schéma vélo cycle 3

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Comment fonctionne un vélo cycle 3 ?
L'entraînement se fait par les maillons d'une chaîne qui s'engrènent sur les dents de la roue. - La roue arrière porte un pignon sur son axe. - La vitesse de rotation de la roue arrière du vélo dépend du rapport de taille entre les deux roues dentées (plateau sur le pédalier et pignon sur la roue).
Quelles sont les 4 fonctions techniques d'un vélo ?
Fonctions techniques
Le vélo doit accueillir le cycliste et supporter son poids.La fonction technique associée est le « portage ».Le vélo doit bien sûr pouvoir avancer.La fonction technique associée est la « propulsion ».L'utilisateur doit pouvoir diriger le vélo.La fonction technique associée est le « guidage ».
Comment est composé un vélo ?
La majorité des cadres de vélos sont faits d'alliages d'acier, d'aluminium ou de titane.
On trouve également de nombreux polymères synthétiques dans les autres pièces de vélos (selle, tige, potence, roues) et dans l'équipement du cycliste (casque, vêtements).
L'index du vélo
Le cadre.Fourche et direction.Le guidon.Le freinage.La selle de vélo.La transmission.Roues et pneus.Les accessoires de vélo.

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Comment fonctionne un vélo cycle 3 ?

L'entraînement se fait par les maillons d'une chaîne qui s'engrènent sur les dents de la roue. - La roue arrière porte un pignon sur son axe. - La vitesse de rotation de la roue arrière du vélo dépend du rapport de taille entre les deux roues dentées (plateau sur le pédalier et pignon sur la roue).

Comment fonctionne un vélo cm1 ?

La chaîne permet de transmettre le mouvement du pédalier au pignon pour faire tourner la roue.
. Plus les pignons sont petits, plus c'est dur d'appuyer sur la pédale, mais plus la distance parcourue en un tour de pédalier est grande : c'est le système de vitesses.

Comment fonctionne un vélo cycle 2 ?

Avancer en pédalant dans la zone 1, laisser rouler son engin, les pieds sur les pédales dans la zone 2, freiner et s'arrêter dans la zone 3 puis reposer ses pieds au sol.
. En vagues de 4 ou 5 enfants, espace partagé en 3 zones successives.
. Se servir des freins dans une zone précise.

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