Les chaussées sont dimensionnées par rapport au trafic poids lourds (PL), car seuls les véhicules lourds, plus de 50 KN ou 5 Méga grammes (Mg) ou 5 tonnes de charge utile (CU), soit environ plus de 90KN ou 9 Méga grammes (Mg) ou 9 tonnes de poids total en charge autorisé (PTCA), ont un effet significatif sur la fatigue
Selon le fonctionnement mécanique de la chaussée, on distingue généralement les trois différents types de structures suivants : Chaussées souples ; Chaussées semi-rigides ; Chaussées rigides.
La chaussée empierrée
Elle est réalisée en se servant d'un hérisson de pierre d'une épaisseur entre 15 et 25 cm en dessus duquel on répand une couche de 15 cm de pierres cassées.