AIRWORTHINESS DIRECTIVE
No F-2005-112 R1 Distribution: B Issue date: September 14, 2005 Page : 1/3 This Airworthiness Directive is published by the DGAC on behalf of EASA, Airworthiness Authority of the State of Design for the affected product, part or appliance Translation of « Consigne de Navigabilité » of same number
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No F-2005-189 Distribution: B Issue date: November 23, 2005 Page : 1/2 This Airworthiness Directive is published by the DGAC on behalf of EASA, Airworthiness Authority of the State of Design for the affected product, part or appliance Translation of « Consigne de Navigabilité » of same number In case of difficulty, reference should be made to
AIRWORTHINESS DIRECTIVE Issue date
AIRBUS AOT A320-71A1036 Revision 1 dated June 28, 2005 Any further approved revision of this AOT is acceptable 5 EFFECTIVE DATE: Upon receipt of the emergency AD issued on June 29, 2005 6 REMARK: For questions concerning the technical contents of this AD’s requirements, contact: AIRBUS SAS - Office of Airworthiness - EAS - Fax: 33 5 61 93
CONSIGNE DE NAVIGABILITÉ
CONSIGNE DE NAVIGABILITÉ a présente consigne de navigabilité (CN) est peut-être applicable à un aéronef qui serait, selon nos dossiers, immatriculé à votre nom Les CN sont publiées en vertu du Règlement de l’aviation canadien (RAC) 521, Division X
TRANSPORTS ET SÉCURITÉ ROUTIÈRE Suites données aux
Une modification de l’altimètre cabine a été définie par Airbus et le fournisseur de l’équipement Le remplacement des altimètres cabine concernés par la recommandation a été rendu obligatoire par la Consigne de Navigabilité F-2005-027 Le remplacement est obligatoire avant fin décembre 2007 Degré d'avancement ( 26 Mars 2007) 100
Optimization of Aircraft Utilization by Reducing Scheduled
SENTURK / KAVSAOGLU / NIKBAY 1/25 Optimization of Aircraft Utilization by Reducing Scheduled Maintenance Downtime Caner Şentürk1 Turkish Technic Inc , Istanbul, 34149, Turkey
communiqué de presse
Le 27 novembre 2005, à l’occasion d’une réparation sur la gouverne de direction d’un Airbus A300-600 immatriculé aux Etats Unis, un décollement sur un panneau en matériau composite de cette gouverne a été découvert Le décollement semble lié à une infiltration de fluide hydraulique, qui fragiliserait la tenue des collages
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