Daimler Trucks travaille également au développement d'un camion électrique à batterie destiné à la longue distance. Prévu pour une production en série à partir de 2024, cet eActros LongHaul pourra parcourir 500 kilomètres avec une seule charge.
Schéma d'un système de l'énergie électrique; système de transmission est en bleu. L'électricité est transmise à haute tension (115 kV ou plus) pour réduire la perte d'énergie qui se produit dans la transmission à longue distance. La puissance est généralement transmise par des lignes électriques aériennes.
Daimler est tout aussi actif sur le marché des poids lourds électriques. En septembre dernier, le groupe a dévoilé ses ambitions en matière de camions à hydrogène pour le transport longue distance. Le GenH2, le prototype de Daimler Trucks, est capable de parcourir jusqu'à 1.000 kilomètres avec un seul plein d'hydrogène.
Les réseaux de transport électrique sont interconnectés au sein de réseaux régionaux, nationaux et même continentaux afin de réduire le risque d'une telle défaillance en fournissant de multiples voies redondantes et alternatives permettant au courant de circuler si de tels arrêts surviennent.