Voiture hybride qui dort dehors : Conseils d'entretien
Ce guide fournit des conseils d'entretien pour les propriétaires de voitures hybrides qui les garent à l'extérieur. Il traite de la protection contre les éléments, du maintien de la charge de la batterie et de la sécurité globale du véhicule.
Automobile - Hybride- 1. Mesures de protection contre les intempéries
- 2. Importance de vérifier les niveaux de batterie
- 3. Solutions pour le stationnement à l'extérieur
- 4. Maintien de la propreté du véhicule
- 5. Importance d'un contrôle visuel régulier
- 6. Conseils pour l'utilisation des couvertures de protection
- 7. Importance de la recharge préventive
- 8. Détection de signes de dommages éventuels
- 9. Surveillance des conditions météorologiques
- 10. Conseils pour la saison hivernale
- 11. Solutions économiques pour le stationnement
- 12. Importance d'une sécurité renforcée à l'extérieur
- 13. Impact des éléments sur les batteries
- 15. Évaluation des meilleures pratiques.
Comment réparer une voiture qui dort dehors toute l’année ?
Une voiture qui dort dehors toute l’année est soumise à rudes épreuves. liquide lave-glaces, liquide de refroidissement, huile moteur : en hiver, vérifiez que les produits utilisés sont bien antigel. par une bâche spéciale couvrant le pare-brise, voire aussi les rétroviseurs.
Pourquoi ma voiture dort-elle dehors ?
Si votre voiture est souvent stationnée dehors, sous le soleil d’été, vérifiez régulièrement les niveaux de liquide du fait du risque d’évaporation (liquide lave-glaces, liquide de refroidissement, huile moteur, liquide de frein). si votre voiture dort dehors, son risque de vol est évidemment plus important.
Quels sont les risques avec une voiture qui dort dehors en hiver ?
Que ce soit à la campagne ou en ville, l’un des risques avec une voiture qui dort dehors en hiver, est d’être habitée par quelques rongeurs. attirés par la chaleur du moteur, ils nichent sous le capot et en profitent pour déguster les fils et câbles électriques, notamment ceux des bougies.
Températures négatives = moins d’autonomie
Pour bien fonctionner, une batterie doit être dans une plage de température optimale. Si elle a trop chaud, il faut la refroidir. Si elle a trop froid, il faut qu’un système de chauffage auxiliaire la maintienne à température, pour ne pas l’endommager et préserver une bonne autonomie
L’intérêt d’opter pour une pompe à chaleur
Si les citadins et les automobilistes faisant des trajets courts seront moins gênés par la perte d’autonomie par temps froid, il est quand même intéressant de se pencher sur la technologie utilisée pour faire chauffer une voiture
Qu’en est-il des temps de charge ?
Dernier point à aborder enfin, le temps de recharge. D’une petite heure (voire quelques dizaines de minutes seulement) sur une borne très haute puissance et dans le cas de voitures avec un chargeur embarqué qui l’accepte, faire le plein d’une électrique peut rapidement atteindre plusieurs heures
Nos conseils
Rouler en électrique en hiver n’est donc pas sans conséquences, même si la plupart des soucis rencontrés aujourd’hui seront probablement effacés par la technologie de demain. En attendant, voici quelques points à garder en tête au moment de faire son choix : 1