ATA 32 - Train d’atterrissage / Système de freinage – Pneu auxiliaire - Limitation Opérationnelle 26/10/2020 - En vigueur DGA-2020-070 0 19/10/2020 PC-21 1143-20 ATA 25 - Équipements / Aménagements - siège éjectable - Inspection 19/11/2020 - En vigueur
L’autorité de certification américaine a émis une consigne de navigabilité (AD FAA AD 90-19-03) le15 octobre 1990 et s’appliquant à la maintenance du train d’atterrissage principal du PA38 Cette AD fait suite à un bulletin de service du constructeur (SB673B de Piper)
- hélice à pas variable, train rentrant 1 2 3 le carnet de vol Il répertorie l’ensemble des vols effectués par le pilote Il précise si les vols ont été effectués en commandant de bord ou en double commande
0; 16/10/2020 C135FR; 1134-20 C135 FR - consigne de navigabilité relatives à l'apparition de criques sur les ferrures front spar et interne de l'aile
HLSC/15-WP/70 - 2 - 1 INTRODUCTION 1 1 Lors de la Conférence de haut niveau sur la sécurité (HLSC 2010) (Montréal, 29 mars – 1er avril 2010), les États africains ont présenté la note de travail HLSC 2010-WP/62 sur le partage des
d’application fixées par l’arrêté interministériel du 18 août 2016 La LME contient des items liés à la navigabilité ainsi qu’aux exigences opérationnelles pouvant être inopérants ou manquants avant le début du vol sous réserve du respect de certaines conditions permettant d’assurer un niveau de sécurité satisfaisant
Consigne : lis le texte et réponds aux questions 1) Compréhension a) Trouve la réponse juste en entourant « oui » ou »Non » - La maman est satisfaite de sa fille Oui – Non - Aїssatou est en train de répondre à une lettre de sa mère Oui – Non - Aїssatou a décidé de ne plus se distraire Oui – Non
Train rentrant Nacelle Vitesse Maximum vent Mission Distance diopérction de franchissement Swtace de scan Matériaux de consyuction Multi rotors 4 brushless 0 6ka 15-20 min Ventral 2 axes 4Skrn/h 25krn/h 1 5Km Oui Carbon dgac ATTESTATION DE CONCEPTION DE TYPE NO B/273-NO/NAV - REV 1 La presente revision abroge les versions antérieures,
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Liste des Consignes de Navigabilité
Liste des Consignes de Navigabilité N° de CN Révision Date d'émission Produit / Equipement N° AT Intitulé Date entrée en vigueur Annule et remplace la(les) CN(s) - (le cas échéant) Statut (En vigueur / Révisée / Remplacée / Annulée) Commentaires
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Rupture du train d’atterrissage principal gauche lors du
Les boulons de fixation du train d’atterrissage d’origine avaient été remplacés en application d’une consigne de navigabilité de la DGAC En revanche, l’absence de consigne de navigabilité pour rendre obligatoire l’application du SB1200 du constructeur n’a pas permis d’inspecter les
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« BIA Volant - Education
de l’atterrissage et de l’approche En raison du mauvais état de l’aire de manœuvre, prendre des précautions lors Zone impropre aux aéronefs (sur piste ou voie de circulation) Indique la direction à utiliser pour le décollage et l’atterrissage Les virages doivent être exécutés à droite avant l’atterrissage
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Guide Générique d’Equipement Minimum
d’application fixées par l’arrêté interministériel du 18 août 2016 La LME contient des items liés à la navigabilité ainsi qu’aux exigences opérationnelles pouvant être inopérants ou manquants avant le début du vol sous réserve du respect de certaines conditions
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Numéro de CN : CF-2018-05 CONSIGNE DE NAVIGABILITÉ
CONSIGNE DE NAVIGABILITÉ La présente Consigne de navigabilité (CN) principale du train d’atterrissage avant Applicabilité : Les avions de Bombardier Inc modèle BD-700-1A10 et BD-700-1A11 portant les numéros de série 9002 à 9638 et 9998 Conformité : Tel qu’indiqué ci-dessous, à moins que ce ne soit déjà fait Contexte : Des cas en service de goupille fendue endommagée à
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Edition du 16/10/2020 2020-S42 Page 1 / 7
C135 FR - consigne de navigabilité relatives à l'apparition de criques sur les ferrures front spar et interne de l'aile 16/11/2020; ATvCN 0803-18 En vigueur; DGA-2020-068 0 15/10/2020; A400M 1131-20; A400M - ATA : 32 - Landing gears - Inner Wheel Axles - Inspection 29/10/2020 - En vigueur; AD EASA 2020-0216 DGA-2020-067; 0 15/10/2020; A400M 1130-20
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AERO -CLUB DU CE AIRBUS FRANCE TOULOUSE
Rédacteur : J Loury mis à jour le 20 juillet 2016 Introduction Aux coûts d’acquisition et de maintien de la navigabilité d’un avion léger se greffent les coûts consécutifs à sa vulnérabilité et à la fragilité de certains composants Régulièrement des avions en stationnement
5 juillet 2016 Certificat de type : A-131 Sujet : Ailes – Limite de durée de vie pour l'axe de fixation de contrefiche latérale du train d'atterrissage principal
CF R French
La présente Consigne de navigabilité (CN) est publiée en vertu du Train d' atterrissage — Système de sortie de secours — Mauvais révision A du BS 670BA-32-047 de Bombardier en date du 5 décembre 2016, ou de toute révision
CF F