[PDF] Les Français et le transport partagé

Transports en commun

Cependant, desservir les périphéries - indispensable pour accompagner le développement de nos agglomérations de manière inclusive - ainsi que les territoires ruraux savère particulièrement difficile. Déployer des transports en commun (TC) en périphéries ou zones rurales savère particulièrement complexe pour deux raisons simples : dune part les TC s...

Inconvénients

Ils sont très variables. Pour lautopartage en zones urbaines, les services dits en boucles commencent à atteindre léquilibre, avec lappui souvent de subventions publiques. Les systèmes en free floating nont pas trouvé leurs modèles économiques à ce jour.

Économie

Lautopartage entre particuliers, avec le service de Drivy, se déploie, il est encore trop tôt pour savoir sil trouvera son modèle économique. Lintérêt de ce service, cest quil se déploie dans toutes les zones, en particuliers peu denses. Enfin, lautopartage entre entreprises, qui consiste essentiellement dans la mutualisation de flottes dentreprise...

Financement

Pour le vélo libre service, les services portés par les AOM coûtent aux environs de 2000 euros/vélo/an en fonds publics. Les services portés par le secteur privé cherchent leur modèle économique. Il est encore trop tôt pour se prononcer, mais la route est semée dembuches au sein même de zones denses comme les grandes agglomérations.

Développement

Dans les agglomérations européennes, le nombre de passagers par voiture aux heures de pointes est dà peine plus que 1 personne. Les réserves de capacité de la voiture sont donc très importantes, le potentiel de covoiturage est estimé à 15% des déplacements soit 4 fois la pratique actuelle (Rapport CGEDD 2015). Cest donc tout naturellement que les A...

Objectifs

Il sagit au final de mieux intégrer la voiture dans le système de mobilité en mobilisant loffre privée pour améliorer laccessibilité des territoires périphériques.

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Quels sont les différents modes de transport ?

Les parts des différents modes de transport varient très légèrement. Le transport intérieur de voyageurs est largement dominé par le transport individuel en véhicules particuliers (80,8 % de voyageurs kilomètres), bien que sa part modale diminue de 0,5 point en faveur du transport ferré (ferroviaire et métros).

Qu'est-ce que la mobilité partagée ?

Qu’est ce que c’est ? Les mobilités partagées consistent en la mise à disposition du public de moyens de transport classiquement individuels : la voiture, le scooter, le vélo et plus récemment en zones urbaines denses uniquement les trottinettes électriques. Elles peuvent avoir différentes formes :

Quel est le montant de la consommation de transport ?

La dépense totale de transport s’élève à 438,2 milliards d’euros en 2019, soit 18,1 % du PIB. La consommation des ménages en service marchand de transport, principalement en transport individuel, représente 15,0 % de leur consommation totale et croît en moyenne de 2,3 % par an depuis 2004.

Quelle est la part du transport aérien dans le transport intérieur ?

La part du transport aérien dans le transport intérieur reste faible (1,6 %). En 2019, 374 milliards de tonnes kilomètres de marchandises ont été transportées sur le territoire français métropolitain (dont 11,8 milliards par oléoducs), en hausse de 2,5 % par rapport à 2018.

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VOLUME ET PARTAGE MODAL DU TRANSPORT DE

Le transport fluvial de marchandises a pour sa part



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Louverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs

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