Le procédé de soudage TIG de l’aluminium parmi les spécialisation... Le soudage TIG (Tungsten Inert Gas) ou GTAW (Gas Tungsten Arc Welding) est un des procédés les plus appropriés pour souder l’aluminium et ses alliages, puisqu’il offre des performances optimales et des résultats esthétiques excellents.
Il existe, selon le résultat escompté, deux types de machines de soudage de plastique par friction : la soudeuse par vibration ou friction linéaire et celle par friction circulaire. Fournisseur avéré de soudeuses, Mecasonic propose, en la matière, des machines de dernière génération.
Le soudage par friction garantit une qualité d’assemblage très élevée Le soudage par friction offre un assemblage entièrement homogène sur l’ensemble de la surface d’assemblage Le soudage par friction permet d’assembler des métaux différents Les matériaux ne fondent pas pendant le processus de soudage par friction
L’alliage de soudure le plus communément utilisé en électronique est composé de 60 % d’étain et 40 % de plomb, parfois appelé 60/40 (SN/Pb). Cet alliage est recommandé si vous débutez dans la soudure, bien qu’il soit quelque peu dangereux en raison de la teneur en plomb. On vous en dit plus sur ce sujet dans notre guide « Fer à souder à l’étain ».
En Friction Stir Welding, il n’y a pas de métal d’apport – comme dans d’autres procédés de soudage – et on utilise un outil composé d’un épaulement pour chauffer la matière par friction et d’un pion pour malaxer les pièces. Ensuite, les pièces sont bridées soit bord à bord, soit par recouvrement. Puis l’outil est mis en rotation (vitesse de 400 à 1
Plusieurs constructeurs automobiles ont adopté le Friction Stir Welding pour optimiser les gains de masse sans altérer les caractéristiques mécaniques. Ainsi, on utilise déjà le FSW pour les jantes alliage, les parties moteurs, les bacs de batterie et les échangeurs. Sur un boîtier électronique, les ailettes de refroidissement sont ainsi soudées en
Par exemple, dans le secteur de l’énergie, le Friction Stir Welding remplace le soudage par résistance ou le sertissage de fils de cuivre en améliorant la qualité de la jonction et en réduisant le coût de fabrication (plus d’usure d’électrodes dans le cas de la soudure et plus d’écrous et de taraudage dans le cas d’un sertissage mécanique). See full list on metalblog.ctif.com
Le FSW offre la possibilité aussi de réaliser des assemblages de multi matériaux. Le FSW permet par exemple de limiter l’utilisation du cuivre en le remplaçant par un assemblage aluminium/cuivre soudé par FSW. Par ce type d’assemblage, une jonction métallurgique est créée entre le cuivre et l’aluminium limitant fortement la résistivité électrique o
Par rapport aux technologies de soudure ou d’assemblage concurrents, les avantages apportés par le FSW sont nombreux. Au niveau économique, on peut ainsi citer la limitation des contrôles post soudage, l’absence de consommable (gaz, …) ou d’apport de matière (baguette de soudure), l’absence de préparation de surface spécifique, la possibilité de ré
En 1995, une nouvelle technique de soudage est inventée par The Welding Institute (TWI) : le Friction Stir Welding (FSW) ou soudage par friction malaxage. Début 2015 (20 ans plus tard), le brevet du TWI tombe dans le domaine public, ouvrant de grandes perspectives de développement pour la technologie FSW. Depuis 1995, le FSW est resté une technolog