principe de fonctionnement du moteur 4 temps - Bankexam


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PDF PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 4 TEMPS

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 4 TEMPS I:PRINCIPE DE BASE 1-1:Situation problème Lorsque nous voulons déplacer un véhicule manuellement il est plus facile de le déplacer en créant une force sur la périphérie d’une roue qu’en la poussant Nous créons ainsi un couple moteur de rotation qui permet le déplacement du véhicule

PDF Fiche de Recherche Documentaire N° 81 Le moteur à quatre temps

Comme son nom l’indique ce moteur fonctionne en 4 temps différents Le premier temps : l’admission Le deuxième temps : la compression Le troisième temps : l’explosion Le quatrième temps : l’échappement 3 L’explosion Les deux soupapes sont fermées La bougie émet une étincelle qui provoque l’explosion du mélange gazeux

  • Comment FONCTIONNE LE moteur 4 temps ?

    PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 4 TEMPS I:PRINCIPE DE BASE. 1-1:Situation problème. Lorsque nous voulons déplacer un véhicule manuellement, il est plus facile de le déplacer en créant une force sur la périphérie d’une roue qu’en la poussant. Nous créons ainsi un couple moteur de rotation qui permet le déplacement du véhicule.

  • Quelle est la différence entre un moteur 2 temps et 4 temps ?

    Puissance spécifique : Les moteurs 4 temps ont généralement une puissance spécifique inférieure (puissance par unité de poids) que les moteurs 2 temps, car ils fonctionnent à des régimes plus bas et nécessitent un cycle complet de quatre allers/retours pour produire de l’énergie.

  • Quels sont les avantages d’un moteur 4 temps ?

    Meilleure répartition du couple : Grâce à un cycle de combustion plus régulier et complet, les moteurs 4 temps offrent une répartition plus uniforme du couple sur toute la plage de régime, ce qui se traduit par une meilleure capacité de traction et une conduite plus souple.

  • Quels sont les quatre temps de combustion d'un moteur ?

    Ces quatre temps sont : Admission : Lors de cette première étape, le mélange air-carburant est aspiré dans la chambre de combustion du moteur. Le piston descend, créant ainsi une dépression qui attire le mélange gazeux. Compression : Ensuite, le piston remonte, comprimant le mélange air-carburant.

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