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Pourquoi créer un journal de bord en classe ?
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Quel est le numéro du journal de bord?
LE JOURNAL DE BORD EDU6401 /6402 6404 STAGES I, II ET III UNIVERSITÉ TÉLUQ LE JOURNAL DE BORD Le journal de bord est avant tout un outil de travail pédagogique.
Cette notion tient compte des
conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l'engin, de l'embarcation ou du navire.Cas particulier : les annexes, embarcations utilisées à des fins de servitude à partir d'un navire porteur, ne peuvent s'éloignerà plus de 300 mètres d'un abri
côtier ou du navire porteur ; celui-ci étant considéré comme un abri. Néanmoins,à plus de 300 mètres de la côte,
il faut embarquer un moyen de repérage lumineux ainsi qu'unéquipement individuel
de flottabilité par personne.Quel que soit leur pavillon, les navires de plaisance appartenant à des personnes ayant leur résidence principale ou leur siège social en France sont soumis, dans les eaux territoriales françaises, aux mêmes règles de matériel de sécurité et de permis plaisance que les navires français (loi pour l'économie bleue n° 2016-816 du20 juin 2016 - article 52).
Le choix de la distance de navigation par rapport à un abri est laissé à l'initiative du chef de bord.
Il dispose pour cela de la catégorie de conception du navire. SÉCURITÉ MARITIMEL'équipement de sécurité
des navires de plaisanceNovembre 2022
UN MATÉRIEL DE SÉCURITÉ ADAPTÉ
À LA NAVIGATION PRATIQUÉE
LIMITE D'UTILISATION
DU NAVIRE
La division 240 est applicable à tous les navires de plaisance à usage personnel ou de formation, de longueur de coque inférieure à 24 mètres. Elle a évolué, unenouvelle zone de navigation semi-hauturière a été créée.BasiqueJusqu'à 2 milles d'un abri *
Côtier Jusqu'à 6 milles d'un abri *
Semi-hauturierEntre 6 et 60 milles d'un abri*
Hauturier Au-delà de 60 milles d'un abri *
MATÉRIEL
OBLIGATOIRE
BasiqueCôtierSemi-
hauturierHauturierÉquipement individuel de flottabilité
Dispositif lumineux
Moyens mobiles de lutte contre l'incendie (indiqués dans le manuel du propriétaire)Dispositif d'assèchement manuel
Dispositif de remorquage
Ligne de mouillage (si masse lège 250 kgs)
Annuaire des marées
Pavillon national (hors eaux territoriales)
Dispositif de repérage et d'assistance pour personne à la mer de type bouée fer à cheval ou bouée couronne3 feux rouges à main
Compas magnétique (ou GPS en côtier)
Cartes marines officielles (voir la fiche
Les documents
nautiques) Règlement international pour prévenir les abordages en mer (RIPAM)Description du système de balisage
Radeau de survie
Matériel pour faire le point
Livre des feux tenu à jour (voir fiche Les documents nautiques)Journal de bord
Dispositif de réception des bulletins météorologiquesHarnais et longe par navire pour les non voiliers
Harnais et longe par personne embarquée pour les voiliers Trousse de secours conforme à l'article 240-2,16 Dispositif lumineux pour la recherche et le repérage de nuitRadiobalise de localisation des sinistres (EPIRB)
VHF fixe
(Depuis le01/01/2017)
VHF portative
Recommandation :
port d'un coupe-circuit au poignet pour tous les pratiquants de bateaux de plaisance équipés d'un moteur hors bord commandé à distance.MODERNISATION
DE LA RÉGLEMENTATION
EMBARCATION
MARQUÉE
Le chef de bord choisit l'option
la plus adaptée parmi leséquipements suivants. Il veille à
ce que la navigation effectuée corresponde à la catégorie de conception de son navire (A-B-C ou D).Équipement individuel de
flottabilité (EIF)Le niveau de performance est
exprimé en newtons. La norme doit être NF-EN 12402 ou normeéquivalente. L'équipement doit
être adapté à la morphologie
de l'utilisateur et répondre aux caractéristiques suivantes :50 newtons au moins (aide
à la flottabilité) pour une
navigation jusqu'à 2 milles d'un abri ;100 newtons au moins (gilet de
sauvetage) pour une navigation jusqu'à 6 milles d'un abri (emport de gilets de 100 N ou port de gilets de 50 N) ;150 newtons au moins (gilet de
sauvetage) pour une navigation toutes zones100 newtons au moins (gilet
de sauvetage) pour les enfants de 30 kg maximum quelle que soit la distance d'éloignement d'un abri.Ces équipements sont
approuvés ou marqués .Combinaison de protection
Cet équipement peut se
substituer à l'EIF s'il est porté en permanence. Il protège le torse et l'abdomen. Jusqu'à 2 milles d'un abri, il doit être à flottabilité positive, et jusqu'à 6 milles il doit être de 50 newtons.Dispositif lumineux
Pour être secouru il faut être vu
Une lampe torche étanche
embarquée. Sinon un moyen lumineux individuel (type lampe Flash ou cyalume) d'une autonomie minimale de 6 heures et assujetti à chaqueéquipement individuel de
flottabilité.Annuaire des marées
Pour une navigation en basique
et côtier, il suffit d'avoir un moyen de connaître les heures de marées du jour de la zone de navigation. L'emport de l'annuaire n'est pas obligatoire.Fusées à parachute et feux
rouges à mainLes fusées périmées peuvent
être rendues au point de vente
lors de l'achat de nouvelles. Ne pas les jeter, ne pas les stocker, ni les utiliser comme feux d'artifice qui déclencheraient des secours en mer. VHFUne VHF fixe est obligatoire
pour une navigation semi- hauturière. Les 3 fusées à parachute et les 2 fumigènes ne sont plus obligatoires. Suivre la préconisation du constructeur dans le manuel du propriétaire.Le constructeur ou son
représentant autorisé doit pouvoir vous renseigner.POUR EN SAVOIR PLUS
Vous pouvez télécharger l'intégralité de la division 240 ainsi que l'ensemble des fichesPlaisance sur :
Direction générale des affaires maritimes, de la pêche et de l'aquaculture - DICOM/DGITM - 07a - Novembre 2022
Adaptez le matériel de sécurité embarqué à la navigation pratiquée. Le matériel prescrit par la réglementation constitue bien souvent le minimum requis. Dans tous les cas, embarquez systématiquement le matériel complémentaire suivant une VHF, de préférence optez pour une VHF ASN ; un couteau et un minimum d'outils appropriés à votre bateau ; une paire de gants pour éviter de vous brûler si le déclenchement de feux à main était nécessaire ; une montre ; une boîte de pièces de rechange, dont un filtre à carburant, des ampoules électriques ; des batteries supplémentaires pour faire fonctionner les accessoires tels que votre radio portative, votre lampe de poche et vos appareils de navigation portatifs ; pour les navires pour lesquels il est exigé, un coupe-circuit de rechange une couverture de survie isothermique ; une gaffe. Toutes les personnes à bord doivent connaître le fonctionnement et le lieu de stockage des équipements de sécurité. Brassières et gilets de sauvetage ne sont utiles que s'ils sont portés. Aujourd'hui facile à stocker, léger à porter, le gilet gonflable est un équipement essentiel pour votre sécurité en mer. Portez-le et faites le porter systématiquement dès que vous êtes sur l'eau et en particulier sur les annexes. Équipez-le systématiquement d'une sous-cutale. Le marché offre un large éventail de matériels adaptés à la pratique de différents loisirs nautiques. Vérifiez bien qu'il est conforme à la règlementation. Assurez-vous périodiquement de son bon entretien. Ne le stockez pas au soleil et, après chaque utilisation, rincez-le à l'eau claire et laissez-le sécher.LES CONSEILS
DES SAUVETEURS EN MER
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