TFC 45SUPER STACKER - CraneMarket
Embrayage Par convertisseur de couple - R = 2,292 Type de bo te Automatic Powershift Control / APC 200 Nombre de vitesses A V / AR 4/4 Rapport de vitesses A V / AR 5,07 / 2,42/ 1,38 / 0,78 PONT A V Principe Pont moteur double r duction avec freins disque bain d'huile Rapport de r duction 25,40 ou 22,6 ESSIEU AR Principe Essieu directeur oscillant
Le déplacement vertical du capteur optique est assuré par une
La seule fonction qu’il reste à caractériser, puis à optimiser, est celle de l’Unité de Rotation (Moteur couple + Tête optique) Le schéma bloc de ce système est donné Spé 2017 S I I SLCI TD1 Performances 4/7 +-θc Convertisseur Iθ ε Icapt Correcteur Tête optique +syst de rappel Capteur Imot θ Moteur couple Cm3 -Cpert accé
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Type : par convertisseur de couple hydraurlque Mode de commande : néant Type de trmsmission entre la de vitesses et roues : par art:te à entre tnite de vitesses et pont arrière C½rnultiplication de la transmission : Dimensions et circonférence de roulement des rneurnatiques de référence (mm) 31580 R 225(3280)
ACS 600 Manuel d’exploitation - ABB
convertisseur de fréquence, le moteur ou le câble moteur Il est fortement préconisé de mesurer l'absence effective de tension dans le variateur (au moyen d'un instrument de mesure approprié) avant d'entreprendre quoi que ce soit Les bornes de raccordement du câble moteur sur l'ACS 600 sont à un
Dimensionnement d’un convertisseur DC/DC int´egrable sur puce
Dimensionnement d’un convertisseur DC/DC int´egrable sur puce pour la r´ecup´eration d’´energie `a tr`es faible tension Promoteurs Pr Denis Flandre Pr David Bol Lecteur Dr Julien De Vos Travail de fin d’´etudes pr´esent´e en vue d’obtenir le grade de Master ing´enieur civil ´electricien Jordan Giovanola Nicolas Phalempin
Intégration du commande Advant OCS et de systèmes d
servir autant à la commande qu ’à l’assistance de l’opérateur Les valeurs de consigne de la vitesse de rotation ou du couple peuvent être transmises à l’entraînement en pour-cent ou en valeurs absolues Il est également possi-ble de transmettre des ordres à l’entraîne-ment, par ex de d émarrage, d ’arrêt ou de re-
Travail Pratique E ELE3202 Introduction a l’automatisation
Le couple m entra^ ne une charge m ecanique compos ee de : J m: Moment d’inertie du rotor (Kg-m2), B m: Coe cient de frottement visqueux du rotor (N-m-sec/rad), c m: Couple de friction de Coulomb du rotor (N-m) (voir la section 3 1 3 1 2) de sorte que le moteur a courant continu a vide peut se repr esenter par le sch ema-bloc de la gure 2 m
1 ايرولاكبلل دحوملا ينطولا ناحتملاا
La vitesse à ne pas dépasser sur la pente est de 30 km/h Question : 9 Calculer le couple C r exercé sur la roue (en N m) [1 pt] Question : 10 À partir du tableau des joints de cardan (DRES 01, Figure 4), choisir la référence du joint de cardan convenable [1 pt] Question : 11 Calculer la vitesse angulaire r de la roue (en rad/s) [1 pt]
I
4 2 Type d’embrayage : monodisque à sec Sur demande : convertisseur embrayage 4 2 1 Mode de commande : par pédale et transmission hydraulique (automatique avec commande de transmission élan: e (nO 4 3 -Typede transmIssIon entre ta boîte de vitesses et les roues : par arbres à cardans 4 4 -DémultIplIcatIon de la transmIssion :
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