exemple rapport de stage froid et climatisation

PDF	Rapport BEP Thomas WebPrésentation des activités Pendant cette période de stage Jai effectué de nombreux dépannages sur

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Rapport BEP Thomas

Pendant cette période de stage Jai effectué de nombreux dépannages sur des sécheurs d'air climatisation chambre froide pompe à chaleur batterie chaude cuisines Exemple de panne : -Sécheur d'air : ventilo condenseur pressostat HP vanne de renvoi de gaz chaud J'ai effectué aussi des installations de climatisation à partir

Qu'est-ce que la formation froid et climatisation ?
Elle peut s'inscrire dans une démarche d'amélioration des compétences, de reconversion professionnelle ou encore permettre la reconnaissance officielle des acquis de l'expérience ( VAE ). La Formation Froid et Climatisation Paris est de 1300 heures dont 210 heures de travaux pratiques.
Comment fonctionne la climatisation en hiver?
La climatisation, parfois nécessaire en hiver et demi saison, sera réalisée en priorité par le système de free chilling ; c'est à dire par les aéroréfrigérants adiabatiques qui seront la plupart du temps capables de produire de l'eau froide à 13°C ce qui évitera de recourir à la production de froid.
Qu'est-ce que le cap froid et climatisation ?
Tout savoir sur le CAP Froid et climatisation. Le CAP Froid et climatisation forme des professionnels compétents pour installer des équipements dans le domaine du froid et de la climatisation : réglage, mise en service, maintenance, conseil aux utilisateurs : le titulaire de ce CAP est polyvalent. Les matières enseignées sont :
Comment évolue le secteur du froid et de la climatisation ?
curiosité : le secteur du froid et de la climatisation évolue sans cesse. Vous devez vous tenir à jour des nouvelles innovations et faire évoluer votre pratique le cas échéant. Enfin, vous allez travailler dans le froid en permanence : une bonne condition physique est indispensable pour supporter les basses températures !

Département production

Sous la direction de M. Ludovic MULLIER Sous le tutorat de M. Daniel LE RALLEC pmbdoc.eivp-paris.fr

THESAURUS

Réseau de froid urbain – formation – technicien de conduite – présentation – questionnaire – industrie – optimisation – production pmbdoc.eivp-paris.fr

GLOSSAIRE

Centrale de production : Lieu dans lequel se trouve le matériel industriel, notamment les machines frigorifiques Client : entité ou organisme ayant souscrit à un abonnement CLIMESPACE Collecteur : tuyau de grand diamètre Fluide frigorigène : fluide ayant des caractéristiques physico-chimiques idéales pour les cycles d’échanges de chaleur. Pour les

REMERCIEMENTS

Je tiens à remercier l’ensemble des équipes de CLIMESPACE pour leur accueil, leur bienveillance et leur pédagogique. Un grand merci en particulier à M. Ludovic MULLIER, mon maître de stage qui m’a accueilli et accompagné tout au long de ces 24 semaines pour atteindre les objectifs de ma mission. Mes remerciements vont également à M. Stéphane THIBAU

1. 2. Principe du rafraîchissement CLIMESPACE

Le processus de création et de transport de froid est un cycle utilisant l’eau comme transmetteur thermique. Le réseau de froid urbain est composé de collecteurs aller-retour qui relient les centrales de production aux clients. Au sein des centrales, des machines frigorifiques rafraichissent l’eau du réseau, puis l’envoient chez les clients. Une

1. Un constat

La conduite des réseaux de froid est un métier très spécifique. Les techniciens de conduite qui sont recrutés n’ont quasiment jamais eu d’expérience similaire dans leur vie professionnelle, notamment parce qu’il n’existe que peu de réseaux de froid en Europe et qu’aucun d’entre eux n’est aussi important. En effet, seulement 1 à 2% de l’énergie fr

2. Un objectif

CLIMESPACE accorde une grande importance à la formation de ses collaborateurs et développe continuellement de nouveaux papiers, contenus, séminaires etc. Chaque nouvel arrivant a notamment le droit à une formation de sécurité, une formation sur les pompes et une sur les machines frigorifiques entre autres, mais rien de spécifique sur la conduite si

1. 1. Etapes principales

La première version du diagramme de GANTT est assez générale car au début de mon stage je n’avais qu’un objectif final sans forcément avoir les étapes intermédiaires. J’ai donc listé les étapes indispensables en les calibrant sur une échelle de temps d’un demi-mois environ (chaque mois est divisé en deux cases, soit environ 2 semaines par case), ce

2. Etapes complémentaires

Les trois étapes principales présentées précédemment ne se suffisent pas à elles-mêmes. CLIMESPACE est une entreprise composée de nombreux spécialistes dans divers domaines. Il est donc nécessaire d’aller chercher les informations pour comprendre et produire de manière satisfaisante. Le moyen le plus évident d’étoffer ses connaissances est d’aller

2. Rechercher pour transmettre

Pour réaliser une bonne formation, il faut déjà être formé soi-même. Ainsi, la première phase d’apprentissage, bien que simple en apparence, est en réalité cruciale pour toute la suite du stage. Une méthodologie a donc été établie pour les recherches. Elles pouvaient être de deux types : interne ou externe. Les informations en interne regroupent

3. Le processus de validation

La justesse et la pertinence des propos de la formation ont été les points clés de la méthodologie. Pour s’assurer qu’il y ait un minimum d’erreur à défaut d’avoir un document parfait, il fallait donc faire relire les productions par mes pairs, plus qualifiés sur le sujet. Ainsi, des rendez-vous ont régulièrement été organisés avec mon maître de st

1. 2. Le support de présentation

Quand il est question de formation, il est souvent question de présentation. Dans la pensée collective, une formation est souvent associée à un formateur, un séminaire, un exposé presque scolaire. En effet, ce format présente de nombreux avantages comme : La possibilité d’interagir avec les agents formés ; De réagir par rapport à leur réceptivité

3. Le questionnaire

Au début du stage, la mission consistait à terminer la notice écrite et la présentation. Une fois qu’il était certains que ces deux travaux seraient finis, le projet d’ajouter une dernière section qui feraient intervenir les participants a émergé. En effet, cette formation présente le risque que les agents formés ne réagissent pas, n’osent pas pose

2. Adapter le discours au public

Correction du questionnaire 30 minutes Remise du document écrit Une formation s’adresse à un public précis qu’il faut définir avant même d’établir les objectifs pédagogiques. Evidemment, elle est destinée aux techniciens de conduite, plus précisément aux nouveaux techniciens de conduite. Cet adjectif a toute son importance car il change totalement

3. 1. Retours globaux

Après avoir réalisé la formation, j’ai pu la tester sur différents publics, contrairement à mon prédécesseur. Ainsi, j’ai eu la possibilité de la dispenser à : Deux nouveaux arrivants au poste de technicien de conduite ; Un ingénieur en hydraulique stagiaire ; Un public mixte avec des nouveaux arrivants et des spécialités hors du département produc

3. 2. La première formation officielle

Comme mentionné dans le paragraphe précédent, j’ai pu dispenser cette formation dans des conditions réelles lors d’une présentation qui fut la première à être réalisée officiellement (et la troisième au total). Bien que le public présent ne correspondît pas totalement au public cible, à savoir de nouveaux techniciens de conduite, ce séminaire fut c

Points positifs

La majorité des participants pense que cette formation est indispensable car elle donne les bases du fonctionnement de CLIMESPACE. C’est également un point d’appui écrit et clair, beaucoup ont dit qu’ils aimeraient avoir un support écrit à la fin de la formation, ce qui est exactement ce qui était prévu. De plus, certains ont mentionné le fait

Pistes d’amélioration

La première piste d’amélioration concerne le contenu qui est parfois imprécis. Il était prévisible que des experts de leur domaine cherchent à corriger les notions qui leur paraissaient imparfaites, d’autant plus que cette formation avait aussi un but pédagogique pour moi-même. Cela s’est fait de manière bienveillante à chaque fois et j’ai eu des r

Questions en suspens

Lors du tour de table, plusieurs idées ont été proposées et/ou rappelées et méritent réflexion. La première est le moment de la formation. Faut-il la faire dès le premier jour du nouvel arrivant, ou bien après quelques semaines d’observation dans son nouveau service ? Formation le premier jour : Dans le premier cas, cela permet d’avoir de bonnes

3. 3. Validation par le directeur des opérations

Pour terminer mon stage, j’ai présenté mon travail au directeur des opération. Lors d’une réunion organisée avec le responsable du pôle production, les deux responsables RH, le responsable de l’organisation et mon maître de stage, j’ai présenté mes résultats et le potentiel de la formation. Le contenu lui a globalement plu mais ses responsabilités

3. 4. Retour d’expérience personnel

Mon avis sur cette formation est très positif. Je pense avoir totalement répondu à la problématique de la mission en apportant ma rigueur pour créer et améliorer le contenu de la formation. J’ai également pris soin de ne pas me perdre dans des propos trop généraux en me focalisant sur le profil d’un technicien de conduite et sur les missions qui

2. Le biais du formateur

Généralement, un ingénieur cherche à être le plus compétent possible dans son domaine, en apprenant au quotidien. Finalement, il maîtrise son sujet mais parfois cela peut l’empêcher de l’expliquer clairement. J’ai appelé cela le biais du formateur. Un biais, dans le sens de biais cognitif, est un schéma de pensée faussement logique qui affecte le

débutants.

Ainsi, j’ai essayé de me poser un maximum de questions au fil de mes relectures : Est-ce que tous les termes sont compréhensibles pour un débutant ? Est-ce que les explications sont accessibles ? Est-ce que le niveau de détail est adapté au public cible ? Les schémas sont-ils clairs ? Faut-il en ajouter ? Le moment où il est le plus probable d’omet

3. Un formateur pour une formation

La formation de conduite a été produite par deux stagiaires ingénieurs qui ne font plus partie de l’entreprise actuellement. Logiquement, le prochain formateur sera donc une personne qui n’a pas réalisé la formation, ou du moins pas de manière significative. Cela pose la question de l’importance du formateur. En effet, celui qui crée un texte est p

4. La considération des techniciens

La formation est destinée aux techniciens de conduite, pour les aider à faciliter leur intégration. Cela semble être un geste visant à nouer plus facilement les liens entre les anciens et les nouveaux, à augmenter le niveau moyen des techniciens et c’est également un moyen de montrer que les techniciens, bien qu’en bas de l’échelle hiérarchique, so

CONCLUSION

Reprendre une formation destinée à des techniciens m’a apporté plus de problématiques que ce que je ne pensais a priori. Entre notions techniques, théoriques, relations humaines, aspect psychologique, succès et échecs, la mission qui m’a été proposée s’est avérée très riche d’enseignements. Après 24 semaines de travail et 3 livrables produits, CLIM

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