[PDF] GUIDE FILTRE à PARTICULES - Citroën

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ET COMMUNICATION CITROËN

07/2012 / CRÉATION CAFÉINE

COPYRIGHT PHOTOS : CITROËN

AMORTISSEURS

BALAIS D'ESSUIE-

GLACE

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CLIMATISATION

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ÉCHAPPEMENT

ÉCLAIRAGE

FILTRE À PARTICULES

FILTRE D'HABITACLE FREINAGEKIT DE DISTRIBUTIONLUBRIFIANTSPARE-BRISEPIÈCES D'ORIGINE

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CRÉATIVE TECHNOLOGIE

GUIDEFILTRE à PARTICULES

POURQUOI VOUS PRIVER

DE L'EXPERTISE CITROËN ?

Sorties vers l'échappementCapteur informant le calculateur du moteur

Entrée des gaz

venant du moteurPré-catalyseur

Filtre à Particules

LE FILTRE À PARTICULES (FAP) :

UN PRODUIT DE HAUTE TECHNICITÉ

Développé par le groupe PSA PEUGEOT CITROËN, le Filtre à Particules (FAP) associé au moteur HDI est un produit de haute technicité. En éliminant l'émission de particules carboné es, le Filtre à Particules inaugure une nouvelle ère, celle du diesel propre. Déjà très réduit avec l'injection directe Common Rail, le niveau d'émission de particules du moteur diesel HDi atteint, grâce au FAP, la limite du mesurable et place ainsi ce moteur au meilleur niveau environnemental mondial. Une grande partie des véhicules Diesel HDi CITROËN bénéficie actuellement de ce système. Le Filtre à Particules est un élément essentiel de votre véhicule, totalement intégré au système d'échappement.

À QUOI SERT L'ÉCHAPPEMENT ?

Évacuer les gaz issus de la combustion du carburant. Contribuer à la limitation des émissions de gaz polluants (monoxyde de carbone, hydrocarbures, oxydes d'azote, particules spécifiques aux moteurs Diesel) sur les véhicules

équipés d'un pot catalytique.

Réduire les fumées d'échappement.

Réduire la température des gaz de combustion qui atteignent près de 900°C à la sortie du moteur.

Participer au confort acoustique en réduisant les nuisances sonores internes et externes dues aux explosions provoquées par le cycle du moteur.

Améliorer le rendement moteur, donc la performance, le couple et la consommation du véhicule.

QU'APPORTE EN PLUS

LE FILTRE À PARTICULES

Il élimine les particules et fumées noires émises par le moteur

Diesel

Il fait du moteur HDi le moteur Diesel le plus propre de sa génération

Par rapport au moteur Diesel de génération

précédente, le moteur HDi avait déjà réduit de 60 % les é missions de particules à la source et de 20 % la consommation de carburant, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre (CO 2 ) et les principaux polluants. Il ramène les émissions de particules à la limite du mesurable

*Pour plus de détails, www.psa-peugeot-citroen.com, Vidéo Filtre à particules (FAP) - Innovation

technologique automobile PSA, et Dossier Innovation et recherche & dé veloppement - Clean technologies

QU'EST-CE QUE

LE SYSTÈME FILTRE À PARTICULES

Le système Filtre à Particules est constitué : D'un support filtrant en carbure de silicium associé

à un pré-catalyseur placé en amont.

D'un logiciel évolué de commande et de contrôle du moteur HDi "

Common Rail ", qui pilote la phase de

régénération du filtre et assure l'autodiagnostic du systè me. D'un système d'additivation du carburant, intégré au véhicule, qui injecte dans le réservoir, à chaque plein, les quantités appropriées d'un additif spécifique.

COMMENT SE FAIT LA RÉGÉNÉRATION

DES PARTICULES ?

Le principe du système consiste à piéger et à stocker les particules polluantes non brûlées dans un filtre, puis à les éliminer régulièrement par combustion pendant une phase dite de régénération. Les gaz émis par le moteur sont filtrés en continu. Périodiquement (tous les 400 à 1000 km en fonction des conditions de roulage), la température du filtre est fortement augmentée, près de 600°C. La régénération, nécessite 2 à 3 minutes, et intervient d e façon indiscernable pour le conducteur et sans incident sur l'agrément de conduite. Sans cette combustion les particules s'accumuleraient et le ?ltre se boucherait, pouvant entrainer un mauvais fonctionnement, voire un arrêt du moteur. U N

SYSTÈME

SOUS CONTR LE Le système Filtre à Particules est un système de très haute technologie composé de matériaux spécifiques et entièrement géré électroniquement. Il nécessite un entretien approprié et une huile de qualité pour éviter les risques de colmatage. > LE RÉFLEXE ENTRETIEN Respectez impérativement les normes d'huiles homologuées par le Constructeur et évitez toute utilisation d'additifs moteur et carburant non homologués par le Constructeur qui peuvent gravement nuire à la performance et la longévité du système

Filtre à Particules.

Pour assurer un fonctionnement optimal du Filtre à Particules, et éviter un écrasement précoce qui détériorerait ses per formances, CITROËN recommande d'utiliser un lubrifiant répondant aux normes CITROËN, et particulièrement l'huile TOTAL ACTIVA INEO ECS, à basse teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre.

Moteur HDi

Common-rail

Capteurs

Additif

Filtre à Particules

Pot d'échappement

Pré-catalyseur

Pompe haute PressionPompe de

gavage Réservoir à gazoleInjecteur + régulateurJauge

LE PRINCIPE DE RÉGÉNÉRATION

DES PARTICULES

LES POINTS CLÉS POUR ENTRETENIR

VOTRE FILTRE À PARTICULES

1. U

TILITÉ

DE L

ADDITIF

Le bon fonctionnement du véhicule ne peut se faire qu'avec la présence d'un additif spécifique au Filtre à Particules, inj ecté régulièrement dans le réservoir du carburant.

LE RÉFLEXE ENTRETIEN

Un contrôle du niveau et un remplissage du réservoir sont donc nécessaires à intervalles réguliers (vous reporter au carnet d'entretien). 2. LES

RISQUES

LIÉS

AU COL m ATAGE Les particules polluantes sont stockées sur les parois du support ?ltrant et sont brûlées régulièrement lors de la régé nération a?n de garantir l'élimination à 100 % des fumées noires en sorti e d'échappement. Les résidus de combustion des suies restent dans le Filtre à Particules et pourraient à long terme provoquer son colmatage. L'ef?cacité et la longévité du système reposent sur un entretien périodique.

LE RÉFLEXE ENTRETIEN

Respectez scrupuleusement le programme d'entretien dé?ni dans votre carnet d'entretien ou consultez votre technicien CITROËN pour conserver le meilleur niveau de performances. Des forfaits CITROËN spécialement conçus pour l'entreti en des systèmes Filtres à Particules existent. 3. LE FAP CO m

POSANT

DE L

ÉCHAPPE

m ENT

Le Système FAP fait partie intégrante

de votre système d'échappement.

Pour un fonctionnement optimum, veillez

également à l'entretien régulier de la ligne d'échappement de votre véhicule.

Pour plus d'informations, consultez le Guide

Échappement ou demandez conseil à votre

spécialiste CITROËN. Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site www.psa-peugeot-citr oen.com

LA SÉCURITÉ

DE VOS PIÈCES CITROËN

Les Filtres à Particules CITROËN offrent des qualités remarquables et répondent à un cahier des charges draconien. En cas de remplacement, les Filtres à Particules bénéficient d'une garantie pièce détachée d'1 an.

CITROËN AGIT POUR

L'ENVIRONNEMENT

Constructeur responsable,

CITROËN s'implique

activement dans le traitement des produits polluants et dans le processus d'amélioration de la qualité de l'air.* De la recherche permanente de nouvelles technologies "plus performantes en matière d'économie, de consommation ou de dépollution" (comme le système HDi ou le Filtre à Particule s pour les moteurs Diesel) jusqu'à la collecte et le recyclage des FAP usagés, CITROËN s'engage quotidiennement à mettre toute sa maîtrise technologique au service de la protection de l'air. Le constructeur apporte également un soutien actif aux mesures gouvernementales visant à renforcer le contrôle technique en particulier sur les véhicules utilitaires.quotesdbs_dbs22.pdfusesText_28

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