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ENSICAEN
6, boulevard Maréchal Juin - CS 45 053 - F- 14050 Caen Cedex 4
Tél. +33 (0)2 31 45 27 50
Fax +33 (0)2 31 45 27 60
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Projet de Fin d'Etudes
- SOUSA DE PAULA/André - 3A - Matériaux Structuraux - Année universitaire 2013/2014 - Suivis entreprise : Frédéric MERCIER /Laurent GENEST
- Suivi ENSICAEN : Sophie EVE Rapport - ENSICAEN/2014, Structuraux/Sousa de Paula1 / 39
REMERCIEMENTS
Je remercie premiğrement ă Dieu pour l'oportunitĠ de faire un Ġchange si productif. Aǀec le
d'Ġtudes. Je suis passionĠ pour les automibiles, et cette edžpĠrience c'Ġtait ǀraiment gĠnial.
Je ǀoudrai remercier mes tuteurs, FrĠdĠric MERCIER e Laurent GENEST pour m'aǀoir donnĠ
Technocentre Renault avec un sujet de stage enthousiasmant. convivialité. Rapport - ENSICAEN/2014, Structuraux/Sousa de Paula2 / 39
SOMMAIRE
1) La Methode De L'integration EdžplicitYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY35
Rapport - ENSICAEN/2014, Structuraux/Sousa de Paula3 / 39
1. PRESENTATION DE LENTREPRISE
1.1. BREF HISTORIQUE
En 1898, le premier modèle de la marque Renault fut fabriqué, dérivé d'un tricycle De Dion-
Bouton et transformé en voiturette à 4 roues (Figure 1). Louis Renault a équipé son véhicule avec une
Renault Frères remonte au 1er octobre de 1898 et fut officiellement crĠĠe pour l'association de Louis,
Marcel et Fernand Renault le 25 février de 1899 à Boulogne-Billancourt. Les frères Renault reconnaissent très tôt la publicité que la société pouvait tirer de la partipation aux courses automobiles et engagèrent dans des courses sur route. En 1906, la Renault AK de 90CV participe au premier Grand Prix.
nombreux véhicules militaires, camions, ambulances et chars. Renault est devenu le premier manufacturier privé de France et il fut honorĠ par les AlliĠs pour sa contribution ă l'effort de guerre. Au sortir de la guerre, Louis Renault diversifie encore plus en se lançant dans la machinerieagricole et industrielle. Après 1920, les modèles de Renault vont des petites automobiles aux poids-
lourds et l'emblème Renault, d'abord de forme circulaire, deǀient le losange actuel en 1925. L'usine
de Boulogne-Billancourt démarre en 1929 malgré un climat social dégradé et l'entreprise comprime
les coûts pour résister à la crise économique Pendant la seconde guerre mondiale Louis Renault se plie aux exigences des Allemands parconsidérer le conflit une erreur. A la libération en 1944, Louis Renault est arrêté et meurt en prison
comme collaborateur. L'entreprise est nationalisée en 1945 et devient la régie Nationale des Usines
Renault (RNUR).
Grace à une modernisation des usines par la régie, la petite 4 CV à moteur arrière relança la compagnie dès1946. La régie enrichit sa gamme et continue parallèlement
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