Consigne de navigabilité CF-2016-36 Train d`atterrissage
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Consigne de navigabilité CF-2016-36 Train datterrissage
6 déc 2016 · La présente Consigne de navigabilité (CN) est publiée en vertu du Règlement de l'aviation canadien (RAC) 521 427 |
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consigne de navigabilité
16 mai 2017 · train d'atterrissage principal Révision : Remplace la CN CF-2016-36 émise le 22 novembre 2016 Applicabilité : Les avions de Bombardier Inc |
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Liste des Consignes de Navigabilité
13 mar 2023 · ATA 32 - Train d'atterrissage / Système de freinage - Trains d'atterrissage - Inspection 16/12/2021 - Révisée DGA-2021-009 2 16/12/2021 |
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Liste des Consignes de Navigabilité
ATA 32 - Train d'atterrissage / Système de freinage - Trains d'atterrissage - Inspection 16/12/2021 - Révisée DGA-2021-009 2 16/12/2021 MRTT 1618-21 |
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Consigne de navigabilité CF-2009-11R3 Défaillance des
La révision 1 de la présente CN rendait obligatoire la pose d'un restricteur coudé (réf 46610-1) aux vérins de verrou train sorti du train d'atterrissage |
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Feedback 3/2016
Feedback 3/2016 Aéronefs BOMBARDIER CL-600-2B19 RDS N° 20150220008 Porte de train d'atterrissage tombée en vol RDS présenté : Durant l'inspection |
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Transports Canada — AIM 2023-1 Manuel dinformation aéronautique
23 mar 2023 · d'opérations d'atterrissage et attente à l'écart (LAHSO) (2) RAC 4 5 3 — Utilisation des hélicoptères Le texte de cet article a été |
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Consigne de navigabilité CF-2016-17R2 Ailes – Limite de durée de
5 juillet 2016 Certificat de type : A-131 Sujet : Ailes – Limite de durée de vie pour l'axe de fixation de contrefiche latérale du train d'atterrissage principal |
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Consigne de navigabilité CF-2017-08 Train datterrissage
La présente Consigne de navigabilité (CN) est publiée en vertu du Train d' atterrissage — Système de sortie de secours — Mauvais révision A du BS 670BA-32-047 de Bombardier en date du 5 décembre 2016, ou de toute révision |
