Histoire de la locomotive Crochat n°6

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Du front de Verdun à Nettingsdorf Une locomotive d’artillerie

Vétéran de la première guerre ! Onze ans plus tad j’en apprends plus sur ma mystérieuse étrangère de la station du Nord : dans l’histoi e des chemins de fe de Fance (aux éditions «Presses modernes » il y avait une image de cette locomotive Elle avait été commandée en nombre pendant la première

Quand la première locomotive diesel a-t-elle été livrée ?
Elles constituent, avec les CC 65500, les premières locomotives diesel « de ligne » de construction française et sont conçues pour assurer un service mixte, marchandises et voyageurs. La première d'entre elles est livrée au dépôt de La Rochelle -Bongraine en décembre 1956.
Qui a inspiré le dessin de la locomotive ?
Le dessin de la locomotive, inspiré des machines américaines disposant de capots proéminents et de postes de conduite surélevés, ainsi que sa livrée sont dus au styliste Paul Arzens C 7. À leur sortie d'usine, les CC 65000 reçoivent une livrée uniforme bleu roi 203 avec motifs frontaux et filet « crème autorail » 407.
Où sont confiées les révisions des locomotives ?
Si l'entretien ordinaire des locomotives est assuré par les dépôts titulaires, les révisions sont confiées à l'atelier de Nevers puis à celui de Sotteville-Quatre-Mares C 18 . . ?
Quelle génératrice pour une locomotive ?
Les locomotives comportent une génératrice principale GP 830 M par groupe-moteur ; ceux-ci peuvent être isolés, permettant à la locomotive de fonctionner à demi-puissance en cas d'avarie d'un groupe C 3, 1. Alimentée par les batteries, la génératrice fait aussi office de démarreur pour le moteur Diesel C 4 .

arrivée du locotracteur Crochat au Fort dUxegney (88)

L’HISTOIRE DES LOCOMOTIVES VAPEUR 141 R DE LA SNCF LES MACHINES DE LA LIBÉRATION

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