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Comment fonctionne un terminal de conteneurs ?
Fonctionnement.
Un terminal porte-conteneur (maritime) comporte ordinairement une darse avec un grand tirant d'eau ; un quai pour l'amarrage ; des portiques, grues et chariots cavaliers ; des réseaux de transport permettant l'intermodalité (routes et voies ferrées) et une surface consacrée à l'empilement des conteneurs
Quels sont les deux types de conteneurs ?
Les containers maritimes peuvent être divisés en 2 sous-types : le DRY et le HIGH CUBE.
Le HIGH CUBE se distingue du DRY grâce à sa hauteur sous plafond plus élevée que le DRY.
On remarquera que le HIGH CUBE malgré sa hauteur plus élevée, ne possède pas toujours une charge utile plus élevée que le DRY.
Quels sont les différents types de conteneurs ?
Types de conteneurs
DRY – Un conteneur pour tous les usages.
Les TC DRY sont des TC maritime totalement cloisonné et étanche aux intempéries. REEFER – Sous température dirigée.
Ce type de conteneurs est utilisé pour le transport sous température dirigée. OPEN TOP – A toit rétractable. FLAT RACK – A plateau.
Parmi les dispositifs de manutention de conteneurs, on peut distinguer : les grues portuaires - sur rails, automotrices, flottantes ; grues à portique pour gerbage de conteneurs - sur rails, sur roues en caoutchouc, automatiques ; grues à conteneurs offshore; chariots élévateurs lourds; chariots élévateurs - pour la

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