de la consommation de carburant des tracteurs agricoles : simulation et comparaison Consommer moins est devenu le leitmotiv des constructeurs de machines agricoles mais surtout des agriculteurs pour qui le poids économique des matières premières et notamment du carburant pèse de plus en plus lourd sur leurs exploitations
émis (BCMA TRAME – « Consommation et pollution du carburant agricole » - 2010) 1 m3 de lisier épandu en moins = 1,53 g CO 2 évités b – Limitation des échanges gazeux de la fosse La couverture des fosses, dans le cas de couverture étanche de type couverture souple par exemple, évite les
2015, elle fixe à 10 l’objectif de consommation de gaz renouvelable à l’horizon 2030; • Soutenir la filière agricole française, avec le lance-ment de nouveaux projets de méthanisation et la mise à disposition d’un carburant propre notamment pour les besoins des fermes et des coopératives ;
mais surtout moteurs industriels agricole a) Résultats variables (prototypes) mais pouvant aller jusqu’à 50 de baisse de consommation Toujours moins de fumées et moteur plus souple b) Expérience personnelle sur un MF 374V, Perkins 4-236 de 70cv 4,8 L/h à 3,4 L/h soit 30 de réduction
consommation d’eau du robinet (boisson, préparation des repas, vaisselle) Les 90 restant sont liés aux étapes de production des biens alimentaires, principalement au stade agricole (irrigation, voir page 38)
1 litre de fuel = 3,07 g CO 2 émis (BCMA TRAME – « Consommation et pollution du carburant agricole » - 2010) 1 m 3 de lisier épandu en moins = 1,53 g CO 2 évités b – Limitation des échanges gazeux de la fosse La couverture des fosses, dans le cas de couverture étanche de type couverture souple par exemple, évite les échanges
représente 5 de la consommation des transports (IFIP, y a trente ans, ces carburants agricoles ont tous fait l'objet L'effet de l'éthanol sur la pollution
Vaitilingom
Les coefficients d'émission des polluants atmosphériques dépendent machines agricoles accaparent 29 de l'énergie consommée par ce secteur luants atmosphériques et de la consommation de carburant du secteur non routier en
Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des Non road Sektors
Un tiers de la consommation d'énergie de l'agriculture française est consacré au gazole mation de carburant doit être raisonnée selon plusieurs niveaux Lorsque c'est des rejets polluants pouvant aller jusqu'à 70 (fumées noires et gaz
fiche carburant