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CONCOURS GENERAL DES METIERS 2011 Attention corrigé

BUS BSM CAN CAR 0 BUS I/S BUS CAN Confort 1320 1660 7800 BSI 0004 Repère élément Repère élément A L C U L T E U R V P 1 6 8 * Compléter la nomenclature et le


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d’identité en cours de validité peut être demandée e Consultation du nombre de points et de bon(s) d’achat acquis Le nombre de points et de bon(s) d’achat acquis seront consultables dans la rubrique « Mon compte » sur le Site Internet, ou aux services Relation Clientèle des Magasins ou en appelant le 09 69 39 75


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Bus d'adresses: permet de transférer entre composants des adresses, ex : adresse d'une case mémoire, etc Bus de contrôle : permet l'échange entre les composants d'informations de contrôle [bus rarement représenté sur les schémas] ex : périphérique prêt/occupé, erreur/exécution réussie, etc


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Quel énoncé concernant le bus CAN est correct ? Le signal d’un capteur ne peut être utilisé que par un seul calculateur Les signaux sont échangés sous forme analogique entre les calculateurs Un seul calculateur suffit pour les différents systèmes électroniques Les calculateurs sont mis en réseau et utilisent en commun les signaux des capteurs 2 15 A quel N° de broche doit-on


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Réseau CAN bus Source: Doc Bosch 10 Architecture de l’ESP Hiérarchie du contrôleur Plus haute priorité (niveau 1) = contrôleur ESP Définit les taux de glissement idéaux des pneus Définit le couple à transmettre L’ESP transmet ses consignes aux contrôleurs subordonnées: Contrôleur ABS Contrôleur MSR Contrôleur TCS qui ajustent les actions des systèmes hydrauliques de


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