Composants les panneaux de jonction aile-fuselage. Le fuselage arrière est la partie terminale du fuselage d’un avion. Contrairement au fuselage central, il a un profil conique légèrement fuselé. Seule sa section avant, qui est raccordée au fuselage central, a une géométrie similaire à ce dernier.
Ceux-ci doivent être rigoureusement symétriques. De tous les éléments d’un avion, les ailes sont incontestablement les plus importants. La flèche ou l’inclinaison vers l’arrière du trapèze formé par les ailes, ainsi que le dièdre sont nuls ou plus ou moins prononcés selon les types d’appareils.
Les alliages de nickel (superalliages) sont généra lement utilisés pour la fabrication des aubes de compresseur dans les moteurs d'avion. bonne résistance à la corrosion. Pourquoi utiliser le magnésium en aéronautique ? Comment expliquer cette évolution ? ⇒ Le magnésium ne doit pas être considéré comme un ma tériau inflammable .
⇒ Résultat : 15 à 20 tonnes de moins que son rival européen l'A 330-200. concilier réduction densité, propriétés mécaniques et résistance corrosion. Pourquoi utiliser les alliages de titane en aéronautique ?