examen des pieces internes , remontage du bas moteur
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Intervention corrective sur moteur électrique
3 Identifier le moteur Relever les caractéristiques du moteur sur la perceuse à partir de la plaque signalétique Considérons le moteur déposé 4 Préparer le démontage À partir de la vue éclatée et de la nomenclature (DT1) donner le repère le nombre et la désignation des roulements à changer Rep Nb Désignation / |
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TEST D’AUTOÉVALUATION MÉCANIQUE AUTOMOBILE (Examen avancé)
Ce test vous permet de vous situer dans votre apprentissage avant de vous présenter à l’examen de qualification mécanique automobile Les résultats sont à titre indicatif seulement et ne seront pas comptabilisés dans votre dossier Pour être efficace ce test doit être rempli l’examen de qualification professionnelle |
Comment vérifier les caractéristiques d'un moteur ?
Avec cette dernière, vous saurez tout sur les caractéristiques de votre moteur. Commencez par une inspection visuelle et générale du bloc-moteur. Voyez s'il y a des fuites de liquide au niveau des orifices des différents circuits. Passez en revue les contacteurs électriques et les joints de toutes les pièces qui en sont munies.
Comment faire sortir le moteur d'une voiture ?
Servez-vous de la « chèvre » pour sortir le moteur. Arrimez les câbles de la « chèvre » aux points de levage du moteur. Ces derniers peuvent se trouver au niveau de la culasse ou sur les côtés du moteur. L'idéal est de passer des sangles sous le moteur. Levez légèrement le moteur pour voir si le moteur sort en premier vers l'avant.
Comment démonter et remonter un moteur ?
Le démontage et le remontage d'un moteur doivent se faire avec les bons outils et nécessitent de solides connaissances en mécanique. Nous n'avons donné ici aucune spécification particulière, car chaque constructeur conçoit son moteur différemment avec ses propres spécifications.
Comment éviter les erreurs au remontage d'un moteur ?
Vu la complexité d'un moteur, il n'est pas inutile de prendre en photo et même sous différents angles, les différents éléments avant de les démonter. Vous gagnerez du temps et éviterez des erreurs au remontage. Vous pouvez aussi tirer ces photos et les légender. Ayez une zone de travail bien dégagée et bien organisée.
Vue d’ensemble
Démonter et remonter un moteur de voiture n'est pas une mince affaire Cependant, si vous êtes bien organisé et appliqué, vous éviterez quelques erreurs qui peuvent s'avérer couteuses, vous ne perdrez pas de temps inutilement et vous pourrez aller sereinement au bout de votre projet. Cet article va vous aider à sortir et remettre en place le bloc-
Sortir le moteur
nettoyez bien l'extérieur de votre moteur Il faut enlever le plus possible de poussière, de cambouis, de rouille, tous éléments qui se sont forcément déposés sur les boulons, écrous et colliers de serrage. Il en va de la facilité à les démonter et vous vous salirez beaucoup moins. Approchez la « chèvre » (engin de levage hydraulique à un bras) de votre véhicule. Vous devez être installé sur une surface bien régulière et stable (en béton, par exemple). Il vous faut aussi de la place pour pouvoir déplacer votre « chèvre » et manœuvrer aisément. Si vous avez un vrai garage à disposition, c'est bien sûr l'idéal. Vu la complexité d'un moteur, il n'est pas inutile de prendre en photo et même sous différents angles, les différents éléments avant de les démonter. Vous gagnerez du temps et éviterez des erreurs au remontage. Vous pouvez aussi tirer ces photos et les légender. Ayez une zone de travail bien dégagée et bien organisée. fr.wikihow.com
Inspecter et démonter le bloc-moteur
Récupérez la revue technique de votre véhicule. Tous les moteurs sont différents et un simple coup d'œil, même avisé, ne saurait déjouer tous les pièges du démontage. Aussi, convient-il d'avoir à portée de main la revue technique du véhicule. Lisez-la bien avant de faire quoi que ce soit et gardez-la toujours à portée de main. Pour un véhicule plus ancien, vous trouverez pour quelques euros la revue technique sur des sites comme eBay, parfois même, vous pourrez les trouver à la bibliothèque. On ne peut se lancer dans une telle opération sans avoir la revue technique du véhicule. Avec cette dernière, vous saurez tout sur les caractéristiques de votre moteur. Commencez par une inspection visuelle et générale du bloc-moteur. fr.wikihow.com
Démonter et inspecter la culasse
Utilisez une pince spécifique pour comprimer les ressorts de soupape. Ces derniers étant comprimés, retirez la clavette de retenue de la soupape et relâchez doucement la pression exercée sur le ressort. Quand le compresseur est libre, retirez-le ainsi que le ressort et les accessoires de la soupape. Gardez bien ces composants dans l'ordre. Vous ne devez pas forcer pour les sortir, afin de ne pas rayer les guides de soupape. Décalaminez les soupapes et les têtes de soupape. Si vous en avez les moyens, portez les têtes à l'atelier pour être grenaillées (par grenaille ou billes de verre). Sinon, pour repérer d'éventuelles fissures, vous pouvez les passer en magnétoscopie (Magnaflux) ou utiliser du liquide pénétrant Contrôlez la planéité de chaque tête de soupape. fr.wikihow.com
Remonter le bloc-moteur
Si le bloc-moteur a été usiné, vérifiez les cotes. Normalement, l'usinage a été fait selon les normes, mais c'est à vous de vérifier si tout a été bien fait. Vérifiez également qu'il n'y a ni limaille ni débris dans le circuit, ainsi que dans les entrées d'huile. Nettoyez l'extérieur du moteur avec de l'eau chaude savonneuse, puis séchez-le soigneusement. Nettoyez tous les orifices qui accueillent les boulons et autres vis. Pour cela, utilisez de l'air comprimé pour chasser les poussières, les débris et autres traces de graisse. Mettez en place les bouchons de la galerie de graissage et ceux du bloc-moteur en utilisant un produit d'étanchéité. Dans ces endroits, n'utilisez jamais de produit à base de silicone qui pourrait entrainer la formation d'un dépôt pâteux, lequel obstruerait inévitablement le système de lubrification. fr.wikihow.com
Remettre le moteur en place
Si nécessaire, profitez-en pour faire quelques changements. Comme vous faites un démontage complet, il faut profiter de l'occasion pour remplacer certaines pièces. Ainsi il est fortement conseillé de changer votre transmission si votre compteur a plus de 300 000 km. Profitez-en aussi et si nécessaire, pour : Remplissez partiellement le filtre à huile avant de le visser sur le moteur. Si possible, mettez de l'huile de rodage préconisée par le constructeur. Amorcez le circuit d'huile en actionnant manuellement la pompe à huile. Remplissez le circuit de refroidissement avec un mélange tout prêt ou composé pour moitié d'antigel et d'eau distillée Profitez-en, si nécessaire, pour changer : la tête de distribution, le rotor et le faisceau d'allumage les filtres à huile, à essence, à air et la vanne PCV fr.wikihow.com
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le moteur en marche avant d'avoir purgé le système d'injection. l'examen visuel des anciennes et des nouvelles pièces. Il en résulte. |
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