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Août 2012 - N° 97LE MAGAZINE DES LICENCIÉS www.ffsa.org www.ffsa.tv

ENDURANCE

TOUT T

ERRAIN

DISCIPLINE

COMI

TÉ RÉGIONAL PROVENCE-ALPES-CÔTE-D'AZUR

ÉDItorIAL

RENTRÉE DE CLASSE

v ous serez peut-être déjà en vacances lorsque vous découvrirez cette nouvelle livraison de

France Auto. Moment de répit tant attendu,

qui nous fait aussi inévitablement penser... à la rentrée ! Elle débouchera rapidement, dans un peu plus de deux mois, sur un événement de dimension internationale, que nous allons retrouver pour la 3 e année avec grand plaisir : le Rallye de France-Alsace. C"est à la fois la vitrine de l"expertise et de l"ambition de la Fédération Française du Sport Automobile, et la grande fête du Rallye et du Sport Automobile français, qui en dépasse largement le cadre, puisqu"il s"agit de la manche du WRC détenant, et de loin, le record d"audience médiatique ! Le Rallye de France-Alsace bénéficie en effet non seule ment d"un énorme engouement national, mais aussi de retombées internationales exceptionnelles, et représente une opportunité extraordinaire pour la Fédération d"aller toujours plus loin en termes d"exemplarité. La sécurité de tous est un engagement fort, elle est notre priorité et notre devoir. Notre recherche d"excellence s"exprime aussi dans le domaine de l"environnement, dans le cadre d"une démarche de performance, carbone en particulier, initiée par la FFSA dans sa stratégie globale dès 2009. Exemplarité enfin en termes d"apport économique et de visibilité territoriale, nationale et internationale. Le Rallye de France Alsace représente une force consi dérable, et notre souhait est de lui insuffler, de manière rigoureuse et concertée, une dynamique durable. La sécurité en Rallye, qu"il s"agisse des concurrents, des spectateurs ou des bénévoles, est pour la Fédération une préoccupation de tous les instants : elle ne s"exprime pas seulement à l"occasion du Rallye de France-Alsace. Immédiatement après l"accident survenu lors du Rallye régional Plan de la Tour, une réunion a été organisée avec les représentants du Ministère des Sports et du Ministère de l"Intérieur, au cours de laquelle j"ai lon

-guement rappelé tous les efforts déjà réalisés dans ce domaine depuis plusieurs années par la FFSA, ses ins-tances et ses organisateurs. Elle a débouché sur la mise en place d"un groupe de travail tripartite, avec les trois objectifs suivants : procéder à un réexamen complet des règles techniques et sécurité ; conduire une réflexion sur le contenu des dossiers et demandes d"organisation déposés en Préfecture ; examiner les programmes de formation des organisateurs. Je voudrais ici rappeler également les formations mises en place pour les concur-

rents du CFR (Championnat de France Junior), sous forme de conférences sur le terrain et de stages à l"Auto Sport Academy. Un sujet dont les détails sont à lire par ailleurs dans cette édition de France Auto. Ce dossier n"est pas le seul qui m"ait permis de nouer d"enrichissants contacts avec le nouveau Ministère en Charge des Sports. Dès sa prise de fonction, Madame la Ministre, Valérie Fourneyron a tenu à rencontrer l"ensemble des acteurs concernés par la question du Grand Prix de France F1, exprimant ainsi sa volonté de lui accorder une attention toute particulière. En accord avec la FFSA, seul organisme compétent pour program mer une compétition internationale de Formule

1 sur le

territoire, elle a manifesté le souhait de voir la Fédération, seule, en examiner les conditions de faisabilité juridique, économique et financière. Il me parait très important que le Ministère, après avoir évalué la situation, ait repositionné clairement ce dossier. C"est un événement particulièrement encourageant, à placer parmi les pers pectives très positives de la rentrée, bientôt marquée je le rappelle par cette grande fête du rallye en Alsace. Une rentrée de classe, en quelque sorte. Bonnes vacances ! par

Nicolas Deschaux

Président de la Fédération Française

du Sport Automobile

FrANCE Auto n°97 // Août 2012 // 3

16 18 20 34
12 26
36

SoMMAIrE

ACtuALI

tÉS ........................................................................ ................................... p6

ÉvÉNEMENt ChAMpIoNNAt

............................... p12

Rallye de France alsace 2012, encore plus soutenu

ChAMpIoNNAt DE FrANCE F4 ...................... p16 la vitrine animée ChAMpIoNNAt rALLyE .................................................... p18 le trophée Michelin en chiffres CoMItÉ rÉGIoNAL ........................................................................ . p20 comité Paca, Jeune et actif DISCIpLINE prÉSENtAtIoN .................................. p26 endurance tout terrain, des sprints au long cours jurIDIquE EMpLoI ........................................................................ p28 la rupture du contrat de travail pILotAGE phySIquE ............................................................... p34 centre national d'expertise et de préparation physique ForMAtIoN juNIor .................................................................. p36

Préparation physique et mentale,

grande première pour les rallymen à l'auto sport academy DÉCISIoNS ........................................................................ ................................... p38

ForuM LECtEurS

... p48 la FFsa répond à vos questions trIbuNE LIbrE ........................................................................ ................ p49 capitaine courageux

60 ANS

DE pASSIoN ................................................................... p50 août 1992 : his-to-ri-que !

FrANCE

Auto

N°97

est édité par la FF SA

32, avenue de

New York

75016 Paris

Directeur de la publication :

Nicolas Deschaux

Rédacteur en Chef

Georges Colin

Rédaction :

Georges Colin, René Martorell,

Francis Reste, FF

SA

Direction artistique

et mise en page

MAYA press

(www.mayapress.net)

Crédits photos

Jonathan André, Gérard Auriol,

Pascal Ciret, Olivier Desdevises,

Agence DPPI, Comité Régional

PACA, FFSA, Mickaël Pillard,

Agence S Presse, D. Breugnot,

Francis Claverie, Sylvain Henry,

Raymond Papanti, Xdr.

Ont également

collaboré à ce numéro : (textes et/ou photos) :

Paul Anselme, Florian

Bousseau, Jean-Paul

Calmus,

Laurent Chamard, Lionel

Currat, Olivier Desdevises,

Laurie Gauthier, Emmanuel

Naud, Emmanuel Pander,

Mickaël Pillard, Julie Rubin,

Clément Rulliere, Sébastien

Ménard

Impression

Riccobono

83490 Le Muy

Contact rédaction :

FRANCE AUTO

32, avenue de

New York

75 781 Paris

Cedex 16

Tél. : 01 44 30 28 72

Fax : 01 42 24 17 43

Email : gcolin@ffsa.org

Régie publicitaire :

LM Sports & Communication

19, rue

Ernest Michel

34 000 Montpellier

Directeur de la publicité

Albert Lancry

Tél.

: 04 67 58 66 55

Fax : 04 67 58 08 88

Abonnement

Tarif 2012 : 24€/an

Prochaine parution :

Octobre 2012

Ce magazine a été tiré à

23 400 exemplaires

Numéro ISSN : 0765-0698

France Auto est imprimé

sur papier mixte FSC provenant de forêts gérées de manière responsable.Août 2012

Photo de couverture

Rallye de France ©

S Presse

4 //Août 2012 // FrANCE Auto n°97

ACtuALItÉS

Le Conseil Général des Hautes-Alpes et la Ville de Gap apportent leur concours et accueilleront du 19 au 21 octobre la Finale 2012. Collectivités et élus, administration et services de l'état, tout le monde collabore avec bienveillance à cette organisation. Le tout nouveau et magnifique stade de glace de Gap, qui sera inauguré en septembre, abrite le "

Village des Comités ». Dans un rayon de

quelques centaines de mètres de ce point central se trouvent les vérifications techniques (boulodrome de La Blache), le parc fermé et le podium de départ (parc de la Pépinière), la salle de presse (Centre Municipal Culture Loisir-CMCL), le PC Course (hôtel Ibis). C'est Tallard qui reçoit le parc d'assistance sur le domaine de son aérodrome. Les concurrents qualifiés pour la Finale viennent de toutes les

régions françaises et il n'est pas toujours évident d'appréhender les performances de chacun. Dans le but d'établir une hiérarchi

e, le vendredi en début d'après-midi au cours d'un Prologue une Épreuve Spéciale de positionnement ne compte que pour établir l'ordre d e départ de la première étape... En quelque sorte un shakedown de mise en route, d'échauffement ou d'hostilité selon les protagonistes ! En fin d'après midi ce même vendredi se déroule la première étape qui comporte deux Épreuves spéciales. La journée du samedi est consacrée à la seconde étape, deux boucles identiques comportant chacune 3 Épreuves spéciales. La distribution des prix se fait le dimanche en fin de matinée. Lorsque l'on sait que l'altitude la plus basse est supérieure à

600 mètres, il est certain que c'est une " Finale en Hauteur »... Les

organisateurs veulent être également à la hauteur ! site internet : www.finale-gap2012.com uNE FINALE DES RALLYES 2012 en hauteur La FFSA a confié au Comité Régional PACA l' organisation de le la Finale de la coupe de France des Rallyes 2012. C'est en collaboration avec l'ASA des Alpes présidée par Albert Patisson que cette mani festation est en cours de préparation. quatre pilotes composeront le collectif equipe de

France lors du Rallye de France - alsace 2012

Dévoilé dernièrement, le Parcours d'Excellence Rallye défini par la FFSA se présente sous une forme pyramidale. Rallye Jeunes FFSA, opération de détection de masse et de découverte de la pratique du sport automobile, en constitue évidemment la base. Le niveau suivant permet l'observation et l'évaluation du poten tiel des jeunes commençant à faire leurs armes en compétition dans l e cadre du Championnat de France Junior, du programme attribué aux lauréats de l'opération Rallye Jeunes FFSA et des coupes de marque organisées par les constructeurs. C'est précisément de cette strate clairement identifiée dont sont issus les membres du premier Collectif Equipe de France Rallye. Nicolas Romiguière, jeune Aveyronnais de 24 ans, n'est autre que le premier Champion de France des Rallyes Junior. Deux de ses rivaux en 2011 l'accompagnent au sein du Collectif : Quentin Gilbert, troisième du Championnat Junior, lauréat de l'équipe Rallye Jeunes FFSA en 2009 et aujourd'hui concurrent du Citroën Racing Trophy ; et Sébastien Chardonnet, deuxième du dernier Championnat Junior et régulièrement engagé en Championnat du Monde au volant d'une Citroën DS3 R3. Stéphane Consani, 23 ans et originaire de Bouc Bel Air (13), a pour sa part remporté le Trophée Twingo R2

France en 2011.

La FFSA attribuera une dotation financière à ces quatre jeunes pilotes en devenir pour assurer leur participation, au volant de la voiture de leur choix, au prochain Rallye de France qui se déroulera en Alsace du 4 au 7 octobre prochains. En complément de ce volet sportif, la FFSA mettra en place un programme de formation et déclinera un plan d'actions de communication à l'attention d es membres du premier Collectif Equipe de France Rallye. proGrAMME D'EXCELLENCE

RALLYE 2012

Stéphane ConsaniQuentin Gilbert

Sébastien Chardonnet

Nicolas Romiguière

6 //Août 2012 // FrANCE Auto n°97

Depuis le 8 juin dernier, l"ensemble des compétitions routières se soumet, sans problème majeur, à la nouvelle règlementation en vigueur concernant l"identification des voitures de rallyes. Ainsi, chaque organisateur doit désormais transmettre à l"autorité préfectorale au moins six jours avant le départ de son épreuve une liste précise des pilotes, copilotes, suppléants, ouvreurs... affectée d"un numéro d"ordre pour chaque véhicule utilisé. Pour information et rappel, voici le texte que vous pouvez aussi retrouver

sur ffsa.org (pages 15 et 16 du Règlement Standard des Rallyes modifié)." Conformément aux nouvelles dispositions d"identification des voitures de rallyes (décret n°2012- 312 du 5 mars 2012 qui modifie l"article R.411-29 du code

de la route et arrêtés du 14 mars 2012 et du 28 mars 2012), l"identification des voitures se fera par l"apposition de deux plaques (210 mm x 140 mm), l"une située à l"avant de la voiture, et l"autre à l"arrière. Le numéro de plaque sera celui attribué par l"organisateur en tant que numéro de course. Sa validité sera limitée à la date et à l"itinéraire prévus pour le rallye. Position de la plaque avant : située dans l"angle supérieur droit du pare-brise. Position de la plaque arrière : située à l"emplacement de la plaque d"immatriculation arrière. Couleur : traits noirs sur fond blanc. »

IDEN tIFICAtIoN DES voIturES EN rALLyE PLAQUES D'IMMATRICULATION : C'EST BEL ET BIEN FINI !

ACtuALItÉS

CHARLES-BERNARD

ADREANI

cela fait quarante ans qu'il rend compte dans les colonnes du Provençal, devenu la Provence, de l'actualité du sport automobile, de la course régionale à la F1. touche-à-tout du journalisme, il a été également correspondant permanent de l'équipe et auto-hebdo, et tenu des rubriques sur les radios et télés locales. 'charly' est constamment à la chasse au scoop. Il lui arrive aussi de prendre la plume avec passion pour dénoncer ce qui lui apparaît comme injuste. on l'a compris, avec lui, il ne s'agit pas de journalisme tiède. cBa, comme il signe quelquefois, est fier d'avoir été le premier à instaurer une rubrique de sports mécaniques régulière dans la P qR.

Quel est votre parcours

journalistique ?

Mon parrain était Joseph Comiti. Ministre des

Sports, c"est lui qui a inauguré le circuit Paul Ricard le 17 avril 1970. Ça aide ! En fait, au début, c"est la photo qui m"attirait... depuis l"âge de huit ans, quand je réalisais des instantanés d"accidents avec des miniatures au 1/43 e . Je suis rentré comme chroniqueur au Provençal en 1972, et deux ans plus tard, j"obtenais ma carte professionnelle.Comment est venue la passion du sport auto ? Ce n"est pas une passion, c"est mon métier ! J"aime toutes les disciplines, en considérant qu"en rallye l"importance du pilote est de 80 % et 20 % pour l"auto, avec la proportion inverse en circuit. Je pense également qu"une course de côte, avec son intensité et sa prise de risques, c"est une opération à coeur ouvert.

Vos meilleurs souvenirs ?

Mon premier grand souvenir, c"est une image qui

me reste d"un Tour de Corse, 1972 ou 1973, je ne sais plus. C"est l"image de Bernard Darniche, complètement épuisé, qui mangeait un biscuit à l"écart de tous. J"ai aussi le souvenir, grâce à Renault, d"avoir piloté une F1 sur le circuit Paul Ricard à 57 ans. J"ai beaucoup d"admiration pour des personnes rencontrées dans le milieu, comme

François Chevalier, Hugues de Chaunac ou Manu

Guigou.

Quel événement n'avez-vous pas

encore couvert auquel vous aimeriez assister ? La Croisière Jaune, une expédition que Citroën a réalisée entre 1931 et 1932. Mais c"est un peu tard.

Coup DE projECtEur

les JoURnalIstes sPoRtIFs de la PqR

Charles-

bernard

Adreani

Identité

Profession :

produit, à La Provence.

Formation :

Le 2 octobre 2012, l'Assemblée Générale de la Fédération Française du Sport Automobile procèdera au renouvellement de son Comité Directeur. Il est précisé que le Comité Directeur est élu au scrutin de liste. Chaque liste devra être déposée au siège de la FFSA 15 jours avant la date de l'Assemblée Générale, suivant les conditions et modalités fixées à l'article 11 des statuts de la Fédération.

InFos FedeRales

rENouvELLEMENt

Du CoMItÉ DIrECtEur DE LA FFSA

Pour la première fois de son histoire, la Finale de la Coupe de France de la Montagne sera organisée sous l"égide du Comité Régional Nord-Picardie. La petite ville de Cassel (2300 habitants lors du dernier recensement) qui culmine à hauteur de 176 mètres, accueillera en effet l"événement les 29 et 30 septembre prochains. " Notre équipe et celles des villages de Cassel, Bavinchove, Wemars

Cappel et Auxelaere sont mobilisées »

, précise Jean-Michel Foulon, Président de l"ASACNF et maitre d"oeuvre de la Finale 2012. " Sans parler du tracé de la course de côte, l'essentiel des opérations se déroulera place du Général Vandamme à Cassel. Nous y installerons un grand chapiteau qui permettra d'accueillir dans un premier temps les vérifications techniques et administratives. Le Village des Comités Régionaux y sera également implanté ! Le parc concurrents sera situé à Wemars Cappel. » Un système de navettes conduira les spectateurs sur les trois points névralgiques de la côte. Le samedi soir, une soirée festive sera organisée à l"attention des pilotes, de leur entourage, des officiels, des partenaires... Quant à la remise des prix, elle aura lieu le dimanche 30 septembre dans les salons d"honneur de la Mairie de Cassel.

Site Internet :

www.rallyedesroutesdunord.fr

FINALE DE LA C

oupE DE FrANCE DE LA MoNtAGNE toUs à cassel ! Pour la première fois de son histoire, la Finale de la Coupe de France de la Montagne sera organisée sous l"égide du Comité Régional Nord-Picardie. La petite ville de Cassel (2300 habitants lors du dernier recensement) qui culmine à hauteur de 176 mètres, accueillera en effet l"événement les 29 et 30 septembre prochains.

Cappel et Auxelaere sont mobilisées »

l"ASACNF et maitre d"oeuvre de la Finale 2012. course de côte, l'essentiel des opérations se déroulera place du Général Vandamme à Cassel. Nous y installerons un grand chapiteau qui permettra d'accueillir dans rALLyE DE FrANCE ALSACE

Rendez-vo

Us est PRIs en 2013

Le Conseil Mondial du Sport Automobile, réuni

courant juin à Paris, a adopté le calendrier du

Championnat du Monde des Rallyes (WRC)

2013. A cette occasion, l"inscription du Rallye

de France a été confirmée.

8 //août 2012 // FrANCE Auto n°97

ACtuALItÉS

WEEK-EN

D Du 3 juIN

pour Nicolas Schatz tombeur du record de Régal dès la première montée, nicolas schatz atomise ses rivaux dans les côtes d'armor. Petit est relégué à plus de trois secondes, thomas à presque quatre. auteur d'une dernière montée remarquable, Poinsignon revient à deux points du leader du championnat Production. stars académiciens avec Pierre Gasly sur la troisième marche derrière stoffel vandoorne et norman nato, le podium de la deuxième manche de l'eurocup Formula 2.0 était ni plus, ni moins intégralement composé de pilotes encore en formation (pour Gasly) ou ayant été formés à l'auto sport academy. andréa Pizzitola complétait même le tir manceau après avoir signé le meilleur temps lors de l'une des deux séances qualificatives !

WEEK-END Du 10 juIN

sous la pluie Perturbées par la pluie qui ne cessa de s'abattre sur châteauroux, les finales voyaient Gaëtan serazin,

impérial, s'imposer en supercars devant Grosset-Jeannin (Renault clio 3) et chrisophe Wilt (citroën

c4), pour la première fois sur le podium cette saison. laurent chartrain (citroën saxo) ne laissait aucune chance à ses rivaux en super 1600. en division 3, Marc Morize (Peugeot 207) s'offrait la cinquantième victoire de sa carrière ! david vincent (clio), auteur d'un départ canon, s'imposait en coupe de France d4 alors que Fabien Grosset-Janin (le frère de Jérôme) enlevait la coupe logan sans coup férir.

WEEK-END Du 24 juIN

Fait rarissime, pour ne pas dire unique, les fortes pluies qui se sont abattues sur la région normande ont entrainé l'annulation des finales, le meeting ayant dû être stoppé à l'issue de la troisième manche qualificative... etabli malgré tout, le clas sement final consacrait Messieurs Fouquet (super

Buggy), delaunay (Maxi tourisme), Gilbert (Buggy

cup), Bouchenoire (tourisme cup), andréa dubourg (super sprint), Blanc (Maxi sprint) et Maulny (Juniorquotesdbs_dbs25.pdfusesText_31

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