Expérimentation d`un service d`autopartage en milieu rural Fiches d
Expérimentation dun service dautopartage en milieu rural
Ainsi le Parc s'engage en faveur de l'écomobilité pour préserver un cadre de vie accessible à tous L'expérimentation d'un service d'autopartage en milieu rural |
Service dautopartage en milieu rural
Expérimentation d'un service d'autopartage basée sur la mutualisation d'un véhicule RETOUR D'EXPÉRIENCE AUTOPARTAGE • Août 2018 Page 4 CONTACT Au Parc |
L'autopartage réduit la dépendance à la voiture et favorise le report vers d'autres modes de mobilité.
En ce sens, il réduit la consommation d'énergie et les émissions de polluants.
En outre, il permet de libérer de l'espace urbain utilisé auparavant pour le stationnement des véhicules.
Qui utilise l'autopartage ?
La majorité des usagers de l'autopartage en boucle sont des hommes (55.5%) entre 40 et 50 ans.
Ils sont pour la plupart actifs (80.9%) et plus diplômés que la moyenne nationale. 73.8% d'entre eux ne possèdent pas de véhicules, contre seuls 29.7% des ménages français.
Comment faire de l'autopartage ?
Il existe plusieurs méthodes d'autopartage :
L'activité d'autopartage peut être réalisée entre particuliers via une plateforme de mise en relation.
Bon à savoir : le maire, dans le cadre de ses pouvoirs de police du stationnement, peut réserver des places de stationnement réservées au label.
Laccompagnement des projets dauto-réhabilitation par les
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faciliter les mobilités en milieu rural et périurbain, passée au Cerema en 2017 par la Notre approche n'est donc pas exhaustive, d'autres expérimentations et personnalisé, comme la création de service d'autostop organisé, d'autopartage , etc 83 Une fiche synthétique du projet figure dans les annexes du document |
LAutopartage - Cerema
Cette fiche n'a pas vocation à être exhaustive connaît une première expérimentation de libre-service en 1971, et l'autopartage se développe en La notion d'autopartage recouvre plusieurs types de services différenciables : Les solutions de mobilité soutenable en milieu rural et périurbain – Fondation Nicolas Hulot |
RAPPORT FINAL QUELLES MOBILITES EN MILIEU RURAL A
RAPPORT FINAL – MOBILITES ET MILIEUX RURAUX A FAIBLE DENSITE Page 2 102 3 5 Un suivi des participants tout au long de l'expérimentation également prendre la forme de services plus novateurs, tels du covoiturage, de l' autopartage ou des réseaux Fiche technique « Centrale de mobilité » ➢ |
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36 Caractéristiques d'un service d'autopartage résidentiel attractif L' autopartage « en station » s'est développé en milieu urbain en expérimentations doivent fournir aux promoteurs des éléments Des fiches détaillées sont présentées en annexe des villes de taille moyenne mais aussi en péri-urbain et rural, |
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à quels besoins de mobilité les dispositifs de transports en milieu rural doivent- Mutualiser dans les services d'autopartage une partie des parcs de véhicules publics, Saône envisage de mettre en place des « fiches-modèles » qui serviront de de service public pour des expérimentations et de soumettre les relations |
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Ce rôle des transports est particulièrement important en milieu rural, dont les les services de transport collectif, d'autopartage, de covoiturage, des modes À l 'issue de ces entretiens, une expérimentation « d'accompagnement Source : Vélo et transports publics : l'intermodalité, Vélo Mobilité, fiche n° 08, Certu, 2011 |
Mobilité - Banque des Territoires
Pour les 5 autres services (TAD, navettes de rabattement, autres lignes départementales, Prolongements : un diagnostic de l'offre puis des expérimentations et des actions sur les Stimuler les mobilités partagées ( covoiturage/autopartage) En milieu rural, un véhicule « tourne » 1,8 fois par jours pour une distance |