A-/ LES DONNÉES STATISTIQUES
Panne du circuit d’alimentation carburant 13,0 Incendie moteur ou électrique 3,1 Panne de carburant ou « jauge mal étalonnée 4,3 Autres causes 7,4 Panne de refroidissement, ou circuit obstrué 12,3 Causes inconnues ou non indiquées 8,6
Comment dépanner une voiture dont la batterie est à plat
la voiture en panne – qui va servir de masse 6 Cette dernière connexion peut engendrer des étincelles et doit se faire le plus loin possible de la batterie borne négative de la batterie de secours 5 Allumer le moteur de la voiture de secours Le laisser tourner au ralenti pendant quelques minutes Puis le faire tourner un peu plus vite
GUIDE DUTILISATION
Panne de carburant (Diesel) 160 Généralités 161 Moteurs et masses – Essence 162 Moteurs et masses – Diesel 163 Dimensions 165 Éléments d'identification 174 Conduite Informations pratiques En cas de panne Caractéristiques techniques Index alphabétique Audio et télématique Écran tactile 7 pouces Autoradio
Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur l’injection D
d’injection d’essence Le capteur de pression atmosphérique est à « soigner » Il n’est plus disponible en neuf Ce qui peut arriver c’est une membrane poreuse Dans ce cas le mélange est trop riche, la voiture fume noir Sur le capteur de pression atmosphérique nous avons les nr 7-8-10-15
Partenaire - Assurance panne auto, garantie mécanique
L’assurance panne mécanique prend en charge les réparations en cas de panne aléatoire de votre voiture : quand votre voiture ne démarre plus quand votre moteur fait du bruit, commence à fumer quand vos voyants rouges sont allumés quand une fonctionnalité de votre voiture ne fonctionne plus (panne de moteur lève vitre, de climatisation )
500 UM FR SISTEMA:500 UM ITA 2-07-2010 11:16 Pagina 1 FIA T
Pour toute information, nous prions le Client de bien vouloir s’adresser au Concessionnaire ou Siège Fiat le plus proche Impression sur papier écologique sans chlore NOTICE D’ ENTRETIEN FIA T500 FRANÇAIS 500 UM FR SISTEMA:500 UM ITA 2-07-2010 11:16 Pagina 1
MANUEL DE REPARATION
Cycle DIESEL ESSENCE Nombre de temps 4 4 Nombre et position des cylindres 2 EN LIGNE 2 EN LIGNE Alésage (mm) 72 72 Course (mm) 73,6 62 Rapport volumétrique de compression 24 8,7 Puissance maximale (kW CEE) 11,2 15 Régime de puissance maximale (tr/mm) 3600 5000 Couple maximal (N/M CEE) 34 37
Savoir S 21 Le circuit de démarrage Page : 1
- Le pignon tourne plus vite que l’induit ( ώp >ώm) - Les galets compriment les ressorts et se déplacent sur la rampe de travail Ils ne sont plus en contact serré sur l’arbre d’induit et n’assurent donc plus la transmission du mouvement - Le pignon tourne seul, c’est la roue libre
Votre Peugeot 203
durite d'essence ÉLECTRICITÉ L'installation électrique d'une voiture, et particulièrement le circuit d'allumage sont constitués par des appareils extrêmement simples et pourtant bien mystérieux pour beaucoup La masse, ou retour du courant est formée par I'ensemble des éléments métalliques de la voiture
[PDF] panneau axe rouge
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