Méthode de contrôle du carburateur - Honda Engines


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PDF Méthode de contrôle du carburateur

Avant de contrôler le système d'alimentation en essence du moteur procéder aux contrôles élémentaires de la compression et de l'allumage www honda-engines-eu

PDF Méthode de controlé du carburateur

Gicleur de ralenti colmaté Fiche de vérification de carburateur GCV520/530 - GXV520/530 • Ralenti instable • Performances médiocres à bas 

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To drain the engine oil or perform repairs on the bottom of the engine tilt it 90 degrees with the muffler side down Do not tilt with the carburetor side down 

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Attendre que le moteur et le système d'échappement se soient refroidis avant de les toucher Carburateur à évent interne avec double élément seulement Type 

PDF GS160 • GS190

Control System Warranty American Honda Motor Co Inc and Honda Canada Inc pièces comme un carburateur ou un système d'injection de carburant un système

PDF OWNERS MANUAL GCV145 · GCV170 · GCV200

The emissions control systems on your new Honda engine were designed built and certified to conform with EPA California and Canadian emissions 

PDF MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

8 Porter le moteur hors-bord dès que possible chez un concessionnaire de moteurs hors-bord Honda pour le faire contrôler et réparer

  • Comment régler la vis du carburateur ?

    Pour trouver le vissage optimal de la vis de richesse, il faut d'abord la visser au maximum puis la desserrer de 2,5 tours, moteur éteint, en ayant au préalable ajusté la vis de ralenti pour avoir un régime de ralenti élevé.

  • Comment régler le carburateur d'un moteur 2 temps ?

    Le régime va d'abord augmenter puis baisser a mesure que le mélange s'appauvrit.
    Il faut dévisser jusqu'à ce que le moteur soit près de caler puis revisser d'un peu plus d'¼ de tour.
    Lorsque le régime est stable, on ajuste la vis de ralenti.

  • Comment savoir si le gicleur est trop gros ou trop petit ?

    Si le moteur a des ratés jusqu'à 1/4 des gaz, c'est que le gicleur est trop grand.
    Sur le côté du carburateur se trouvent d'ailleurs deux vis de réglage.
    Avec la grande (4), on peut régler le régime du moteur au ralenti, avec la petite (5) on peut régler le mélange carburé en augmentant ou en diminuant l´air.

  • Influence des composants d'un carburateur
    EX : pour un gicleur de 130, passez en 132.
    La position basse permet à l'aiguille d'être plus haute dans le boiseau (et dans le puits) et donc d'enrichir le mélange.
    La gorge la plus haute (du clip d'aiguille), permet d'appauvrir le mélange.

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