[PDF] Rapport de stage : AUTOMESKI MEKNES

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Rapport de stage :

AUTOMESKI MEKNES

Réalisé par :

-HASSINE Bouchra

Encadré par :

-M.ALLOUANI

Année universitaire : 2015-2016

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Table des matières

REMERCIEMENTS : ................................................................................................................................... 4

Introduction générale .............................................................................................................................. 5

Chapitre 1 ͗ PrĠsentation de l'entreprise : .............................................................................................. 8

1. Groupe Renault : ............................................................................................................................. 8

1.1. Historique .................................................................................................................................... 9

1.2. Chiffres clés : .................................................................................................................................. 11

2. Renault Maroc : ............................................................................................................................. 12

2.1. Activité Renault Maroc : ............................................................................................................ 12

2.2. Historique : ..................................................................................................................................... 13

3. Concession AUTOMESKI : .............................................................................................................. 14

3.2. Fiche Technique : ............................................................................................................................ 16

3.3. Organisation : ................................................................................................................................. 16

Chapitre 2 ͗ ActiǀitĠs et serǀices au sein d'AUTOMESKI : ..................................................................... 18

1. Activités au sein d'AUTOMESKI ..................................................................................................... 18

1.1. Vente des véhicules neufs : ....................................................................................................... 18

1.2. Service après vente : ................................................................................................................. 18

1.3. Vente des pièces de rechange : ................................................................................................. 19

1.4. Vente itinérante des pièces de rechange : ................................................................................ 20

2. Serǀices au sein d'AUTOMESKI ...................................................................................................... 20

2.1. Service financier : ...................................................................................................................... 21

2.2. Service comptable : ................................................................................................................... 22

2.3. Service Audit interne : ............................................................................................................... 22

2.4. Service marketing : .................................................................................................................... 23

2.5. Service commercial :.................................................................................................................. 23

2.6. Service qualité : ......................................................................................................................... 24

3. Systğmes d'informations de l'entreprise et politique RH: ............................................................ 24

3.1. Systğmes d'informations : ......................................................................................................... 24

3.2. Politique RH : ............................................................................................................................. 24

Chapitre 3 ͗ Analyse SWOT et taches effectuĠes au sein d'AUTOMESKI : ............................................ 25

1. Analyse SWOT :.............................................................................................................................. 25

1.1. Les forces d'AUTOMESKI : ......................................................................................................... 25

1.2. Les faiblesses d'AUTOMESKI : ................................................................................................... 28

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1.3. Les opportunités d'AUTOMESKI : .............................................................................................. 28

1.4. Les menaces d'AUTOMESKI : ..................................................................................................... 28

2. Tâches effectuées : ........................................................................................................................ 30

Conclusion : ........................................................................................................................................... 32

Bibliographie et Webographie : ............................................................................................................ 33

Annexes : ............................................................................................................................................... 34

Annexe 1 : Vente du groupe Renault en 2015 : .................................................................................... 34

Annexe 2 : Organigramme AUTOMESKI ................................................................................................ 34

Annexe 3 : Benchmarking Meknès mai 2016 : ...................................................................................... 35

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REMERCIEMENTS :

Mr. CAPDEVIELLE Jean Michel,

Directeur générale

Je tiens à remercier également Mme OUAKRIM Safae, responsable administrative et financière au sein , pour son accueil, le temps passé ensemble et le partage de son expertise au quotidien. Grâce aussi à sa confiance j'ai pu m'accomplir totalement dans mes missions, sans oublier sa participation au cheminement de ce rapport. Je remercie particulièrement Mr.ALLOUANI Saif, mon encadrant de stage, Par ailleurs, je remercie toute l'équipe de la concession AUTOMESKI pour leur accueil, leur esprit d'équipe.

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Introduction générale :

Dans le cadre de son programme de formation, l'Ecole Nationale de Commerce et

Gestion de Fès (ENCG)

Ces stages leurs permettent de compléter leur formation et acquérir des savoir-faire et des compétences en mettant en pratique leurs connaissances, et surtout pour se ortunité de découvrir en conditions réels les mécanismes travail

Au cours de mon stage

prés les exigences du monde de travail et l'esprit du travail en groupe. En ce qui concerne le rapport, il apparait logique de présenter à titre préalable une

présentation générale sur la société, son organigramme, la description des services .Puis

sien de la société AUTOMESKI.

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L'industrie automobile marocaine a enregistré une croissance remarquable au cours des dix

dernières années. Une progression fulgurante qui n'est pas près de s'arrêter, puisque

le Maroc est en train de se hisser parmi les plus grands constructeurs d'automobiles du monde, selon une étude du cabinet d'Oxford Business Group (OBG), qui cite un rapport de Pricewaterhouse Coopers. Les regards des investisseurs se tournent vers le royaume, plateforme idéalement située pour inonder les marchés africains et européens. D'ici 2017, le Maroc se positionnera au 19e rang mondial des assembleurs de véhicules. Les

raisons d'un tel succès ? La position géopolitique très favorable du Royaume, à laquelle

s'ajoute sa stabilité politique et économique ainsi que son savoir-faire. Diversifié, "le Maroc compte des centaines d'entreprises de fabrication d'où sort une large gamme de produits allant de la berline familiale au câblage d'avion", remarque l'OBG. Le Maroc offre également de nombreux avantages aux constructeurs automobiles, notamment un

coût du travail extrêmement concurrentiel et de bonnes infrastructures de transport qui

permettent d'exporter facilement vers l'Europe de l'Ouest, la région méditerranéenne et

l'Afrique subsaharienne, un marché en plein essor. À terme, le Maroc possède donc tous les ingrédients pour détrôner le ténor africain.

Les grands constructeurs automobiles l'ont d'ailleurs bien compris. Renault est déjà présent à

travers les principales usines de montage automobile du pays. Le leader français détient en

effet 80 % de la Société marocaine de constructions automobiles (Somaca), près de

Casablanca, ainsi que 52,4 % d'une usine à Melloussa, dans la zone franche de Tanger. Et le

Royaume pourrait bientôt accueillir de nouveaux noms d'ici deux à trois ans, asiatiques

notamment, puisque Toyota et Hyundai auraient montré leur intérêt pour les conditions

attrayantes offertes aux investisseurs. En suivant l'exemple de Renault, ils pourraient ainsi

profiter du vivier d'ouvriers qualifiés qui s'est créé ainsi que d'un réseau de près de 30 sous-

traitants et fournisseurs.

Du côté des exportations, l'automobile est le secteur qui enregistre la plus haute augmentation

parmi les échanges extérieurs du Maroc. La valeur des exportations de l'industrie automobile

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a progressé de 17,5 % en glissement annuel sur les neuf premiers mois de l'année 2013 et les

ventes de véhicules affichent une hausse de 58,3 %, s'établissant à 8 milliards de dirhams (1

milliard de dollars), selon l'Office marocain des Changes. Le résultat d'une politique du

gouvernement visant à attirer les investissements étrangers et développer un modèle

d'automobile lowcost, qui séduit à la fois par son prix et sa dimension pratique. La production et les exportations devraient encore poursuivre leur ascension grâce au récent lancement d'une nouvelle ligne de production par Renault, note l'OBG. Le site de Melloussa,

où sont fabriquées des voitures Dacia, la marque de véhicules à bas coûts de Renault, a connu

une expansion majeure en octobre dernier, avec le lancement d'une seconde ligne qui multiplie la capacité de l'usine par deux et fait de celle-ci la plus grande usine automobile

d'Afrique. Le coût total de l'opération s'élève à environ 400 millions d'euros, ce qui porte

l'investissement total reçu par ce site à près de 1,1 milliard d'euros.

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Chapitre 1 :

nouvelle signature de la Marque, " Changeons de vie. Changeons », sous Le Design puise dans les racines identitaires de Renault pour exprimer toute la dimension sur le cycle de la vie.

nouveau langage stylistique inspiré par trois mots clés, en ligne avec la vision de la Marque :

" simple », " sensuel », et "chaleureux. » Ces nouveaux codes formels sont ensuite progressivement déclinés sur les futurs véhicules de la gamme. DACIA est une marque Spécialiste du Groupe Renault, qui a pu casser les codes automobiles, à la fois dans la conception des véhicules et dans la manière de les commercialiser. - Généreux après-vente spécifiques et très accessibles.

- Simple : Les véhicules Dacia sont bien pensés, faciles à utiliser, faciles à entretenir. Dacia

véhicules au juste prix. - Fiable : pour concevoir et fabriquer des modèles robustes et fiables. Dacia garantit tous ses modèles 3 ans / 100.000 km au premier des 2 termes atteint. - Futé

1. Groupe Renault :

roumain Dacia et la création de la société sud-coréenne Renault Samsung Motors. Le groupe

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Renault poursuit une stratégie de croissance rentable grâce à une gamme de véhicules et de

services innovants et de qualité. Le groupe Renault est un constructeur automobile français. Il est lié au constructeur japonais Nissan depuis1999 à travers l'alliance Renault-Nissan qui est, en 2013, le quatrième groupe automobile mondial. Le groupe Renault possède des usines et filiales à travers le monde entier. - La branche automobile regroupe la conception, la fabrication et la commercialisation des véhicules. La branche automobile regroupe, outre Renault, les marques Samsung (Corée du sud) et

Dacia (Roumanie). Elle conçoit, développe et commercialise des voitures particulières (VP) et

des véhicules utilitaires (VU). En Europe occidentale, avec 11,1%, Renault renforce sa place de première marque

automobile sur le marché des véhicules particuliers et utilitaires pour la cinquième année

consécutive. du groupe Renault. Elle regroupe RCI Banque et ses filiales, soit une soixantaine de sociétés.

fidélisation des clients du groupe Renault- grand public, entreprise et réseau à travers une

offre de financements et de services compétitive.

1.1. Historique :

ƒ 1898-1918 :

Ils se font rapidement connaître par la compétition automobile, ou leurs voiturettes alignent les victoires. Les usines Renault adoptent la production en série en 1905, puis le taylorisme en 1913. Pendant la première guerre même les fameux chars FT17 qui apportent une contribution décisive à la victoire finale.

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ƒ 1919-1945 : Renault se modernise : la 1ère économique. Mais le climat social se dégrade. Pendant la seconde guerre mondiale, Louis Renault erreur est nationalisée en 1945 et devient la Régie Nationale des Usines Renault (RNUR). ƒ 1945-1975 : La Régie modernise ses usines, construit et rachète de nouveaux sites de production. Elle tente de conquérir le marché américain mais essuie un CV, première petite voiture pour tous, puis avec la Daulphine, la Renault 4, la Renault 16, qui annonce les voitures à vivre. Renault continue parallèlement une progression impressionnante en rallye. ƒ 1975-1992 début des années 80. Le gamme lourds déficits. Elle se lance alors dans une politique drastique de réduction des coûts et se recentre sur son métier. Renault redevient bénéficiaire en 1987. ƒ 1972-2005 : Renault envisage une fusion avec Volvo, mais le projet sera abandonné en 1993. Tournant majeur

1996. Plus libre, Renault entre le capital de Nissan en 1999. Renault continue à

renforcent la notoriété de la marque Renaul -Nissan se consolide et les synergies ne cessent de se développer. Avec les rachats de Samsung Motors et Dacia, Renault accélère son internationalisation. Le

émergents.

ƒ Depuis 2005 : Carlos Ghosn, déjà Président de Nissan, succède à Louis Schweitzer à la tête de Renault. Il met en place le plan Renault Contrat 2009, qui doit positionner le groupe comme le constructeur européen le plus rentable. En 2008, Renault poursuit son offensive produit avec le lancement de la

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nouvelle Mégane et multiplie les initiatives en faveur du véhicule électrique : partenariat avec Better Place et EDF, présentation Scénic pile à combustible et du concept-car.Z.E.Concept. En 2011, les premiers véhicules électriques accessibles à tous sont lancés : Kangoo Z.E. et Fluence Z.E. suivis de Twizy et ZOE.

1.2. Chiffres clés :

™ En 2015, les ventes du Groupe Renault progressent de 3,3%, soit plus de 2,8 millions

d'unités. En Europe, sa part de marché dépasse le seuil de 10%, grâce à la performance

des marques Renault et Dacia, portées notamment par le succès de Clio, Captur, Duster et Sandero. Le Groupe a également su tirer parti des lancements de nouveaux modèles tels que Kadjar et Nouvel Espace. A l'international, face au ralentissement de

certains marchés, le Groupe parvient à stabiliser voire à renforcer ses positions.

(ANNEXE 1 : VENTE DU GROUPE RENAULT EN 2015).

™ 45

™ 2 801 592 volume total des ventes dans 125 pays

™ 120 136 collaborateurs dans le monde

™ 3 marques complémentaires : ventes par marque dans le monde en 2015 :

2 170 644 Renault unités vendus ;

550 920 Dacia unités vendues ;

80 028 Renault Samsung Motors unités vendues.

™ 5 meilleures ventes de véhicules particuliers : Clio IV : Renault (372 062 unités) Duster : Renault+Dacia (331 238 unités) Sandero : Renault+Dacia (326 712 unités) Logan : Renault+Dacia (251 030 unités)

Captur/QM3 : Renault+RSM (245 126 unités)

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2. Renault Maroc :

2.1. Activité Renault Maroc :

Près de dix décennies de présence au Maroc ont fait de Renault le premier groupe automobile du

automobile. Renault Maroc est un véritable partenaire fidèle au développement industriel, économique

et humain du Royaume. Ces dernières années, Renault Maroc a connu une croissance constante grâce

nouveau site de production et au développement de son réseau de distribution. La qualité Renault

véhicules à fin 2013 contribuant ainsi à la promotion du " made in Morocco » dans le monde. Leader

ant une nouvelle Vision supportée par 4

conjugaison de ces 4 leviers que Renault Maroc a décidé de se pencher sur de nouvelles ambitions

qualitatives tenant c Commercialement implanté au Maroc depuis 1928, Renault assure la distribution des produits et services des marques Renault et Dacia (depuis 2005). En plus de 80ans, la marque professionnel et le plus solide du Maroc avec, en 2011, 64 sites Renault et Dacia, 19 concessionnaires et 18 agents de surcroit depuis février 2012 Renault Maroc a élargi son T capacité de production qui frôle les 400 000 véhicules par an dont la majeure partie est ion des deux

6000 emplois directs et 30 000 emplois indirects, en outre Renault veille constamment au

de tous ces éléments constitue une aubaine de développement pour Renault Maroc qui occupe

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La Charte Ethique est une somme de valeurs et de dispositions que chaque collaborateur scrit aussi dans lerespect des lois et règlements en vigueur au Maroc, ainsi que des engagements souscrits par Renault Maroc dans le domaine social, sociétal et environnemental.

2.2. Historique :

ƒ 2 fév. 1928 :

Marocaine des Automobiles Renault.

ƒ 15 avr. 1928 : Sport : Trois Renault Vivasix terminent aux trois premières places du

Grand Prix du Maroc.

ƒ 1933 : ne

des Automobiles Renault).

ƒ 23 Mai 1952 :

-2008 le siège de Renault Maroc. ƒ 1er juin 1953 : Inauguration des installations de la Place Lapérouse. ƒ 27 mai 1957 : Importation de la 2000ème Renault Dauphine au Maroc. ƒ 26 juin 1959 : Création de la SOMACA (Société Marocaine de Construction

Automobile).

ƒ 1962 : Sortie de chaîne des premières voitures (Fiat et Simca) montées à la SOMACA

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ƒ 1966 :

ƒ 25 sept. 1967 : 2e changement de nom : la S.O.M.A.R. devient Renault Maroc.

ƒ 1967 et 1968 : Sport : victo.

ƒ 1970 : Montage de la R12 à la SOMACA.

ƒ 1973 et 1974 : .

ƒ 1976 : Lancement de la R16 TX 1978 : Montage de la Renault 30. ƒ 1977 : Création de la RIM (Renault Industrie Maroc). ƒ 1985 : Montage de la Renault 25 à la SOMACA.

ƒ 1986 :

véhicules, dont 176 781 Renault (depuis 1966). ƒ 1996 : Renault signe la convention VULE (Véhicule Utilitaire Léger Economique)

Marocain.

ƒ 1999 : .

ƒ 2003 : Renault obtient 79% du capital de la SOMACA. ƒ 2005 : Démarrage de la production de Logan à la SOMACA.

ƒ 2007 :

NISSAN Tanger.

ƒ 2011 : Célébration du 50ème anniversaire de la SOMACA

ƒ 2012 :

Carlos Ghosn.

ƒ 2013 : Inauguration de plusieurs Succursales de Renault Commerce Maroc à

Casablanca, et extension du Réseau Commercial.

ƒ 2014 : Export de la 200000ème .

3. Concession AUTOMESKI :

3.1. Activité AUTOMESKI :

La concession AUTO MESKI a vu le jour en Mars 2011 sur la ville de Meknès, la

concession est désormais la plus grande de ses semblables en Afrique. Cette dernière veille à

commercialiser les véhicules neufs et à assurer le service après-vente tout en respectant les

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normes du constructeur (méthodologie de vente, réparation et commercialisation des pièces AUTO MESKI compte à ce jour une succursale à Meknès, une agence commerciale à

Khenifra et une autre à Khemissat.

Le 000 000 Dhs (Hors terrain)

et couvre une superficie de 9500 m² répartie comme suit : -Surface showroom : 2800 m²quotesdbs_dbs9.pdfusesText_15

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