ENQUÊTE SUR L IMAGE DE L AVIATION CIVILE : 2012. Rapport 17/01/2013. Direction générale de l Aviation civile. Direction générale de l Aviation civile


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  • Comment faire une analyse de l'image ?

    L'étude d'image est destinée à déterminer l'image d'une entreprise, d'une marque voire d'une personnalité publique telle qu'elle est perçue par les consommateurs, clients ou une population cible.

  • Qu'est-ce qu'une Etude d'image ?

    5 étapes pour établir l'image de marque de votre entreprise

    1Faites une étude de marché sérieuse.
    2) Misez sur une proposition de valeur unique.
    3) Choisissez un nom de marque qui exprime clairement votre message.
    4) Créez un lien émotionnel.
    5) Assurer une communication cohérente.

  • Comment mesurer l'image de marque d'une entreprise ?

    L'évaluation de l'image de marque aide à comprendre la façon dont cette dernière est perçue par ses clients, ses prospects et même ses employés.
    Il s'agit de vérifier la cohérence entre l'image et le message que l'entreprise veut renvoyer et ce qu'elle transmet réellement.

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Quel est le rôle de l'aviation civile ?

La Direction générale de l'Aviation civile (DGAC) a pour mission de garantir la sécurité et la sûreté du transport aérien en pla?nt la logique du développement durable au cœur de son action.

Quelles sont les mesures moyens humains ou matériels mis en place pour protéger l'aviation civile contre les actes d'intervention illicite ?

La sûreté (en anglais security) est la combi- naison des mesures ainsi que des moyens humains et matériels visant à protéger l'aviation civile contre les actes d'interventions illi- cites (annexe 17 de la convention de Chicago).

Quels sont les documents émis par la DGAC ?

Une info sécurité est un document diffusé largement par la DGAC, non assorti d'une obligation réglemen- taire dont le but est d'attirer l'attention de certains acteurs du secteur aérien sur un risque identifié.

Quelle est l'évolution attendue de la part du transport aérien dans les émissions de GES ?

Entre 2000 et 2020, les émissions du transport aérien ont diminué de 49,3% pour un nombre de passagers-équivalents-kilomètres-transportés (PKTeq) en diminution de 31,9%, soit une diminution de 25,6% des émissions unitaires (émissions par passager-équivalent-km-transporté), correspondant à une décroissance moyenne de 1,










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Sur les perspectives d'évolution de l'aviation civile à l'horizon

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