Kaufberatung zur Baureihe 126

PDF	Kaufberatung zur Baureihe 126 Kaufberatung zur Baureihe 126 von Marc Westhofen Stand: 20 August 2008 Inhalt: 1 Einführung 2 Die Wahl der Motorisierung – welche ist empfehle nswert? 3 Die Prüfpunkte beim 126er – worauf ist zu achten ? 4 Wie viel darf so ein Wagen kosten?

Was ist bei der Instandsetzung der Mercedes-Benz W 126 zu beachten?
Ob sich eine Instandsetzung lohnt, lässt sich nur im Einzelfall abwägen. Einer der kritischsten Bereiche der Mercedes-Benz S-Klasse W 126 betrifft die untere Blechpartie rund um die große Heckscheibe.
Was ist der Unterschied zwischen der S-Klasse W 126 und der W 126?
Insgesamt wirkte die Mercedes-Benz S-Klasse W 126 deutlich glatter und gestreckter, was die seitlichen Schutzleisten aus geriffeltem Kunststoff unterstrichen. Anfangs stießen sie auf Kritik, werden jedoch längst, mittlerweile im Szenejargon als „Sacco-Bretter“ tituliert, als zeittypisches Merkmal geschätzt.
Was ist der Unterschied zwischen E32 und 126?
Die meisten Fahrzeuge der Baureihe 126 erzielen heute erheblich höhere Preise als vergleichbare 7er-BMW-Modelle der E32-Baureihe. Das Preisniveau für die Baureihe 126 hat die Talsohle bereits durchschritten, da der Wagen heute zunehmend als zeitloser Oldtimer entdeckt wird und die Nachfrage nun wieder anzieht.
Was ist der Unterschied zwischen einem W 126 und einer 260?
Generell konnten Kunden mit erhöhtem Anspruch an Komfort und Platz ihren W 126 bereits seit Juni 1980 auch als Langversion erhalten, die 14 Zentimeter länger ausfiel und das Kürzel SEL trug – allein 280 S und 260 SE gab es nie mit dieser Extraportion Platz.

Mercedes-Benz S-Klasse W 126 Marktwerte

Von einst weltweit über 818.000 ausgelieferten Exemplaren der Mercedes-Benz S-Klasse W 126 Limousine hat zwar nur eine Minderheit in gutem Zustand überlebt, doch die absolute Zahl scheint hoch genug, um den Markt lebendig zu halten. Dazu kommt eine enorme Bandbreite an Modellen: Neben den Lang- und Kurzversionen bilden die Motoren vom 260 SE, 122 k

Karosserie

Im Vergleich zu früheren Modellreihen hat Mercedes-Benz beim W 126 ein neues Niveau an Korrosionsschutz etabliert. Seine Karosserien sind noch dauerhafter als die der Vorgänger, und einige seiner Schwachstellen liegen einigermaßen erreichbar, sodass sie sogar für Laien gut zu prüfen sind. Dennoch sind die frühen Modelle der Baureihe mittlerweile na

Motor und Getriebe

Die Mercedes-Benz S-Klasse W 126 sind ohne Zweifel enorm ausdauernde Langläufer: Viele Exemplare spulten Hunderttausende von Kilometern ab, meist völlig problemlos und unauffällig. W 126 mit ausgesprochen niedrigen Kilometerständen sind heute daher äußerst selten auf dem Markt anzutreffen. Doch die Laufleistung alleine sollte kein Kriterium sein, w

Innenraum

Serienmäßig waren die meisten W 126 mit Stoffpolsterung ausgestattet, als Sonderausstattung gab es Leder, Velours oder das enorm strapazierfähige MB-Tex. Ebenso wichtig wie der Zustand der Bezüge ist jedoch ihr Unterbau. Die meist deutlich intensiver belasteten Fahrersitze zeigen sich mitunter geschwächt, besonders im Vergleich mit der weniger genu

Instrumente und Bedienung

Großen Wert legte Mercedes-Benz schon immer auf eine einfache, funktionale Bedienung. Auch die Oberklassemodelle verzichteten auf überflüssige Spielereien – und zwar gründlich: Unmissverständliche Schalter, gut ablesbare Instrumente und höchster Klimakomfort sicherten stets angenehmes Reisen. Keine Ausnahme macht hier der Lenkstockhebel links hinte

Räder und Fahrwerk

Die meisten Exemplare der Mercedes-Benz S-Klasse W 126 sind heute mit Leichtmetallrädern ausgestattet. Ob sie als Sonderausstattung geliefert wurden, verrät die Datenkarte. Bei nachgerüsteten Rädern gilt es, die Freigabe der montierten Größe zu prüfen. Je breiter die Reifen, desto schneller verschleißen die Bauteile der Radaufhängungen, besonders d

Spezialitäten

Eines der Lieblingsthemen unter Ausstattungsexperten sind die Radios. Das teuerste Gerät der Baureihe W 126, das sehr einfach bedienbare „Becker Mexico Compact Disc Electronic Vollstereo“, kostete im letzten Baujahr knapp 4.400 Mark. Zusätzlich konnten auch eine Fernbedienung und ein Soundsystem geordert werden. Aufsehenerregend ist heute auch die

Übersicht Der Mercedes-Benz S-Klasse W 126 Modelle

Die Baureihe 126 startete Mercedes-Benz 1979 mit einem Klassiker: Mit den Modellen 280 S (Vergasermotor) und 280 SE begann die Erfolgsgeschichte dieser zweiten S-Klasse. Im Januar 1980 folgten mit dem Duo 380 SE und 500 SE die ersten Achtzylindermodelle. Die neu konstruierten Motoren sparten mit einem Block aus Leichtmetall erheblich Gewicht. 1981

Modelle

260 SE 280 SE 300 SE/SEL 420 SE/SEL 500 SE/SEL 560 SE/SEL 300 SDL Turbodiesel 350 SD /SDL Turbodiesel classic-trader.com

Wie Teuer ist Eine Mercedes-Benz S-Klasse W 126in Der Versicherung?

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