Débitmètres pour gaz naturel pour véhicules (GNV) Micro
Le gaz naturel pour véhicules est un carburant à combustion propre de plus en plus utilisé dans le monde Les débitmètres pour GNV Micro Motion CNG050 utilisés dans les stations de distribution sont périodiquement vérifiés par rapport à des étalons de masse
FuelMaster® - ag-cdn-productionazureedgenet
2 Option avec débitmètre analogique Débitmètre double function (volume actuel et total) Indication du carburant consommé (variation acceptable d +/- 2 ) 3 Cuves avec protection codée pour jusqu’à 120 utilisateurs Equipement: Débitmètre numérique (sans validation de l’Office des Poids et des Mesures – variation acceptable +/- 1 )
Le compteur idéal pour le suivi de la consommation des
relève les impulsions La conception unique de ce débitmètre autorise la mesure du débit de carburant, même si la chambre est bloquée ou colmatée Un filtre protège efficacement la chambre de mesure de la contamination Le filtre peut être inspecté et nettoyé sans démonter le débitmètre Les débitmètres FUEL-VIEW peuvent
LE QUARTETE DES ÉMISSIONS DE HELLA
carburant Le débitmètre d'air massique HELLA mesure la masse d'air entrant, qui est déterminante pour le réglage précis du rapport entre masse d'air et masse de carburant Les paramètres de masse d'air dans le moteur sont mesurés en parallèle pour calculer le taux de recyclage des gaz d'échappement approprié
TM Sheet 04-2013 f
Si le débitmètre massique d’air est très proche de l’élément fi ltrant, cela peut, selon la position du raccord, entraîner des mesures incorrectes du volume d’air réel en circulation, et ainsi livrer des données incorrectes à la commande électronique du moteur Par conséquent, la
Système dinjection dessence et dallumage HFM
carburant que nécessaire pour le moteur, qui, pompe d'alimentation lorsque le moteur est ainsi, reçoit constamment du carburant froid Le arrêté Ce qui empêche que des bulles de carburant en trop retourne dans le réservoir vapeur se forment dans le système d'injection et améliore le comportement du démarrage à
de recyclage des gaz d’échappement
2 Débitmètre d’air massique 3 Papillon/clapet de réglage 4 Cylindre 5 Vanne de recyclage des gaz EGR (dans ce cas : pneumatique) 6 Convertisseur de pression électropneumatique 7 Sonde lambda (essence) 8 Catalyseur Conseils pour la détection des pannes voir page 3 et 4 L’EGR en bref Moteur Diesel (tous types d’injection)
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A circuit d’arrivée carburant C circuit de retour réservoir High pressure in fuel rail Return to fuel tank Manifold vacuum Spring Diaphragm Arrivée de l’essence Retour au réservoir Vers tubulure d’admission Ressort Membrane
Corps de filtre à air : dépose et repose
– Dégager les flexibles de carburant au niveau du clip de fixation -2- – Détacher les colliers de flexibles - flèches-et retirer le tuyau de guidage d'air -1- – Débrancher le connecteur électrique - 2-du débitmètre d'air massique -G70- – Dégager les flexibles de carburant -3-et les pousser sur le côté
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