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Modélisation du comportement en fatigue d’assemblages soudés de type naval D THEVENET a C ERNY ab J Y COGNARD a M KORNER b a LBMS - EA 4325 ENSIETA 2 rue François Verny 29806 BREST Cedex 9 b DCNS - Ingénierie Navires Armés rue Choiseul 56311 LORIENT Cedex Résumé :
Nomenclature II : Facteur d’intensité de contrainte en retard (MPa m 0 5): Valeur effectivement maximale du facteur d’intensité de contrainte
Les paramètres souvent utilisés pour prédire le comportement en fatigue et ainsi le nombre de cycles à la rupture d'une structure sont : l'amplitude de la sollicitation (chargement ou déformation imposée), sa valeur moyenne, l'état de surface et le milieu dans lequel la structure sera utilisée.
? +? +? =(I.27) La fonction de fatigue du critère s’écrit alors : E(h) h E DV1=Max(I.28) Par définition, la fonction de fatigue du critère est égale à l’unité à la limite de fatigue du matériau, en particulier pour les limites de fatigue en traction et en torsion alternées symétriques qui servent au calage du critère.
Un critère de fatigue est cependant plus complexe qu’un critère de résistance du fait du caractère variable des contraintes au cours du cycle, particularité à l’origine du phénomène de fatigue. Un critère de fatigue met en relation des grandeurs issues du cycle multiaxial de contraintes [? ij (t)]
L'autre grande catégorie de modélisation comportementale offerte par SysML fait appel à une suite d'étapes et de règles d'évolution, représentées par des graphes orientés: elle est donc causale. SysML propose trois modèles de comportements de ce type, correspondant chacun à un point de vue différent, et représentés par un diagramme différent.