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Corrigé-type dExamen de moteur à combustion interne
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Les combustions
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Exercices sur les combustions et les combustibles
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Combustions et combustibles
2° question : La combustion « complète » d'un alcane donne de la vapeur d'eau et du dioxyde de carbone Attention ! Combustion « complète » ne signifie pas
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TRANSFORMATIONS CHIMIQUES et COMBUSTION Exercice 1
EXERCICES D'ENTRAINEMENT – TRANSFORMATIONS CHIMIQUES et COMBUSTION Exercice 1 – Je me teste 1 Une combustion est : a une transformation chimique
Le volume molaire d'un gaz à conditions normales (0°C et 1 atm) est d'environ 24 L/mol. Ainsi, pour brûler 1 mole de CO, on a besoin de 0,5 x 24 = 12 L de O2. Pour brûler 4 L de CO, il faudrait donc 4/24 = 0,167 moles de CO. Par conséquent, il faudrait 0,5 x 0,167 = 0,084 moles de O2.
Quels sont les trois types de combustion ?
Les trois principaux types de combustion sont : combustion rapide, combustion spontanée et combustion explosive. En l'absence d'oxygène, la combustion est une oxydation rapide.
Comment résoudre une equation de combustion ?
CH4 + O2 → CO2 + 2 H2O. On compte enfin les atomes d'oxygène : 2 dans les réactifs contre 4 dans les produits (puisqu'on a multiplié par 2 le nombre de molécules d'eau). Il faut donc multiplier par 2 le nombre de molécules de dioxygène dans les produits pour équilibrer : CH4 + 2 O2 → CO2 + 2 H2O.
Comment calculer la combustion ?
L'énergie libérée lors d'une combustion dépend de la quantité de combustible. Pour la calculer, il faut donc multiplier l'énergie molaire de réaction (pour 1 mole) par la quantité de matière du combustible.
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CORRIGE-MOTEUR-A-COMBUSTION-INTERNE-ZERGANE.pdf
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SOLUTION D'EXERCICE 01 (chaque réponse par 01 pts pour 12 pts) Corrigé-type d'Examen de moteur à combustion interne approfondie_2ème année Master Energétique.
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Sujet final
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U52 – ÉTUDE ET ANALYSE DES MOTEURS. Durée : 3h Coefficient : 3. Corrigé N° 05ED14. 15 pages. BREVET DE TECHNICIEN SUPÉRIEUR. MOTEURS À COMBUSTION INTERNE.
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28 I 11 5 Exercice 5 29 CHAPITRE II LES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE (MCI) II – 1 Introduction 30 II – 2 Différents types de cycles et de moteur
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Premier Problème Les Moteurs à combustion interne - PDF Free Download
