MOTEURS DIESEL

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LE MOTEUR DIESEL

Il s'enflamme tout seul au contact de l'air surchauffé Le piston descend ⇒ c’est le temps moteur 2ème Temps : Compression Le piston monte La pression de fin compression est élevée ( 30 bars ) Grâce à un rapport volumétrique élevé 12/1 à 22/1 La température de l'air comprimé est donc importante ( 600° C ) 4ème Temps

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Le moteur diesel prof

MOTEUR ESSENCE ADMISSION Aspiration d’un mélange préparé et dosé air-essence dont le volume est variable MOTEUR DIESEL DIFFERENCES ES/DI Aspiration d’air pur à un volume sensiblement constant Mélange / air pur CONSEQUENCES POUR LE DIESEL -Pas de papillon des gaz -Remplissage ≈ 1 -Il n'y a jamais eu de carburant

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Etude et description détaillée d’un moteur diesel

I-1-Historique de moteur Diesel : Le moteur diesel doit son nom à son inventeur l’ingénieur allemand RODULF DIESEL né le 18 mars 1958 à Paris qui en 1973 à l’âge de 35 ans publia après de longues études un ouvrage intitulé « théories et construction thermique rationnel » Dans cet ouvrage RODULF DIESEL qui avait l’idée de

Comment améliorer les performances des moteurs diesel?
L'amélioration continue des performances des moteurs diesel sur le plan de la consommation reste un thème d'autant plus important que des marges de progrès subsistent en particulier dans le domaine du fort downsizing associé à une suralimentation élevée, et à des systèmes d'injection capables de délivrer des pressions de 2 500 bars.
Quels sont les différents types de moteurs diesel?
Le premier est un quatre cylindres, moteur diesel refroidi par un liquide. Il y avait un alésage et course de 3,8125 à 4,125 cm, un déplacement de 3,1 litres et un rapport de compression de 17: 5: 1. Le second moteur était un moteur à essence de 2,6 litres. Il était à refroidissement liquide et peut contenir jusqu'à 5 litres d'huile à la fois.

Fonctions principales de linjection MOTEUR DIESEL

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