boite de transmission principale hélicoptère

1/ PRESENTATION DE L’EPREUVE

RAPPORT SUR L’EPREUVE ECRITE 2015 DE SCIENCES INDUSTRIELLES DE L’INGENIEUR DE LA FILIERE TSI 1/ PRESENTATION DE L’EPREUVE La boîte de transmission principale (BTP) d’un hélicoptère est la partie mécanique permettant de relier les turbines au rotor principal, au rotor de queue et à différents accessoires

Hélicoptères à grande vitesse: l’aventure du X

• Le rotor et les hélices sont entraînés mécaniquement par les moteurs via la Boîte de Transmission Principale (rapports de réduction fixes) • Le régime de rotation du rotor est réduit aux vitesses élevées (~80 du NR nominal à 220 kt) de façon à éviter la divergence de traînée des profils à l'extrémité de la pale

L’auto otation d’un hélioptèe est le mode de fon tionnement d

transmission principale) qui diminue la vitesse de rotation avant de transmettre la puissance (N2) au rotor principal Ceci explique que le compresseur et le générateur à gaz peuvent afficher une autre

ACCIDENT 5 août 2005 - hélicoptère immatriculé F-GNYQ

L’examen de l’épave montre que l’arbre de transmission était en rotation au premier impact et que le moteur délivrait de la puissance La boîte de transmission principale, le moteur et la cabine ont été détruits par l’incendie La boîte de transmission arrière ainsi que l’arbre de transmission arrière n’ont pas

MANUEL DE VOL CH-7 KOMPRESS

Compte tenu de la difficulté de se référer en vol au manuel de vol, le pilote doit connaître la totalité de ce livret et être familiarisé avec les limitations, les performances, les procédures et toutes les caractéristiques de l’hélicoptère avant d’entreprendre un vol Ce manuel est divisé en sections numérotées

Rapport - BEA

L’hélicoptère devait rentrer en visite 2T (1 000 heures) par anticipation à l’issue des vols du 18 novembre 2003 1 6 4 masse et centrage La masse de l’hélicoptère au décollage était de 1 650 kg Le centrage était tout au long du vol dans les limites autorisées 1 6 5 equipements