Transport routier de marchandises Vigilant à l’arrêt comme au volant Michel Aumas, INRS avec la collaboration d’ingénieurs et techniciens des Carsat et de la Cramif mise à jour : Anne-Sophie Valladeau, INRS ED 826 novembre 2013
le transport routier de marchandises : enseignements et perspectives issus d’une démarche d’analyse empirique Partie 3 Koosha Kadhemi, Université de Toulouse Julien Cegarra, Université de Toulouse Virginie Govaere, INRS HT-EPAP Liên Wioland, INRS HT-EPAP Département Homme au travail
transport routier de marchandises (TRM), dans une démarche d’évaluation des risques professionnels Il est destiné aux entreprises de transports routiers de marchandises condition-nées, utilisant des véhicules de plus de 3,5 tonnes Bien que, pour certaines phases de l’activité, les risques encourus soient iden-
auprès de quatre entreprises du transport en Bretagne en 2017, étude qui s'est basée sur des observations, entretiens et groupes de travail avec des conducteurs Toutes les entreprises avaient un animateur prévention du transport routier (APTR) formé dans le cadre du dispositif développé par l'INRS et l'AFT
Guide INRS ED 826 (Novembre 2013) - Transport routier de marchandises – Vigilant à l’arrêt comme au volant CARSAT Bourgogne Franche-Comté (07/08) Guide pour l’évaluation des risques dans les entreprises de transport routier Brochure INRS ED 6193 (10/2014) – La santé de votre entreprise passe par la santé de vos salariés
• Transport de marchandises dangereuses : formation de base La FCOS D’une durée de 24 heures, en principe sur trois jours consécutifs, elle est axée sur la sécurité et la réglementation et a lieu tous les cinq ans Elle concerne tout salarié occupant un emploi de conducteur routier d’un véhicule de plus de 3,5 tonnes de PTAC
aupr ès de quatre entreprises du transport en Bretagne en 2017, étude qui s'est basée sur des observations, entretiens et groupes de travail avec des conducteurs Toutes les entreprises avaient un animateur prévention du transport routier (APTR) formé dans le cadre du dispositif développé par l'INRS et l'AFT
salariés, caisses régionales et générales de Sécurité sociale) et l’INRS Page 4 Transport Routier Public > Dirigeant ou Responsable d’entreprise du secteur du transport routier marchandises et voyageurs Objectifs > Développer une démarche de prévention des risques professionnels
1) Le cadre réglementaire de la prévention du risque routier en entreprise Code du Travail Le risque routier fait partie intégrante des risques professionnels Il doit être évalué et suivi d’actions de prévention dans le Document Unique d’Évaluation des Risques (Document obligatoire : décret 2001-1016 du 5/11/2001)
Transport routier de marchandises Guide pour l'évaluation des risques professionnels Anne-Sophie Valladeau, Brigitte Andéol-Aussage, INRS ED 6095
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Un guide de choix pour le transport de marchandises en poids lourds • ED 6068 – Arrimage en sécurité d'engins sur véhicules routiers Publications INRS : •
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TutoPrév' Accueil Transport routier de marchandises 2018 1 Au travail, les nouveaux arrivants sont plus vulnérables face aux risques professionnels
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Synergie Accueil Transport routier de marchandises 2016 1 Au travail, les nouveaux arrivants sont plus vulnérables face aux risques professionnels et en
ED web Transport routier de marchandises esst inrs.fr
Le transport routier de marchan- dises apparaît du protocole Opération de déchargement de marchandises Le protocole de sécurité est un document écrit, établi entre l'entreprise d'accueil et le transporteur Technique I N R S - NT 106
npp protocole
TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES MONTÉES ET DESCENTES DES TRACTEURS POIDS LOURDS cadre du dispositif développé par l'INRS et
RP TransportRoutierMarchandises
transport routier de marchandises sur tous véhicules (modifié) o Risques professionnels dans les transports routiers de marchandises Editions INRS ED
dossier risques poids lourds
www inrs fr/risques/routiers html © INRS 2015 Page 1 / 31 Le transport routier de marchandises (TRM) est un secteur soumis à de fortes · contraintes qui
Risques routiers