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Entrée en vigueur le 1er mai 1999 du Traité d'Amsterdam sur l'Union européenne : l'article 2 introduit parmi les objectifs de l'Union européenne celui de « parvenir à un développement harmonieux, équilibré et durable des activités économiques. ».Quels sont les 7 principes du développement durable ?
prévention.précaution.protection du patrimoine culturel.préservation de la biodiversitérespect de la capacité de support des écosystèmes.production et consommation responsables.pollueur payeur.internalisation des coûts.Quels sont les 4 piliers du développement durable PDF ?
Ces indicateurs se rapportent aux quatre piliers du développement durable : économique, social, environnemental et institutionnel.- L'agenda 2030 est un programme universel pour le développement durable. Il porte l'ambition de transformer notre monde en éradiquant la pauvreté et les inégalités en assurant sa transition écologique et solidaire à l'horizon 2030.
![Chiffres clés du transport - édition 2019 Chiffres clés du transport - édition 2019](https://pdfprof.com/Listes/17/31018-17datalab-52-chiffres-cles-du-transport-avril2019.pdf.pdf.jpg)
Chiffres clés du transport
Édition 2019
AVRIL 2019LABTADA
Périodicité
Commissariat général au développement durable2 - Chiffres clés du transport - Édition 2019
Chiffres clés du transport Édition 2019
05 - Moyens mis en uvre : infrastructures et matériels de transport
21 - Transport intérieur de voyageurs
31 - Transport intérieur de marchandises
43 - Économie des transports
57 - Emploi et revenus
65 - Quelques externalités du transport
75 - Données clés
77 - Annexes
sommaire Document édité par :Le service de la donnée et des études statistiques (SDES) L"arrondi de la somme n"est pas toujours égal à la somme des arrondis. Chiffres clés du transport - Édition 2019 - 3 contributeurs CSClotilde Sarron
Coordinateur
PSRédacteurs du SDESMarie-Flavie Brasseur, Carlo Colussi,Bruno Druille, Serge Lambrey,Hélène Ly, Jean-Philippe Martin,Arthur Nguyen, François Rageau,Clotilde Sarron, Philippe Serre
Philippe Serre
Coordinateur
4 - Chiffres clés du transport - Édition 2019
avant-propos ensemble des transports (hors poste et courrier) représente une dépense totale de402 milliards d'euros, soit 17,5
% du produit intérieur brut (PIB). 72,1 % de la dépense de transport est consacrée à la route, 7,2 % au transport ferroviaire, 7,1 % aux transports collectifs (urbains et en car), 7,1 % au transport aérien, le reste aux transports ?uvial et maritime. Les ménages contribuent à la moitié de la dépense courante de transport, essentiellement en compte propre. Cette publication rassemble les données récentes utiles à la connaissance des transports et de leurs effets. L'essentiel des données est issu de la publicationMémento de
statistiques des transports , parue en novembre 2018, et du rapport sur les comptes des transports en 2017, publié en août 2018. Sylvain Moreau
CHEF DU SERVICE DE LA DONNÉE ET DES ÉTUDES STATISTIQUES (SDES) Chiffres clés du transport - Édition 2019 - 5 La France dispose d"infrastructures de transport abondantes : 1 100 milliers de kilomètres de routes, 28 milliers de kilomètres de lignes ferroviaires, 1,8 millier de kilomètres de lignes de métro, RER et tramways, 8,5 milliers de kilomètres de voies navigables dont 4,8 milliers de kilomètres de voies navigables fréquentées, de nombreux ports maritimes dont trois ont une échelle européenne, ainsi que le deuxième aéroport européen.Le parc de véhicules routiers s"est accru de 4,4millions de véhicules depuis 2002. Bien que la part du diesel diminue dans les immatriculations de voitures neuves, 61 % des voitures particulières roulent au diesel en 2017.
partie 1 Moyens mis en uvre: infrastructures et matériels de transport6 - Chiffres clés du transport - Édition 2019
partie 1 : moyens mis en uvre : infrastructures et matériels de transportInfrastructures de transport
ÉVOLUTION DES LONGUEURS DES RÉSEAUX
En kilomètres
19972002200720122017
Routes hors DOM969389994354102718310654281091075
Routes France entière
1 - - - - 1104127 Voies ferrées exploitées par la SNCF3182131320311543058128120 dont trains d'Île-de-France1?3061?351ndnd1?831Métro, RER, tramways
253464390115951777
Métro, RER et tramways Île-de-France
2339338356871922
Métro et tramways de province195305545724855
3Véloroutes et voies vertesndndnd800015120
1Y compris DOM en 2017.
2 RER de la RATP uniquement, sauf pour 2012 et 2017 (RER de la RATP et SNCF). 3Données 2016.
nd?: données non disponibles.Sources:
SDES, Mémento des transports 2018 (d'après Île-de-France Mobilités) ; enquête annuelle sur les
transports collectifs urbains (DGITM, Cerema, CGDD, Gart, UTP) ; SNCF ; Club des villes et territoires cyclables
La France dispose d"infrastructures de transport particulièrement importantes. Entre 1997 et 2017, la longueur des routes est passée de 969400 kilomètres à 1 091 100 kilomètres en France métropolitaine
(1104 127 kilomètres France entière), soit une progression de 12,6 % en
20 ans.
La longueur totale des lignes ferroviaires exploitées a diminué de 11,6 % au total entre 1997 et 2017, malgré la mise en service de plus de870 kilomètres de lignes à grande vitesse.
Entre 2012 et 2017, la longueur des lignes de métro, RER et tramways a progressé de 11,3 %, passant de 1 595 à 1 777kilomètres. Dans les transports collectifs urbains, les créations de lignes de tramways expliquent l"essentiel du développement actuel. Entre 2012 et 2017, la longueur des véloroutes et voies vertes a doublé. Chiffres clés du transport - Édition 2019 - 7 partie 1 : moyens mis en uvre : infrastructures et matériels de transportRéseaux routiers
ÉVOLUTION DES RÉSEAUX ROUTIERS
1En kilomètres
19972002200720122017
Autoroutes886410223109581141311618
Nationales2685626154986197079620
Départementales France hors DOM358894359597377984377965375362 Départementales France entière- - - - 377890 Communales France hors DOM574775598380629000666343695051Communales France entière- - - - 704999
Ensemble des routes969389994354102780310654281104127 1 France métropolitaine jusqu'en 2012, y compris DOM en 2017.Source:
SDES, Mémento des transports 2018
Le réseau routier français est composé:
d"un réseau national structurant qui permet de relier entre eux les grands pôles urbains avec des autoroutes concédées et non concédées (1 % du réseau total) et des routes nationales (0,9 % du réseau total), dont une grande partie a été décentralisée en 2006 au prot des départements d"un réseau capillaire reliant des villes de moindre importance, souvent hérité de l"histoire des territoires ou créé récemment dans des zones urbaines : il s"agit des routes départementales (34,2 % du réseau total) et des routes communales (environ 63,9 % du réseau total). Depuis 1997, la longueur totale du réseau routier (hors DOM) s"est accrue de 12,6 %, celle des autoroutes de 31,1 % et celle des routes communales de 20,98 - Chiffres clés du transport - Édition 2019
partie 1 : moyens mis en uvre : infrastructures et matériels de transportDensités des réseaux routiers en Europe
RÉSEAUX ROUTIERS DE QUELQUES PAYS EUROPÉENS
Données 2016
Ensemble du réseauRéseau structurant
PaysLongueur(milliers de km)Densité(km par million d"habitants)Longueur(milliers de km)Densité(km par million d"habitants)
Allemagnendnd51621
Espagne165355330654
France11021650721318
Italie
1259426029471
Pays-Bas13277743202
Royaume-Uni4226505ndnd
1Données 2015.
nd?: données non disponibles.Note?: l'ensemble du réseau comprend les autoroutes, les routes nationales, les routes départementales
ainsi que les voies communales. La France indique à Eurostat l'ensemble de son réseau routier. Certains pays peuvent ne pas mentionner l'intégralité de leurs routes communa les. La typologie des routes peut varier d'un pays à l'autre.Données françaises y compris DOM.
Sources:
Eurostat ; SDES, Mémento des transports 2018
La France dispose d"un réseau routier particulièrement long et sa densité (en kilomètres par million d"habitants) est forte, en comparaison de celle des pays limitrophes (notamment 2,5 fois plus dense que celle du Royaume-Uni). Cette particularité s"explique par la conguration géographique du pays, l"histoire de son urbanisation et son organisation territoriale. Toutefois, son réseau structurant (autoroutes et routes nationales) est relativement moins long et moins dense qu"en Allemagne, en Espagne et en Italie, mais pl us long qu"aux Pays-Bas. Chiffres clés du transport - Édition 2019 - 9 partie 1 : moyens mis en uvre : infrastructures et matériels de transportRéseaux ferroviaires exploités par la SNCF
ÉVOLUTION DES RÉSEAUX FERROVIAIRES EXPLOITÉS PAR LA SNCFEn kilomètres
19972002200720122017
Longueur totale des lignes exploitées
13182131320311543058128120
Lignes électriées 1418014462151321611616052 Lignes à voie unique 1586215178145781318911479 Lignes à grande vitesse (LGV)12901570186520362157 Lignes parcourues par les TGV6678716597181111412542Nombre de passages à niveau
21757917101167741563915307
1Non compris chemins de fer de Corse.
2Sont exclus les passages à niveau isolés réservés aux piétons, les passages à niveau privés et les passage
s à niveau sur les lignes neutralisées.Source:
SDES, Mémento des transports 2018
Le réseau ferré en service, exploité par la SNCF, comprend 28120 kilomètres
de voies ferrées principales exploitées. Entre 1997 et 2017, la longueur du réseau exploité a diminué de 12 % au total, avec la suppression de lignes à une voie (- 28 %), malgré la création de 876 kilomètres de lignes à grande vitesse. Le taux d"électrication du réseau s"est accéléré depuis 2006: 45 % des lignes étaient électriées en 1997, 57 % le sont en 2017. Cela peut s"expliquer par l"électrication de lignes déjà exista ntes ou par la fermeture de lignes non électriées.10 - Chiffres clés du transport - Édition 2019
partie 1 : moyens mis en uvre : infrastructures et matériels de transport Densités des réseaux ferroviaires en Europe RÉSEAUX FERROVIAIRES DE QUELQUES PAYS EUROPÉENSDonnées 2016
Longueur du réseauferroviaire(milliers de km)Densité(km pour 1 000 habitants)Densité(km pour 1 000 km
2Allemagne384660,47108
Espagne161670,3532
France283640,4351
Italie167880,2856
Pays-Bas30580,1874
Royaume-Uni162530,2566
Source?:
Eurostat
Le réseau ferroviaire français est le deuxième réseau d"Europe, en longueur. La densité du réseau ferroviaire français rapportée à la population est comparable à celle de l"Allemagne. Par rapport à la supercie, la densité du réseau français est proche de celle de ses voisins, hormis l"Allemagne (deux fois plus dense) et l"Espagne (près de deux fois moins dense). Chiffres clés du transport - Édition 2019 - 11 partie 1 : moyens mis en uvre : infrastructures et matériels de transportRéseaux de transport collectif urbain
ÉVOLUTION DES RÉSEAUX DE TRANSPORT COLLECTIF URBAINNombre
de lignesLongueurdes lignes(en km)Nombre de lignesLongueurdes lignes(en km)Île-de-France
120072017
Train--9903
RER--5600
Métro1620116206
Tramway43810116
Bus1446-1509-
dont Paris64-62-Province20062016
Métro1011412134
Lyon429432
Marseille219222
Toulouse112227
Lille245245
Rennes1919
Tramway3132263721
dont Lyon337565 dont Montpellier234462 dont Strasbourg424664 dont Bordeaux325367 dont Nantes338342 dont Grenoble331547 1 Les troncs communs ne sont comptabilisés qu'une seule fois. La lo ngueur des lignes pour l'Île-de-France porte sur le seul périmètre francilien.Sources:
Île-de-France Mobilités-Omnil ; enquête TCU (DGITM, CGDD, Cer ema, Gart, UTP) En 2017, l"Île-de-France comptabilise 14 lignes de trains et RER, 16 de métros et 10 de tramways. En 2016, il existe 12 lignes de métros et 63 de tramways en province. Ces dix dernières années, les réseaux urbains se développent essentiellement en tramways: le nombre et la longueur des lignes a plus que doublé en Île-de-France et en province.12 - Chiffres clés du transport - Édition 2019
partie 1 : moyens mis en uvre : infrastructures et matériels de transportRéseaux navigables
RÉSEAUX NAVIGABLES UTILISÉS DE QUELQUES PAYS EUROPÉENS EN 2016En kilomètres
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