bus can automobile PDF Cours,Exercices ,Examens

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BUS de terrain CAN (Controller Area Network)

identificateur sur 29 bits (CAN étendu) Il existe également deux types différenciés par leur débit : le CAN Low Speed ; le CAN High Speed 2- Principe de l’arbitrage Le procédé d'attribution du bus est basé sur le principe de \"l'arbitrage bit à bit\" selon lequel les nœuds en compétition émettant simultanément sur le bus

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CAN bus diagnose

The CAN bus (Controller Area Network) is a bus widely used in the car since the early 2000s for computers interconnection Thus they can exchange a lot of information (speed temperature states ) up to 200 times per second The term bus is used as the computers are connected in parallel on the two wires

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What is a CAN bus?

“Bus” is a term that refers to any communications system that can move data between one component and another. CAN bus first hit the scene in the ’80s, but it wasn’t until the early ’90s that vehicles started to feature enough controllers, sensors and microprocessors to require a dedicated bus to handle all the data traffic.

What is the dominant state of the CAN bus?

This state of the bus is also known as the dominant state, which tells every ECU in the system that another ECU is transmitting, so they should wait until the tranmission is over before they start transmitting their message. To enable these voltage changes, the car's ECUs are connected to the CAN bus through a CAN transceiver and a CAN controller.

What is the impedance of a CAN bus?

The wires are a twisted pair with a 120 Ω (nominal) characteristic impedance . This bus uses differential wired-AND signals. Two signals, CAN high (CANH) and CAN low (CANL) are either driven to a "dominant" state with CANH > CANL, or not driven and pulled by passive resistors to a "recessive" state with CANH ≤ CANL.

What is multiple access on CAN bus?

Multiple access on CAN bus is achieved by the electrical logic of the system supporting just two states that are conceptually analogous to a ‘wired AND’ network.

CAN is the main bus in the automobile. It allows different modules to talk to each other, such as power seats, door modules and climate control units. It's a differential two-wire interface operating up to 1 megabit per second. Future CAN FD implementations will allow speeds faster than that.

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