Pourquoi le cours d’économie du transport doit-il être complémentaire ?
Les activités de transport occupent trop d’espace (routes, voies ferrées, parking, etc.), génèrent de la pollution et consomment trop d’énergie. amont, en vue de préparer les approfondissements et les spécialisations ultérieures. A cet égard, le cours d’économie du transport doit être complémentaire :
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Economie géographique Chapitre 1 – Les fondements de l
de vente unitaire et les coûts de production (hors transport) sont identiques pour tous les agriculteurs ceux qui ont des terres proches du marché ont des gains plus élevés que ceux éloignés du marché en raison de coûts de transport moindres ; ces gains constituent des « rentes » |
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Géographie des transports
Land Use Transport Interaction) et même sur les données massives des NTIC (nouvelles technologies de l’information et de la communication) qui offrent de nouveaux champs d’exploration (téléphonie mobile GPS etc ) L’étude de l’objet transport nécessite de s’intéresser à la configuration du réseau et |
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Introduction à la géographie économique
1 Le régime économique et politique post-fordiste : approche multiscalaire et systémique 188 1 1 Du modèle de production au régime politique et économique 188 1 2 Modes de régulation et systèmes d’acteurs 189 1 3 Accumulation du capital et transformation de l’espace 191 2 La production de la ville post-fordiste 194 |
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