[PDF] Fahrzeugreihungen ICE 3-Triebzüge

Was ist der Aufbau eines ICE-3-Triebzuges?

Verkehren die Züge mit einer Zugeinheit als Halbzug, tragen die Wagen die Nummern 21 bis 29. Verkehren zwei Halbzüge als Ganzzug gekuppelt, erhalten die Wagen der beiden Zugeinheiten die Nummern 21 bis 29 und 31 bis 39. Folgende Tabelle gibt eine Übersicht über den Aufbau der ICE-3-Triebzüge: Die Triebzüge sind achsensymmetrisch aufgebaut.

Was passiert nach der Entgleisung der ICE 3?

Auch fünf Jahre nach der Entgleisung in Köln mussten die Radsätze der ICE 3 alle 15.000 bis 60.000 Kilometer überprüft werden. Frühestens Anfang 2014 hätte der Achstausch beginnen sollen, der sich dann aber über zweieinhalb Jahre hinzog. Vorerst mussten die DB und die Fahrgäste unter der knappen Verfügbarkeit der ICE-3-Flotte leiden. [81]

Welche Neuerungen gibt es in den ICE-Zügen der dritten Generation?

Natürlich stecken noch jede Menge Neuerungen in den ICE-Zügen der dritten Generation. Erwähnenswert ist an dieser Stelle der Wegfall der Glasfaserleitung, die beim ICE 1 und ICE 2 als zukunftsträchtige Technologie Anwendung fand. Sie wich beim ICE 3 einer Kupferleitung.

Warum ist der ICE 3 so wartungsfreundlich?

Als der ICE 3 am 9. Juli 1999 in Wegberg-Wildenrath vorgestellt wurde, versprach der Vorsitzende des Bereichs Verkehrstechnik der Siemens AG der Deutschen Bahn einen wartungsfreundlichen Zug mit hohen jährlichen Laufleistungen und konkurrenzlos niedrigen Lebenszykluskosten. [16]