carte des avions en vol PDF Cours,Exercices ,Examens

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GUIDE DE L’EXAMINATEUR

DEVOIR DE REPRÉSENTATION Le FE agit au nom de l'Autorité de surveillance (DSAC) afin de vérifier la conformité des compétences requises par la Communauté européenne La communauté européenne est le garant de l’harmonisation des compétences et non pas seulement de l’intérêt immédiat du candidat ou de l’organisme de formation

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Guide de test en vol

Un « item de test en vol » est une tâche une manœuvre ou un exercice mentionné sur le rapport de test en vol Les « items au sol » sont la planification et les tâches préparatoires précédant l’inspection pré-vol de l’avion Les « items en vol » sont les exercices les tâches ou les manœuvres effectués avec l’avion y compris

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QUALIFICATION DE VOL AUX INSTRUMENTS – AVION ET HÉLICOPTÈRE

Avant de se présenter à un examen écrit le demandeur d'un permis d'une licence ou d'une qualification de membre d'équipage de conduite doit satisfaire aux conditions préalables de l'examen précisées dans les normes de délivrance des licences du personnel quant aux points suivants : l'aptitude physique et mentale; l'identité; la recommandation de

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Qualification de vol aux instruments

GUIDE DE TEST EN VOL – QUALIFICATION DE VOL AUX INSTRUMENTS Le présent guide de test en vol établit les techniques les procédures ainsi que les critères de notation que doivent utiliser les inspecteurs de Transports Canada et les pilotes-examinateurs pendant le test en vol

Quels sont les différents types de cartes d’approche pour les pilotes d’avions ?
Interprétez les cartes d’approche aux instruments. L'examen est basé sur un vol IFR simulé, accompagné de questions d'ordre général. Les versions d’examen pour les pilotes d’avions et d’hélicoptères sont différentes. La catégorie d’aéronef utilisée pour le test en vol initial doit être de la même catégorie d’aéronef spécifiée sur l’examen INRAT.
Qu'est-ce que l'examen d'un avion ?
Ces items peuvent être effectués au sol ou en vol, cependant, au moins une situation sera évaluée en vol. Néanmoins, l’examinateur déterminera si les performances de l’avion, les conditions météorologiques et d’autres facteurs permettent l’exécution en toute sécurité de ces items en vol. équipement de radio et de navigation; système électrique;
Comment vérifier la phase de vol d’un avion ?
passer en revue les éléments de la liste de vérifications de l’avion relatifs à la phase de vol; intercepter, d’une façon efficace, tous les caps, les routes, les radiales et les relèvements appropriés à la procédure, à la route ou à l’autorisation; se conformer aux procédures d’arrivée;
Comment faire un test en vol ?
Le candidat doit expliquer et décrire les procédures d’utilisation recommandées, les performances nominales et les limites de l’avion utilisé pour le test en vol. Le candidat doit pouvoir citer de mémoire les vitesses caractéristiques essentielles et démontrer une connaissance opérationnelle pratique de ces vitesses.

RAC 401.13(1)

Avant de se présenter à un examen écrit, le demandeur d'un permis, d'une licence ou d'une qualification de membre d'équipage de conduite doit satisfaire aux conditions préalables de l'examen précisées dans les normes de délivrance des licences du personnel quant aux points suivants : l'aptitude physique et mentale; l'identité; la recommandation de

RAC 400.02

Sauf autorisation du surveillant, il est interdit dans le cas d'un examen écrit de faire ou de tenter de faire ce qui suit : copier ou enlever d'un endroit le texte de l'examen ou toute partie de celui-ci; donner à quiconque ou accepter de quiconque une copie du texte de l'examen ou de toute partie de celui-ci; aider quiconque ou accepter de l'aide

Exemple d’un compte-rendu

Interprétez les cartes d’approche aux instruments. tc.canada.ca

EXAMENS

QUALIFICATION DE VOL AUX INSTRUMENTS (INRAT) L'examen est basé sur un vol IFR simulé, accompagné de questions d'ordre général. Les versions d’examen pour les pilotes d’avions et d’hélicoptères sont différentes. La catégorie d’aéronef utilisée pour le test en vol initial doit être de la même catégorie d’aéronef spécifiée sur l’examen INRAT. tc.canada.ca

Règlement de l’aviation canadien (RAC)

Le RAC fait parfois référence à une norme connexe. Les questions du RAC peuvent porter sur le règlement ou la norme. tc.canada.ca

ESPACE AÉRIEN CANADIEN

Espace aérien inférieur contrôlé types, dimensions, règles − de vol Classification de l'espace aérien Espace aérien à usage spécial tc.canada.ca

PROCÉDURES D’ATTENTE

Autorisation d'attente Entrée en attente Circuit d'attente standard Circuit d'attente non standard Minutage Limites de vitesse DME Procédure navette tc.canada.ca

CANADA AIR PILOT (CAP) CAP GEN DÉFINITONS

Légende approche − aérodrome, balisage et symboles Corrections d'altitude Minimum d'exploitation Catégories d'aéronefs tc.canada.ca

URGENCES

Déclaration d’un urgence Utilisation du transpondeur Dérogation de l'autorisation Panne d'équipement MÉTÉOROLOGIE tc.canada.ca

LES NOTIONS DE BASE EN MÉTÉOROLOGIE

Services météorologiques offerts aux pilotes Facteurs qui déterminent la météo Aspects météorologiques de l'altimétrie Température Humidité Stabilité et instabilité Nuages et couches au sol Vent Masses d'air Fronts types et temps aux − fronts tc.canada.ca

GIVRAGE

Formation, facteurs météorologiques Types et intensités Effets sur les performances des aéronefs Précautions en vol et comment éviter le givrage tc.canada.ca

TURBULENCE

Mécanique Thermique Frontale Cisaillement du vent Précautions en vol tc.canada.ca

BULLETINS MÉTÉOROLOGIQUES POUR L’AVIATION

Types et heures (METAR, SPECI, METAR AUTO, SPECI AUTO) Déchiffrage Comptes rendus de pilotes (PIREP) tc.canada.ca

PRÉVISIONS MÉTÉOROLOGIQUES POUR L’AVIATION

Horaires des transmissions et périodes de validité Déchiffrage Prévisions de zones graphiques (GFA) Prévisions d'aérodrome (TAF) Prévisions des vents et températures en altitude (FD) Messages en vol de conditions météorologiques significatives (SIGMET) − tc.canada.ca

CIRCUIT PITOT ET STATIQUE

Circuit pitot Circuit statique Antigivrage Circuit statique de secours Prises/erreurs Obturation tc.canada.ca

COMPAS MAGNÉTIQUE

Principes Utilisation du compas magnétique Erreurs tc.canada.ca

VOR

Vérification de l'état de fonctionnement Interprétation et utilisation Limitations tc.canada.ca

ADF

Vérification de l'état de fonctionnement Interprétation et utilisation Limitations tc.canada.ca

ILS

Composants de base au sol et − à bord Principes de fonctionnement Limitations Radiophare d'alignement de piste seul tc.canada.ca

GNSS

GPS – Principes de base Limitations Équipement de bord Interprétation et utilisation RAIM tc.canada.ca

TRANSPONDEUR

Principes de fonctionnement Phraséologie et utilisation tc.canada.ca

AUTRES SYSTÈMES – PRINCIPES DE BASE ET UTILISATION

DME VORTAC Navigation de surface (RNAV) RMI Indicateur de situation horizontale (HSI) Altimètres radio et radar Système directeur de vol Radar de surveillance (primaire et secondaire) Radar météo de bord Équipement de détection de la foudre (p. ex. détecteur d’orages Stormscope) FACTEURS HUMAINS ET COMPÉTENCES AÉRONAUTIQUES tc.canada.ca

PHYSIOLOGIE AÉRONAUTIQUE

Hypoxie/hyperventilation Orientation/désorientation (y compris les illusions d'optique et les illusions vestibulaires) Sommeil/fatigue tc.canada.ca

PSYCHOLOGIE AÉRONAUTIQUE

Processus de prise de décisions Facteurs qui influencent la prise de décisions Sensibilisation à la situation tc.canada.ca

RELATIONS PILOTES − ÉQUIPEMENT ET MATÉRIEL

Commandes et affichages − erreurs dans l'interprétation et les commandes telles que RMI ADF / VOR Visibilité à partir du poste de pilotage et position de référence visuelle / position siège Utilisation correcte de tableaux, de listes de vérifications et de manuels Automation – avantages et menaces tc.canada.ca

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Table Des Matières

Guide de test en vol - Licence de pilote privé - Avion

Guide de Test en Vol - Licence de Pilote Privé - Avion

Le présent guide établit les critères en matière de techniques, de procédures et de notations à utiliser par les inspecteurs de l’Aviation civile de Transports Canada ainsi que par les pilotes-examinateurs désignés ayant à diriger les tests en vol servant à démontrer l’atteinte des niveaux de compétence requis pour la délivrance de la licence de pi...

Généralités

Conditions d'admission au test en vol

Qu'est-ce que les critères d'utilisation d'un avion?

Ces critères supposent l'absence de toute circonstance inhabituelle ainsi qu'une utilisation de l'aéronef conforme aux spécifications, aux vitesses et aux configurations recommandées figurant dans le manuel d'utilisation de l’avion ( POH ), dans le manuel de vol de l’avion ( AFM) ou dans tout autre document approuvé.

Comment réussir le vol d’un avion?

établir et maintenir l’avion en vol lent caractérisée par un avertissement de décrochage intermittent ou des vibrations aérodynamiques, l’avion étant par ailleurs dûment configuré pour cette plage de vitesses; démontrer un vol rectiligne et en palier coordonné ainsi qu’un virage en palier avec une inclinaison de 15 degrés en vol lent;

Qu'est-ce que le test en vol?

L'instructeur prépare ses élèves pour le test en vol à chaque vol de formation. Il le fait en aidant l'élève à maîtriser tous les exercices de pilotage, mais il laisse aussi l'élève assumer de plus en plus la responsabilité de la prise de décision au fil des leçons.

Comment vérifier les niveaux de carburant d'un avion?

Si, en raison de la conception de l'avion, il est impossible de vérifier visuellement les niveaux de carburant, le candidat peut recourir aux fiches carburant, aux carnets carburant ou à toute autre méthode crédible permettant de confirmer la quantité réelle de carburant à bord de l'avion.

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Synthèse de cours exercices corrigés - Cours, examens et exercices

ment dans les cours de finance mais également des exercices portant sur des théories récentes pour Nous avions initialement pensé émettre 4 000 actions supplémentaires à 100 € par ac- cial and Quantitative Analysis, vol 32, 2 deur pourra choisir l'obligation physique qu'il livrera parmi un liste d'obligations dis-

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ELEMENTS DAÉRODYNAMIQUE ET DE MECANIQUE DU VOL

8 oct 2011 · Chercher le lien Rappels de physique (Meca2007 pdf ) "question d'examen" où il est nécessaire de mémoriser l'item sur lequel une question d'examen précise à Ca n'a pas empêché de construire des avions qui fonctionnent bien : ils ne savent Liste des URL énoncées dans le support de cours :

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MECANIQUE DES FLUIDES Cours et exercices corrigés

Ils sont extraits, pour la plupart, des examens et devoirs surveillés que j'ai proposé à l'Institut Supérieur des D'où la nécessité d'une pressurisation des avions En plongée Considérons un élément de volume d'un fluide incompressible (liquide homogène de poids Cours, exercices et problèmes corrigés Classes

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Exercices de Thermodynamique

Soit une mole d'un gaz occupant une volume Vm sous la pression P et `a la température T 1) On suppose que ces 2) Calculer le volume occupé par une mole d'un gaz parfait `a la température de 0◦C sous la pression L'application du PDF à la bille, après y avoir Un turboréacteur destiné à la propulsion d' avions est

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Cours, Exercices et Travaux Pratiques - ENSEEIHT

Ce document regroupe des notes de cours, des exercices et des sujets de travaux en 1991 dans la revue «Journal of Cognitive Neuroscience» (vol Dans le paragraphe 4 1 introduisant les modèles usuels de régression, nous avions On parle de «trajectoire» lorsqu'on énumère la liste des paires (états, actions)

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Analyse - Exo7 - Cours de mathématiques

temps, variation du volume d'un gaz en fonction de la température et de la site Exo7 toutes les vidéos correspondant à ce cours, ainsi que des exercices corrigés Pour un trajet au prix normal de 20 euros on achète une carte d' abonnement de exponentielle dans l'introduction où nous avions en fait montré que ∫ 1

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Cours de préparation au BIA

II – AERODYNAMIQUE, AEROSTATIQUE ET PRINCIPES DU VOL Le BIA est un diplôme de l'Education Nationale dont l'examen se passe sous la forme d'un QCM Parmi les aéronefs, les avions étant plus lourds que l'air, font partie des aérodynes La représentation sur une carte d'une balise VOR est de la forme :