Pourquoi la coque d'un bateau à une forme particulière ?
La coque est le constituant premier d'un bateau : elle forme le flotteur, c'est-à-dire l'élément assurant la flottabilité et l'étanchéité.
La coque est disponible en plusieurs types différents.
Chaque type a une forme unique qui lui donne certaines caractéristiques de manipulation et de performance.Comment calculer le centre de gravité d'un bateau ?
le centre de gravité du navire se déplace horizontalement seulement. le navire s'incline d'un angle θ.
Calculer θ : Sous grand angle θ > à 10d° : Tan θ = (p * y) / P * (h – a) Si θ < à 10d° : θ = 57.3 (p * y) / MSIT Transport horizontal longitudinal.Qu'est-ce que le creux d'un bateau ?
Le creux est l'une des dimensions caractéristiques, que mesure la distance entre le point le plus bas du pont principal (pont de franc-bord) d'un navire, et le point le plus bas de la quille.
Il est égal à l'addition du tirant d'eau et du franc-bord.
On l'utilise notamment pour son rapport avec la largeur.- Un métacentre de carène est toujours au-dessus du centre de gravité (G) d'un navire, alors que le centre de carène est fréquemment au-dessous de ce dernier.
Plus le métacentre de carène sera haut, plus la stabilité de forme du navire sera grande.
