[PDF] le constat amiable - Espace Client MMA
Faites figurer sur le dessin l'ensemble des informations listées en haut de la partie 13 "croquis de l'accident". Indiquez bien : Déclarer un sinistre ? Appelez
01 - DÉFINITION b) EXERCICE Niveau 4
Tu devras ramener le travail réalisé à la reprise des cours. 01 - DÉFINITION. CROQUIS. Un croquis est un dessin rapide fait Suite à un accident
Déclaration daccident - Fiche de renseignement DOC.docx
❖ Croquis de l'accident : Dessiner la position de chaque véhicule au moment du choc (avec signalisation routière et sens de direction). Légende
DÉCLARATION DE SINISTRE AXA – FFCV – 07.2022 Contrat AXA
Croquis de l'accident : Obligatoire en cas de percussion ou collision : Merci de dessiner la position des chars les balisages
CONSTAT AMIABLE DACCIDENT AUTOMOBILE ACCIDENT
CONSTAT AMIABLE D'ACCIDENT AUTOMOBILE ACCIDENT REPORT. Date de l'accident. Date Croquis de l'accident au moment du choc. Sketch of accident. 1 □. 2 □. 3 □.
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Dans une situation de stress l'utilisation d'un normographe pour constat est un atout précieux pour dessiner avec exactitude le croquis de l'accident. Ce
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Tracer un objet plein. - Dans la barre d'outils « dessin » en bas sélectionner l'outil qui permet de faire des formes. ! Attention bien utiliser l'outil
Réaliser un croquis à partir de Géoportail à laide du logiciel Open
Recherche d'un lieu. En zoomant / dézoomant dans la carte l'échelle est modifiée (celle- ci s'affiche en bas à gauche de l'interface cartographique). Ce pas à
IARD - Auto - Constat Européen daccident - 04.2007 - 4183417
CONSTAT AMIABLE D'ACCIDENT AUTOMOBILE Croquis de l'accident au moment du choc ... DÉCLARATION D'ACCIDENT à remplir par le souscripteur.
DOSSIER POUR LES ENSEIGNANT.E.S LE CROQUIS AU MUSÉE
Un croquis est un dessin réalisé rapidement à main levée
Constat Amiable PDF à imprimer Québec. Accident Automobile
Précisez s'il s'agit d'un passager du véhicule A ou B. Signature du conducteur A. Signature du conducteur B. Croquis de l'accident. Tracez les voies
Voiture - exemple de constat daccident rempli
1 déc. 2013 CONSTAT AMIABLE D'ACCIDENT AUTOMOBILE ... utiles pour préciser le croquis ... Croquis de l'accident au moment du choc 13.
Glossaire franco-anglais des termes techniques A
appareil à dessiner croquis indiquant comment ont été levées les différentes ... spur (accident de terrain) breakwater (aménagement portuaire).
CNE Benjamin SIMONNEAU – SDIS 50 CNE Magali FRETAY
d'accidents routiers ferroviaires
CNE Benjamin SIMONNEAU ± SDIS 50
CNE Magali FRETAY ± SDIS 31
CNE Eric BALSANO ± SDIS 13
CNE Jean-Pierre LABORDE ± SDIS 32
CNE Cédric PALMIER ± SDIS 50
CNE Guillaume GILLIOT ± SDIS 25
: Quels enjeux pour les SDIS ? - 3 -SOMMAIRE ............................................................................................................................................................................ 3
REMERCIEMENTS ................................................................................................................................................................... 4
GENESE DU PROJET ................................................................................................................................................................ 5
............................................................................................................................................................... 5
............................................................................................................... 7
......................................................................................................................................................... 8
PROBLEMATIQUE, ENJEUX ET DIFFICULTES ............................................................................................................................ 9
.............................................................................................. 9-services / acteurs, ................................................................................................................. 9
Kµš]o[]o ]]}všo}uuµv]š]}v................................................................................................. 9
................................................................................................................................................. 10
......................................................................................................................................... 10
LE CROQUIS OPERATIONNEL : PLUS-VALUES ........................................................................................................................ 12
- Origines ...................................................................................................................... 12
de compréhension et de communication.............................................................................................. 15
............................................................................................................................... 18
................................................................................................................................................................. 18
PROPOSITION DE MISE EN VUVRE AU SEIN D'UN SDIS ET DE L'ENSOSP .............................................................................. 19
............................................................................................................. 19
....................................................................................................................................... 20
........................................................................................................................................................... 21
&}OEuš]}vµ]v[µv^/^............................................................................................... 21
............................................................................................................ 22
.................................................................................................................................................. 23
........................................................................................................................................... 24
BIBLIOGRAPHIE .................................................................................................................................................................... 25
GLOSSAIRE ........................................................................................................................................................................... 26
ANNEXES.............................................................................................................................................................................. 27
h>]všµOE}‰ OEš]}vvov]v‰'µ[]oÀ}]šUu] : Quels enjeux pour les SDIS ? - 4 -Nous tenions à remercier chaleureusement les personnes qui nous ont aiguillé, orienté et conseillé pour la
OE o]š]}všoPš]}vv}šOE‰OE}iš&}OEuš]}v[‰šš]}v‰]š]vUÀ}]OE:
-tPère fondateur de la discipline -me RAFFI tConception Pédagogique / Module Gestion de Projet ENSOSP -tFORCRISE ENSOSP - tFORCRISE ENSOSP -tDirex Plateau Technique ENSOSP -oo[µv]š Kµ^/^ñì -- Service Prévision SDIS 49 nos présentations en comités de pilotage. : Quels enjeux pour les SDIS ? - 5 - 1.1.1.1.1.
couverture médiatique.A cette occasion, le croquis opérationnel a pris toute sa place aux yeux de tous. Permettant au COS
faire comprendre simplement par les différents acteurs et le grand public.Voir annexe n°1 ± Article Les Echos.
Voir annexe n°2 ± Article La manche Libre
: Quels enjeux pour les SDIS ? - 6 -1.1.2.
Discipline inscrite dans un guide de doctrine opérationnelledu GDO (Guide de Doctrine Opérationnelle) " exercice du commandement et conduite des opérations » paru
le COS en intervention.1.1.3.
Interventions multi-acteurs et multi-services
Le croquis opérationnel montre son intérêt non négligeable sur les opérations de grande envergure en
compréhensible et exploitable par les partenaires non-initiés à la culture GOC et à la charte graphique.
Le croquis opérationnel répond à ce besoin de compréhension commune entre les différents acteurs afin
pertinentes.Exemple sur une intervention multi-services :
24 juillet 2020 pour un homme de 55 ans ayant chuté de 4 à 5 mètres
dans le gouffre du pont de Gerbaud (31). La victime se situe à 120m de profondeur et 80m de développé. Ce secours a nécessité le concours de plusieurs services :32 SP du SDIS 31 (dont 13 spécialisés en site souterrain)
14 spécialistes du spéléo secours français (SSF) dont 1
médecin SAMU3 gendarmes du PGHM
3 personnels de SAMU Urgences France
3 CRS spécialisés en site souterrain
: Quels enjeux pour les SDIS ? - 7 -1.1.4.
Autres éléments de contexte
Capacités de communication vers les autoritéssimple fiable et lisible par tous. Le COS doit pouvoir étayer son propos lors des points réalisés avec les autorités,
internationale, en effet même si la barrière de la langue peut représenter une contrainte le dessin et plus
particulièrement le croquis opérationnel facilite la compréhension de la situation, le croquis peut donc
représenter un outil universel fiable et pérenne. )DFLOLWpGHPLVHHQ°XYUHLe croquis opérationnel ne nécessite que très peu de matériel, un simple feutre noir et un bloc de papier, il
HVWGqVORUVVLPSOHHWUDSLGHGDQVVDPLVHHQ°XYUH Il vient en complément des outils habituellement utilisés,
Intérêt PEX / RETEX
une situation relativement complexe à différents acteurs internes ou externes au SDIS, il peut également tout
intervention. et répartition des tâcheschaque partie, nous avons établi un diagramme de Gantt permettant de visualiser dans le temps les diverses
tâches composant notre projet.Voir annexe n°3 ± Diagramme de GANTT
: Quels enjeux pour les SDIS ? - 8 - en intelligence collective du jeudi 3 septembre 2020.A la suite de cela, il a été réalisé un " brainstorming » afin de faire émerger une carte mentale (MapMind)
visant à définir tous les contours du projet. opérationnel pour le COS que fonctionnel pour le SDIS. en prenant en compte les contraintes pédagogiques, financières, organisationnelles et opérationnelles.1er COPIL du jeudi 10 septembre 2020. Suite à la présentation, le COmité de PILotage nous a réorienté en nous
interventions dimensionnantes en sortant du terme générique de la " gestion de crise » qui reste trop vaste et
englobe des crises qui ne néceVVLWHUDLWSDVODPLVHHQ°XYUHGXFURTXLVRSpUDWLRQQHOUne fois ces éléments validés par le COPIL n°1, nous avons élaborés une lettre de cadrage de notre projet
Voir annexe n°4 ± Lettre de cadrage
: Quels enjeux pour les SDIS ? - 9 -Le COS dans ses fonctions de gestion opérationnelle et de commandement à la nécessité de visualiser le
La technique utilisée habituellement
par le COS permettant cette visualisationTACtique). Cet outil graphique permet de
schématiser par un code national prédéfini, les principales informations opérationnelles relatives au sinistre en cours. Son objectif est de faciliter la prise, la transmission et la différents niveaux de la chaîne de des moyens et des actions diminue considérablement le risque des actions. réelle plus-value pour le COS. nterventions multi-services / acteurs, Notre société dans laquelle la communication est un enjeu majeur retrouver sur des interventions multi-services avec des acteurs gestion de crise. En effet, en plus des services partenaires habituels (forces de sécurité intérieure et SAMU), il est de plus en plus courant ou sur les impacts indirects du sinistre au moment même de la gestionpréfet) sont de ce fait plus présentes sur nos interventions. Dans ce cadre, nos outils conventionnels et
chaîne de commandement métier, mais aussi positionnement opérationnel. Une opération de secours quelle
Face à cela, le COS doit prendre en compte ces éléments et adapte ses décisions et donc les actions qui
en résultent. De plus, généralement " force menante », les sapeurs-pompiers peuvent se retrouver " force
: Quels enjeux pour les SDIS ? - 10 - première phase qui est la montée en puissance.5DSLGHPHQW PLVH HQ °XYUH HW ELHQ TXH
compréhensible par une majeure partie des ressortir de façon flagrante les enjeux et de définir une ; il utilise alors en complément de son raisonnement tactique, une analyse systémique lui offrant ainsi une vision globale de la situation.décision au travers de sa réflexion en ayant intégré la balance " bénéfices ± risques », et durant la phase de
concertation préalable à la prise de décision, le COS utilisera alors les différents outils mis à sa disposition (outil
graphique notamment).qui est en train de se passer en regardant " à travers » les murs, ces schémas peuvent-être intégrés à la
" SITAC ». ordres.Le COS conduit son analyse de la situation et se base sur son expérience, ainsi, ses ordres découlent de sa
géographique, mais surtout de son étendue). Cela permettra de réaliser un point de situation avec le chef de
secteur, le chef de site ou les autorités, mais aussi sous forme de compte-rendu auprès du CODIS.
dans la cadre de ses réactions immédiates, au plus complet pour un COS chef de colonne ou chef de site, qui
lui, doit avoir plus de recul sur une intervention.des principales informations opérationnelles relatives au sinistre, en conservant la réactivité imposée par
par le COS. -ce un outil adaptaté au contexte opérationnel ?caractéristiques permanentes dont la communication qui est fondamentale. Le croquis opérationnel apporte une
car ne nécessite pas, outre une formation adéquate, la mobilisation de moyens conséquents.pleinement au contexte opérationnel. Ce croquis venant en complément de la SITAC va permettre au COS de
: Quels enjeux pour les SDIS ? - 11 -De la même manière que pour la SITAC, le " croqueur » envoie son dessin au CODIS ou au PC en utilisant les
différents outils numériques et de communication.En situation opérationnelle, il pourra quand même partager le croquis via un téléphone satellite, la photo
opérationnel.2.5.2.
Le croquis opérationnel peut-être employé pour différents types de sinistres impactant une zone
géographique peu étendue à étendue. Ainsi, on retrouve des croquis utilisés pour des feux de structures,
le croquis va permettre de donner plus de relief aux informations visibles sur le plan du secteur, des points
spécifiques tels que des destructions importantes sur un édifice pourront être relevés sur le schéma. Parfois,
la raffinerie de la Mède).Le premier permet de visualiser, telle une macro, la zone élargie faisant apparaître les éléments importants
Toutefois, le croquis a quand même une certaine limite. MDOJUp VD UDSLGLWp GH PLVH HQ °XYUH RX
Il est difficile de représenter les différents facteurs qui influencent le feu de forêt (orientation et vitesse du vent,
: Quels enjeux pour les SDIS ? - 12 - 3.1. croquis opérationnel3.1.1.
Quelques définitions du croquis
Grand dictionnaire encyclopédique de la langue française 1996 :" Le croquis est une esquisse, une ébauche. On parle aussi de dessin, d'un plan schématique ».
Wikipédia :
Un est un dessin fait rapidement, à main levée, sans recherche de détails, dans le but de dégager
à grands traits, l'essentiel du sujet, du motif.En graphisme :
Le est un outil graphique de communication, il traduit une perception subjective instantanée de l'auteur.En cartographie :
Le est également un outil cartographique.
En architecture :
Il est utilisé en topographie ou en architecture pour matérialiser la première ébauche d'un site, d'un terrain
ou d'un bâtiment.Quelques exemples de croquis dans le temps :
A la préhistoire, dessin issu de la grotte de Lascaux AE Croquis de l'idée d'une machine volante (vis aérienne), par Léonard de Vinci en 1486. : Quels enjeux pour les SDIS ? - 13 -3.1.2.
Le croquis opérationnel chez les sapeurs-pompiers -Eléments extraits de la biographie de René DOSNE ± René Dosne, qui habite à la Bastille découvre que certains engins se distinguent incroyablement du commun des véhicules, ils sont énormes, d'un rouge impeccablement flamboyant, foncent toute sirènes hurlantes à travers les rues en toute impunité et sont même l'objet de la plus haute considération. Dès qu'il sait tenir un crayon, René Dosne dessine des camions et les pompiers qui vont avec et, cinquante ans plus tard, il continue. Voir annexe 5 ± Interview de René Dosne (SP Magazine)camarade d'atelier loge en face d'une caserne de pompiers et qu'il assiste chaque semaine au lavage à grande eau
des engins. La tentation est trop forte pour René Dosne qui se laisse convaincre de demander aux autorités
compétentes l'autorisation de se rendre dans ladite caserne pour y croquer engins et uniformes. Plusieurs semaines
passent sans réponse. Et puis, un soir, un pompier se présente au domicile paternel. Il remet au jeune homme une
missive du colonel invitant l'intéressé à se présenter à la caserne. René Dosne dessine hommes, engins et matériels
avec passion et talent (1963). Dès ses 18 ans, on lui propose d'illustrer la revue ALLO 18 en dessinant les gros feux
puis pour le garder, on l'invite à faire son service militaire à la Brigade, où il est initié au métier de pompier.
Une mission
Un jeune officier s'occupe de la communication de la brigade. Il a remarqué les talents de René Dosne et entend
bien le mettre à contribution. Il lui propose un poste, créé sur mesure, avec dotation d'un uniforme, d'un laisser-
passer et d'une assurance. Sa mission, dessiner les incendies pour mieux les combattre.René Dosne part donc en mission sur les gros sinistres, en moyenne 30 par an. Il y est appelé en urgence au début
de l'alerte. Aussitôt arrivé sur les lieux, le plus rapidement possible (c'est-à-dire en 10 minutes environ), il évalue la
situation et synthétise ses observations dans un schéma qu'il envoie immédiatement au moyen d'un fax embarqué
dans son véhicule, à l'Etat-major. Ce dernier dispose donc d'un plan du sinistre et l'utilise pour communiquer avec
les officiers présents sur le terrain qui eux aussi ont reçu le même plan.A part ce travail de graphiste pompier, René Dosne a d'autres activités graphiques. Pour une revue professionnelle,
il écrit un article par mois sur un sinistre, qu'il illustre par des dessins montrant le dispositif mis en place et les
différentes phases de la lutte contre l'incendie. Pour les professionnels concernés, ces dessins permettent de mieux
comprendre la tactique employée pour lutter contre le sinistre en question.Cette connaissance de l'univers des pompiers est également mise à contribution pour l'illustration. "Dans ce domaine,
les pompiers sont mes meilleurs ambassadeurs !" déclare René Dosne qui avoue que 80% des commandes sont liées
aux combattants du feu et à leurs engins.René Dosne travaille principalement à l'aérographe et donc très accessoirement à l'ordinateur.
Et la 3D ? Il modélise parfois des engins en utilisant les logiciels Zoom, Artlantis et Photoshop, pour ajouter des effets
de halo autour des phares."Quand on a fait des maquettes, on est mieux préparé à la 3D qui, pour moi, se rapproche plus de la construction
que du graphisme proprement dit."Pour lui, ce n'est pas la même démarche, ni la même satisfaction, en tant que graphiste : "Cela demande 5 jours de
travail alors qu'à la main il me faut 3 jours. Et puis, cela reste sans style, très froid, sans le coup de patte du
dessinateur." Cela dit, la possibilité de manipuler un engin dans l'espace et de le voir sous toutes les coutures est
évidemment un argument très fort : "Ce type de dessin peut s'avérer très utile pour la formation." Ajoutons que
René Dosne réalise également en 3D, des plans de bâtiments spécifiquement adaptés aux besoins des
pompiers. : Quels enjeux pour les SDIS ? - 14 -72 ans, est venu spontanément aider ses anciens collègues. Dans le
véhicule qui tenait lieu de poste de commandement, pendant que les gradés collectaient les informations auprès des chefs de secteur, ce retraité de la Brigade des sapeurs-pompiers de Paris (BSPP) réalisait en direct des dessins en 3D pour suivre le bon déroulement des opérations.ORUVGHO
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pWDWPDMRUGDQVVRQFRPEDWFRQWUHOHVIODPPHV3.1.3.
Synthèse Méthode QQOQCP - Le croquis opérationnel chez les sapeurs-pompiers voit difficilement ou pas du tout afin de comprendreD[HVGHSURSDJDWLRQquotesdbs_dbs50.pdfusesText_50
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