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Essais Géotechniques Routiers au Laboratoire. 1. Essais Géotechniques Routières – Réglementation en. Algérie. 1.1. Définition : La géotechnique routière est
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LES ESSAIS GÉOTECHNIQUES ROUTIÈRES. Essais géotechniques. Essais au labos. Essai d'identification. Essai de résistance. Essai in- situ. Page 5. 1. •Analyse
CATALOGUE DES ESSAIS GÉOTECHNIQUES EXÉCUTÉS AU
L'essai CBR est un essai qui caractérise la portance d'un sol du point de vue routier. Il s'agit d'un essai totalement empirique et qui n'est pas relié aux
Chapitre 1 : GEOTECHNIQUE ROUTIERE
La phase gazeuse revêt un caractère secondaire. 2. Essais permettant de déterminer les paramètres de nature des sols. Les paramètres de nature se rapportent à
Les Essais de la Géotechnique Routière
Bac métallique. TENEUR EN EAU PLAQUE CHAUFFANTE. Page 34. 34. Mehrez KHEMAKHEM. Essais de Géotechnique Routière. S'applique aux classes de matériaux suivantes
Géotechnique routière
P 94-068 Sols: reconnaissance et essais — Valeur au bleu de méthylène d'un sol —. Méthode à la tâche. • P 18-573:1990 Granulats — Essai Los Angeles. • P 18-572:
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La deuxième partie traite três succintement des différents moyens de la reconnaissance géotechnique: sondages essais en l'étude géotechnique routière fait ...
Essais Géotechnique
LES ESSAIS PROCTOR. 1-. But de l'essai. C'est l'un des essais les plus utilisés en géotechnique routière. Il a pour but de déterminer au laboratoire les
Essais Géotechniques Routiers au Laboratoire
La géotechnique est l'étude de l'adaptation des ouvrages humains aux sols et roches formant le terrain naturel. Elle traite de l'interaction sol / structures
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L'essai CBR est un essai qui caractérise la portance d'un sol du point de vue routier. Il s'agit d'un essai totalement empirique et qui n'est pas relié aux
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Essais Géotechniques Routiers au Laboratoire. INTRODUCTION A LA GEOTECHNIQUE ROUTIERE. La géotechnique est l'étude de l'adaptation des ouvrages humains aux
Chapitre 1 : GEOTECHNIQUE ROUTIERE
La géotechnique routière est tout simplement l'application de la géotechnique au Essais permettant de déterminer les paramètres de nature des sols.
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La géotechnique routière est définie comme étant une science qui étudie d'une part les sols LES ESSAIS GÉOTECHNIQUES ROUTIÈRES. Essais géotechniques.
Essais Géotechniques Routiers au Laboratoire
Essais Géotechniques Routiers au Laboratoire. INTRODUCTION A LA GEOTECHNIQUE ROUTIERE. La géotechnique est l'étude de l'adaptation des ouvrages humains aux
Les Essais de la Géotechnique Routière
Essais de Géotechnique Routière. Le compactage se définit comme un procédé permettant d'augmenter la densité et la capacité de.
Géotechnique routière
P 94-068 Sols: reconnaissance et essais — Valeur au bleu de méthylène d'un sol —. Méthode à la tâche. • P 18-573:1990 Granulats — Essai Los Angeles. • P 18-572:
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Bac métallique. TENEUR EN EAU PLAQUE CHAUFFANTE www.GenieCivilPDF.com. Page 34. 34. Mehrez KHEMAKHEM. Essais de Géotechnique Routière. S'applique aux classes de
etude geotechnique et reconnaissance des sols
L'étude géotechnique se rapporte aux sols et aux forages pour essais géotechniques ... ratoire routier» de M. Peltier publié chez Dunod en 1955.
CONTROLE QUALITE EN CONSTRUCTION ROUTIERE
Contrôle Qualité en Construction routière. Page 2 / 51 Essais spécifiques sur les sols : . ... géotechnique qui complète l'analyse granulométrique.
1Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
Les Essais de laLes Essais de la
GGééotechnique Routiotechnique RoutièèrereÉÉTUDE COMPARATIVETUDE COMPARATIVE
ENTRE LES NORMESENTRE LES NORMES
Mehrez KHEMAKHEMMehrez KHEMAKHEM
ISET de SfaxISET de Sfax--ATMSATMS--AITAIT
2Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
LES CHAUSSEESLES CHAUSSEES
La chaussLa chausséée peut être sche peut être schéématismatiséée par unee par une
succession dsuccession d''un certain nombre de couches deun certain nombre de couches de natures et dnatures et d'é'épaisseurs diffpaisseurs difféérents.rents. Couche de formeCouche de formeééventuellementventuellementCouche de roulement
Couche de fondationCouche de fondation
Couche de baseCouche de base
Couche de liaisonéventuelement
Sous coucheSous coucheééventuellementventuellementSol supportSol support
Couche de surfaceCouche de surface
Corps ou assise deCorps ou assise de
3Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
4Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
5Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique RoutièreZZZ*HQLH&LYLO3')FRP
6Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
7Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
8Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
Le compactage se dLe compactage se dééfinit comme un procfinit comme un procééddéépermettant dpermettant d''augmenter la densitaugmenter la densitééet la capacitet la capacitéédede
charge dcharge d''un matun matéériau grâceriau grâceààll''application deapplication de
forces extforces extéérieures statiques ou dynamiques.rieures statiques ou dynamiques.Dans les domaines de la construction, la capacitDans les domaines de la construction, la capacitéé
de charge et la stabilitde charge et la stabilitéédd''un empierrement, dun empierrement, d''unun
sol ou dsol ou d''un revêtement bitumineux, leurun revêtement bitumineux, leurimpermimpermééabilitabilitééet leur aptitudeet leur aptitudeààsupporter lessupporter les
charges dcharges déépendent de la qualitpendent de la qualitéédu compactagedu compactage auquel le matauquel le matéériau est soumis.riau est soumis.9Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
A titre dA titre d''exemple, une augmentation de 1% de laexemple, une augmentation de 1% de la densitdensitééééquivaut normalementquivaut normalementààuneuneaugmentation daugmentation d''au moins 10au moins 10àà15% de la capacit15% de la capacitéé
de charge.de charge. Si un compactage est mal exSi un compactage est mal exéécutcutééou impropre,ou impropre, des affaissements ou autres ddes affaissements ou autres dééfauts sontfauts sontàà craindre, avec pour conscraindre, avec pour consééquence des travaux dequence des travaux derréénovation et/ou dnovation et/ou d''entretien trentretien trèès importants.s importants.
10Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
Les applications du compactage sontLes applications du compactage sont --les routes, les autoroutes,les routes, les autoroutes, --les barrages,les barrages, --les remblais,les remblais, --les fondations des bâtiments,les fondations des bâtiments, --les stades,les stades, --les parkings, les chemins de ferles parkings, les chemins de fer, .., .. La nature des matLa nature des matéériaux et lriaux et l'é'épaisseur de lapaisseur de la couchecoucheààcompacter varient suivant la nature decompacter varient suivant la nature de ll''ouvrageouvrage11Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
LES CARACTLES CARACTÉÉRISTIQUES ET LRISTIQUES ET L''APTITUDE DAPTITUDE D''UNUN SOL AU COMPACTAGE DSOL AU COMPACTAGE DÉÉPENDENT ENPENDENT ENGRANDE PARTIEGRANDE PARTIE
••DES PARAMDES PARAMÈÈTRES DE NATURETRES DE NATURE ••DES PARAMETRES DDES PARAMETRES D'É'ÉTATTAT LES RLES RÉÉSULTATS DU COMPACTAGESULTATS DU COMPACTAGE INFLUENCENT CONSIDINFLUENCENT CONSIDÉÉRABLEMENT LES :RABLEMENT LES : ••PARAMPARAMÈÈTRES DE COMPORTEMENTTRES DE COMPORTEMENTMMÉÉCANIQUECANIQUE
••LES PARAMETRES DE COMPORTEMENTLES PARAMETRES DE COMPORTEMENTHYDRAULIQUE.HYDRAULIQUE.
12Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
OBJECTIFS DU COMPACTAGEOBJECTIFS DU COMPACTAGE
Compacter un sol, un remblai, une plateCompacter un sol, un remblai, une plate--forme, uneforme, unecouche de forme, un corps de chausscouche de forme, un corps de chausséée, un noyau dee, un noyau de
barrage en terre, un enrobbarrage en terre, un enrobéé, c, c''est rest rééduire le volume desduire le volume des
vides entre les grains.vides entre les grains.Le compactage est, d'une maniLe compactage est, d'une manièère gre géénnéérale, l'ensemblerale, l'ensemble
des mesures prises afin de densifier le sol pour amdes mesures prises afin de densifier le sol pour amééliorerliorer
ses proprises propriééttéés ms méécaniques.caniques.Les autres procLes autres procééddéés ds d''amaméélioration consistentlioration consistentààremplirremplir
les vides par un liant (ciment, chaux, bitume,les vides par un liant (ciment, chaux, bitume,......), ils sont), ils sont
connus sous le nom de stabilisation.connus sous le nom de stabilisation.13Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
L'amL'améélioration des qualitlioration des qualitéés d'un sol a pour objet:s d'un sol a pour objet:
••pour un remblai, d'pour un remblai, d'ééviter des tassements et desviter des tassements et des
possibilitpossibilitéés de glissement;s de glissement;••pour un noyau de barrage, de rpour un noyau de barrage, de rééaliser un massifaliser un massif
éétanche, non fissurant;tanche, non fissurant;••pour une couche de fondation de chausspour une couche de fondation de chausséée d'ame d'amééliorerliorer
la force portante et la rigiditla force portante et la rigiditéé;;••lors de la rlors de la rééalisation d'une piste ou d'une route en terre,alisation d'une piste ou d'une route en terre,
d'adapter les qualitd'adapter les qualitéés du sol en place ou de la couches du sol en place ou de la couche
d'amd'améélioration;lioration;••dans tous les cas, de rdans tous les cas, de rééduire la permduire la permééabilitabilitééet laet la
susceptibilitsusceptibilitééààl'absorption de l'eau.l'absorption de l'eau.14Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
emaxeminRésistance
àl'attrition
Perméabilité
Tassementsultérieurs
Tassement
nulCoupducompactage
Résistance
mécanique dPNd0dPMdIndice des vides
dObjectifs du compactage
15Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
Objectifs du compactageObjectifs du compactage
SSDiminution de l'attrition
EPSMMDiminution de la
perméabilitéEPEEEPS
Amélioration des
caractéristiques mécaniques EESuppression des
tassements différentielsSPPPSSP
Minimisation ou
surpression des tassementsCorps de
barrage en terreNoyau de
barrage en terrePlate-forme
pour ouvrages et bâtimentsEnrobéde
chausséeAssises de
chausséeCouche de
forme de routes ou voies ferréesRemblaiType d'ouvrage
Objectifs
E: objectif essentiel; P: objectif principal;
S: objectif secondaire; M: objectif accessoire
16Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
17Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
18Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
Facteurs qui influencent le compactageFacteurs qui influencent le compactage:: --Teneur en eauTeneur en eau::si sol trop secsi sol trop sec: difficult: difficultééde compactagede compactageon doit arroser leon doit arroser le
solsolsi sol avec bonne teneur en eausi sol avec bonne teneur en eau: facilit: facilitééde compactagede compactage
si sol trop humidesi sol trop humide: difficult: difficultééde compactagede compactagele mle méélangerlanger
avec un sol sec ou lavec un sol sec ou l''assasséécher par acher par aéération ou par scarification.ration ou par scarification.
--Nombre de passes du compacteurNombre de passes du compacteur::La masse volumique du sol augmente avec une augmentationLa masse volumique du sol augmente avec une augmentation
du nombre de passes, est atteint un maximum. Un trop granddu nombre de passes, est atteint un maximum. Un trop grand
nombre de passes peut avoir pour effet de briser lesnombre de passes peut avoir pour effet de briser les
particules, donc de produire des fines susceptiblesparticules, donc de produire des fines susceptibles
dd''augmenter la capillaritaugmenter la capillaritéédes matdes matéériaux. Ceci ariaux. Ceci aéégalementgalement
pour effet de faire augmenter les copour effet de faire augmenter les coûûts du compactage.ts du compactage.
19Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
--Vitesse du compacteurVitesse du compacteur::Avec les compacteurs vibrants pour un nombre de passesAvec les compacteurs vibrants pour un nombre de passes
donndonnéées, la masse volumique sera plus grande avec unees, la masse volumique sera plus grande avec une
faible vitesse. Par contre, si cette vitesse est trop faible, cefaible vitesse. Par contre, si cette vitesse est trop faible, ceci aci a
pour effet de faire augmenter les copour effet de faire augmenter les coûûts du compactage.ts du compactage.
--LL'é'épaisseur de la couche compactpaisseur de la couche compactééee::Etant donnEtant donnééque la masse volumique dans une coucheque la masse volumique dans une couche
compactcompactéée de grandee de grandeéépaisseur dpaisseur déécrocroîît normalement du hautt normalement du haut
vers le bas, elle doit être plusvers le bas, elle doit être pluséélevlevéée en surface que cellee en surface que celle
exigexigéée dans les spe dans les spéécifications pour obtenircifications pour obtenirààla base de cettela base de cette
couche la masse volumique dcouche la masse volumique déésirsiréée. En re. En rééduisant lduisant l'é'épaisseurpaisseur
des couches, le surplus de compactage dans la partiedes couches, le surplus de compactage dans la partie
supsupéérieure peut êtrerieure peut êtreéévitvitéé; cette diff; cette difféérence est plusrence est plus
apprapprééciable dans les sols cohciable dans les sols cohéérents que granulaires. Pour cesrents que granulaires. Pour ces
raisons, plusieurs organismes limitent lraisons, plusieurs organismes limitent l'é'épaisseur despaisseur des
couchescouchesàà30 cm même avec de compacteurs tr30 cm même avec de compacteurs trèès puissants.s puissants.
20Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
21Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
22Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
CLASSIFICATION DES SOLS
Norme NF P 11-300
Exécution des terrassements
Classification des matériaux utilisables dans la construction des remblais et des couches de forme d'infrastructures routières La norme concerne principalement les plates-formes routières. Son emploi peut toutefois êtreétenduàd'autres types d'ouvrages :voies ferrées, plates-formes industrielles, terrassements pour aéroports etc. , sous réserve de vérifier que les paramètres pris en compte sont significatifs.23Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
CLASSIFICATION DES SOLS
24Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
ParamParamèètres dtres d'é'état :tat :La teneur en eauLa teneur en eau::
Elle est dElle est dééterminterminééee ••soit parsoit paréétuvagetuvage••soit par la msoit par la mééthode du fourthode du fourààmicromicro--onde et seraonde et sera
notnotééeewwmomo,,••soitsoitààla plaque chauffante et sera notla plaque chauffante et sera notééeewwpcpc..
TENEUR EN EAU
25Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
ParamParamèètres dtres d'é'état :tat : La teneur en eauLa teneur en eauparparéétuvage sera nottuvage sera notéée w,e w,Normes spNormes spéécifiques ;cifiques ;
--NF P 94NF P 94--050050 --ASTM D 2216ASTM D 2216 --BS 1377BS 1377--22TENEUR EN EAU
Dessiccateur
Balance de
précision EtuveTempérature 50°C ou 105°C
26Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
TENEUR EN EAU
MÉTHODE PARÉTUVAGE: Masse minimale de matériau nécessaire pour déterminer la teneur en eau en fonction de la dimension deséléments passantàtravers le tamisàmaille carrée d'ouverture dmNF P 94-050
ASTM D 2215: de 20 g (< 2 mm) jusqu'à50 kg (> 75 mm) BS 1377-2: de 30 g (sols fins) jusqu'à> 3 kg (groséléments)27Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
La teneur en eauLa teneur en eauparparéétuvagetuvageTENEUR EN EAU
Introduire l'ensemble dans uneétuveà105°Cpour les matériaux insensiblesàla chaleur età50°Cpour les matériaux sensiblesàla chaleur (organiques, gypsifère)Dessiccateur pour
matériaux < 400µmBalance de précision
28Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
ParamParamèètres dtres d'é'état :tat :La teneur en eauLa teneur en eaupar la mpar la mééthode du fourthode du fourààmicromicro--
onde, sera notonde, sera notééeewwmomoTENEUR EN EAU
Balance de précision
Four Micro-ondesRécipients non métalliques
29Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
ParamParamèètres dtres d'é'état :tat :La teneur en eauLa teneur en eaupar la mpar la mééthode du fourthode du fourààmicromicro--
onde, sera notonde, sera notééeewwmomoNormes spNormes spéécifiques ;cifiques ;
--NF P 94NF P 94--049049--11 --ASTM D 4643ASTM D 4643FourFourMicroMicro--ondesondes
-NF P 94NF P 94--049049--1 : Puissance restitu1 : Puissance restituéée mini 1.5 kWe mini 1.5 kW
--ASTM D 4643 : Puissance mini 700 WASTM D 4643 : Puissance mini 700 WTENEUR EN EAU
30Mehrez KHEMAKHEMEssais de Géotechnique Routière
ParamParamèètres dtres d'é'état :tat : MMééthode du fourthode du fourààmicromicro--onde, sera notonde, sera notééeewwmomoMasse minimale de matériau :
Norme NF P 049-1: identique parétuvage,
Norme ASTM D 4643:
D < 2 mm : 100à200 g
quotesdbs_dbs29.pdfusesText_35[PDF] Reconnaissance et essais géotechniques
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