Installation d’Infrastructure de Recharge pour Véhicules
Vu le code général de la propriété des personnes publiques, Vu les statuts du SDEF, notamment son article 3, Vu le schéma directeur pour le déploiement des infrastructures de charge de véhicules électriques en Finistère, Considérant que : - dans le cadre de la mise en œuvre du schéma directeur pour le déploiement des
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques
Il ne permet pas seul de réaliser les infrastructures de recharge pour véhicules électriques Il ne saurait en particulier se substituer au guide UTE C 15-722 / UTE C 17-722: « Guide pratique- Installations d'alimentation de véhicules électriques ou hybrides rechargeables par socle de pr1se de courant »
BORNE DE RECHARGE VEHICULE ELECTRIQUE FORTE PUISSANCE 50kW
s'impliquer fortement dans le déploiement d’infrastructures de recharge par le soutien à la mise en place de bornes de recharge de 50 (uniquement pour des territoires les plus vulnérables), 150 kW et plus (pour tous les territoires) pour véhicules électriques et ou hybrides accessibles au public, afin de
Recueil des actes administratifs spécial des services de l
véhicules électriques ou hybrides Elle exerce la maîtrise d’ouvrage et la maintenance des infrastructures de charge pour véhicules électriques, dans les conditions déterminées par l’article L 2224-37 du Code Général des Collectivités Territoriales, et notamment les activités suivantes : • maîtrise d’ouvrage pour la
1 Comité de Pilotage Etude départementale sur le déploiement
• 200 k€ et au moins 1 point de charge pour 3000 hab • infrastructures acquises par des acteurs publics ou d’un contrat de concession - accès public réservé à la recharge de véhicules tiers - ouvertes à des services de type auto-partage ou libre-service si elles sont
2 Comité de Pilotage Etude départementale sur le déploiement
- Evaluation du déploiement des véhicules hybrides rechargeables - Prise en compte des zones d’équipements sur le territoire - Evaluation des infrastructures de recharge nécessaires 1 point de charge pour 10 véhicules rechargeables 2 points de charge actifs par borne normale/accélérée 1 point de charge pour 3 000 habitants (base 770
SYNDICAT MIXTE D’ELECTRICITE DU GARD
Date de notification BRVE ETUDE Marché de prestations intellectuelles Relatif au schéma départemental des infrastructures publiques de charges pour véhicules électriques ou hybrides rechargeables Lot unique Groupement GREENOVIA – SEBAN 75012 Paris 68 250 € 06/01/2015 MOE Bureaux Prestation de maitrise d’œuvre pour le
COMMUNE DE FOURQUES COMPTE RENDU CONSEIL MUNICIPAL SÉANCE DU
l’exploitation des infrastructures de charges nécessaires à l’usage des véhicules électriques ou hybrides rechargeables et l’article 3 4 des statuts portant sur les modalités du transfert de cette compétences, Considérant que le SMEG engage un programme départemental de déploiement d’infrastructures de recharge pour véhicules
Plan de déplacements urbains 2018-2027, perspectives 2030
• la localisation d’infrastructures de charge destinées à favoriser l’usage de véhicules électriques ou hybrides rechargeables LOI SUR L’AIR ET L’UTILISATION RATIONNELLE DE L’ÉNERGIE (LAURE) DU 30 DÉCEMBRE 1996 LOI DE SOLIDARITÉ ET DE RENOUVELLEMENT URBAINS (SRU) DU 13 DÉCEMBRE 2000 LOI POUR L’ÉGALITÉ DES DROITS
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