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Le cheval ˆ la RŽunion

60 ans de passion

Lilian Reilhac

avec la participation de Baptiste Vignol Conseil du Cheval de La RŽunion - ƒditions du Boucan 4 croquis : Emmanuel Prost 5

Le mot du prŽsident

de la RŽgion RŽunion ële au carrefour du monde, perle de l"ocŽan Indien, La RŽunion est d"abord connue et apprŽciŽe pour son territoire mŽtissŽ, colorŽ, aux nuances de climats et de reliefs in?nies, une terre aux aussi des pans d"histoire mŽconnus.

Cet ouvrage jalonnŽ de tŽmoignages de

passionnŽs et de magni?ques illustrations nous hommage aux pionniers qui ont permis le dŽveloppement et la dŽmocratisation de la pratique Žquestre sur notre "le, et ˆ ceux qui exergue le r™le ˆ la fois Žconomique, social et cavaliers qui portent haut les couleurs de La RŽunion lors des Žchanges sportifs organisŽs entre les territoires de l"ocŽan Indien.

Notre histoire, notre ?ertŽ.

La RŽunion, notre ?ertŽ.

Didier ROBERT

SŽnateur, PrŽsident de la RŽgion RŽunionAu-delˆ de l"histoire du cheval, c"est tout le

passŽ de l"Ile de la RŽunion qui revit au ?l des pages.

Quel beau chemin parcouru !

Aujourd"hui, le cheval a pris une nouvelle place

ˆ la RŽunion.

Les nombreux poney-clubs et centres Žquestres

de l""le o?rent aux habitants et aux visiteurs un loisir sportif de qualitŽ qui touche un public de plus en plus large.

Et aussi, La RŽunion exporte de vrais savoir-

faire Žquestres en mŽtropole et ˆ l"international.

La mŽdaille d"or de concours complet conquise

aux Jeux Olympiques de Rio 2016, gr‰ce au cheval Piaf de B"nŽvillesyndiquŽ par Michel de Ch‰teauvieux, et les rŽussites sur tous les champs de course du monde de Johan Victoire en sont de beaux exemples !

Bravo pour ce dynamisme.

Cet ouvrage est un formidable tŽmoignage qui

servira les dŽveloppements Žquestres ˆ la RŽu- nion. Je vous souhaite beaucoup de plaisir ˆ le lire et l"illustrent magni?quement.

Serge Lecomte

PrŽsident de la FŽdŽration Franaise d"Equitation

Le mot du prŽsident

de la FŽdŽration Franaise d"ƒquitation 6

PrŽface

Savez-vous quand sont arrivŽs les premiers chevaux ˆ la RŽunion?

Que pourriez-vous dire sur l"histoire des chevaux

Ë ces questions, force est de constater que bien peu sont ceux en mesure d"y rŽpondre!

Beaucoup d"entre nous conservent encore l"image

d"un monde du cheval Žlitiste et fermŽ, sans prendre toute la mesure de ce qui a fondamentalement changŽ! Ni ˆ quel point, ni pourquoi! Le propos de cet ouvrage est d"inviter, les uns ˆ se rappeler, les autres ˆ dŽcouvrir les temps forts qui RŽunion, en faisant parler les hommes qui l"ont vŽcu, et pour certains d"entre eux, marquŽ de leur empreinte, afin de mieux saisir et comprendre les profonds changements qui se sont opŽrŽs depuis maintenant une soixantaine d"annŽes. En fait, l"Žvolution des pratiques Žquestres ˆ la RŽunion s"apparente fort ˆ celle qu"ont vŽcu la plupart des pays d"Europe au lendemain des annŽes 50. En effet, le monde cavalier d"alors Žtait essentiellement masculin (survivance d"une sociŽtŽ militaire); il s"est progressivement ouvert ˆ la population civile, pour devenir de plus en plus fŽminin, et intŽresser de plus en plus les jeunes. brutalement accŽlŽrŽe dans les annŽes 70-80, au point qu"on pourrait parler de rŽvolution.

7Jadis, l"enseignement de l"Žquitation et des arts

Žquestres Žtait essentiellement l"affaire d"officiers de cavalerie... Mais en 1972, signe ˆ la fois d"un temps rŽvolu et d"une profonde mutation en marche, on crŽe les Brevets d"ƒtat pour enseigner l"Žquitation: Saumur, le sanctuaire franais de l"art Žquestre, participe ˆ cette Žvolution, et s"ouvre au monde civil en devenant l"ƒcole

Nationale d"ƒquitation...

InŽvitablement, l"Žlevage a dž lui aussi intŽgrer ces profonds changements, et s"adapter aux nouveaux usages: les chevaux ˆ sang chaud, plus difficile ˆ ma"triser, ombrageux, dŽlicats ˆ monter tout autant qu"ˆ soigner, vont cŽder de plus en plus le terrain ˆ des chevaux plus calmes, plus dociles, plus rassurants... ainsi bien sžr qu"aux poneys qu"affectionnent les enfants! Nos instances sportives fŽdŽrales, elles aussi, depuis maintenant plus de 30 ans, ont su, non sans quelques difficultŽs, s"orienter vers une plus grande diversitŽ des pratiques sportives en sortant du cadre restreint des trois disciplines Ç reines È qu"Žtaient alors le saut d"obstacles, le dressage et le concours complet, pour faire la promotion de bien d"autres disciplines sportives et ludiques, telles que randonnŽe, attelage, voltige, endurance, amazone, horse ball, et autres jeux collectifs.

Mais force est de constater, encore trop

frŽquemment, ici comme ailleurs, la persistanced"un esprit sectaire chez bien des cavaliers et professionnels, animŽs d"une passion quasi- exclusive pour Ç leur È discipline, et ceci quelque soit leur age et leur expŽrience..., au point d"tre rŽticents ˆ s"ouvrir, dialoguer et Žchanger avec les autres pratiquants, tout aussi passionnŽs qu"eux, Il faudrait dŽjˆ reconna"tre que c"est gr‰ce ˆ la conviction et la persŽvŽrance de quelques pionniers, que de multiples formes de pratique Žquestre ont ŽtŽ mises ˆ la portŽe de tous. Il faut ˆ professionnels et cavalerie pourront d"autant mieux rŽpondre aux attentes multiples, que nous aurons ŽtŽ capables, ensemble, de nous projeter dans l"avenir, en en mesurant toute la complexitŽ. J"aimerais qu"ˆ la lecture de cet ouvrage, tous comprennent l"intŽrt qu"il y a de porter un regard sur le passŽ, lointain et rŽcent, pour dŽjˆ apprŽcier le chemin parcouru, afin d"tre mieux en mesure de poursuivre le dŽveloppement de notre "le lors de nos Žchanges sportifs au sein de la zone ocŽan Indien. RŽflŽchissons ensemble, admettons tous la diversitŽ des points de vue, et mettons en commun nos expŽriences, maintenant: il y a de la place pour toutes les bonnes volontŽs.

Vincent ETAVE

PrŽsident du Conseil du Cheval de La RŽunion

Les premiers chevaux de l""le

10 le 8 e c"est-ˆ-dire l""le de l"Ouest), puis par les

Portugais au dŽbut du 16

e , l"homme s"est officiellement installŽ ˆ La RŽunion, demeurŽe dŽserte, en 1646. C"est seulement dix-neuf annŽes plus tard qu"y furent dŽbarquŽs en aožt

1665 les tout premiers chevaux apportŽs par

une flotte de quatre vaisseaux commandŽe par

Pierre de Beausse auquel Jean-Baptiste

Colbert

1 avait confiŽ d"aller prendre le commandement de Fort-Dauphin ˆ Madagascar. colons ˆ bord, l"escadre jeta l"ancre ˆ Bourbon (son nom initial, en hommage ˆ la famille rŽgnante) afin d"y dŽposer le commandant

RŽgnault, une vingtaine d"hommes, quelques

Çdouze de PayenÈ (des Malgaches, dont trois

femmes, Louis Payen et son serviteur blanc), ƒtienne RŽgnault, jusque-lˆ commis aux Žcritures de Colbert, reut la mission, en tant que premier Gouverneur de Bourbon, de b‰tir le bourg de Saint-Paul et de veiller aux intŽrts de la Compagnie des Indes.

Dubois remis ˆ la Compagnie des Indes en 1671,

rapidement au climat du pays. UtilisŽs par les autoritŽs pour desservir les zones d"habitations, ils avaient Žgalement vocation d"assurer les dŽplacements du Gouverneur qui, en 1669, fonderait la ville de Saint-Denis.C"est bien plus tard que les besoins militaires de la colonie tout autant que l"exploitation des grandes chevaux importŽs de France et de Madagascar. au service de Mazarin dont il gŽrait la fortune. NommŽ intendant nŽral en 1665. Jean-Baptiste Colbert fut ensuite secrŽtaire d"ƒtat de la maison du Roi et secrŽtaire d"ƒtat de la Marine de 1669 ˆ 1683.

Ci-contre :

Eruption du volcan de l"Ile Bourbon,

8 septembre 1812,

5 heures du soir, du haut du piton Rouge,

Jean-Joseph Patu de Rosemont,

Coll. A.D.R.

Jean-Baptiste Colbert.

ÇDe 1665 ˆ l"apparition du train, en 1882, les longs trajets dans l""le sont peu frŽquents. Rares sont ceux qui peuvent se permettre de ÇvoyagerÈ : administrateurs et officiers se dŽplacent ˆ cheval, quelques curŽs ˆ dos de mulet au XVII e de Madagascar. Les ‰nes sont importŽs en 1721

ˆ la demande du Gouverneur Desforges Boucher,

pour faciliter le transport sur les chemins abrupts de l"ouest de l""le. Les dos des mulets, des chevaux et des boeufs sont utilisŽs pour porter des marchandises puis des hommes, les attelages n"apparaissant que dans les annŽes 1720 avec Exposition ÇProchain arrt StellaÈ / Histoire des transports ˆ La RŽunion, musŽe Stella Matutina, Artis Facta, ESOI, Patri- moine et MusŽe. 11 12

Le cheval au temps Ç lontan È

Si nous manquons d"informations prŽcises sur

de peuplement de l""le, les rŽcits des voyageurs de passage ˆ partir du dernier quart du 18 e effet, les communications terrestres littorales entre quartiers vont progressivement remplacer l"incontournable cabotage maritime.

Ainsi, en 1770, Bernardin de Saint-Pierre

avoir dŽbarquŽ le 25 novembre ˆ Saint-Paul, en franchissant la Montagne ˆ cheval. Ç Nous part"mes le 20 ˆ onze heures du matin. Il y avait sept lieues ˆ faire. La flžte partait le soir; il n"y avait pas de temps ˆ perdre. Nous pr"mes congŽ de montagne de Saint-Denis, par des chemins en vigoureux et leur pas Žtait sžr, quoiqu"ils ne fussent pas ferrŽs, suivant l"usage du pays... È.

Le cheval occupa une place de plus en plus

importante ˆ Bourbon. Au fur et ˆ mesure que leurs revenus augmentaient, les colons l"introduction de chevaux Žtrangers. En 1776,

2891 chevaux Žtaient employŽs sur l""le ˆ divers

usages. Ce n"est qu"une trentaine d"annŽes plus tard que l"on recensera aussi les mulets et des

‰nes.

2 - Les mesures prises ˆ l"encontre des animaux en libertŽ expliquent la baisse importante de la population Žquine entre 1776 et 1810. Il

Situation des troupeaux, Essai de statistique de l""le Bourbon, considŽrŽe dans sa topographie, sa population... 1828,

Pierre Philippe Urbain ?omas.

annéesChevaux Mulets Anes

17762 891--

1810
2

1 40210788

18212 7611 120393

18223 3121 444351

18233 2661 537481

18243 2011 816538

18253 7181 803505

18263 9892 138489

En vertu d"une fameuse Ç thŽorie des forces È qui rŽgissait ˆ l"Žpoque la Ç gestion È de l"esclavage dans les colonies, l"administration de Monsieur de Freycinet (gouverneur de

Bourbon de 1821 ˆ 1827) comparait la force

d"un homme ˆ celle d"un ‰ne, celle de quatre esclaves ˆ un mulet ou bien encore huit hommes ˆ un cheval...

Quelques dates

de l"histoire de La RŽunion

1502 / 1664

De la dŽcouverte au peuplement

1665 / 1764

Compagnie des Indes

1764 / 1788

La pŽriode royale

1789 / 1815

La pŽriode rŽvolutionnaire

et impŽriale

1810 / 1815

Occupation britannique

Ile Bourbon

1815 / 1848

De la Restauration

ˆ l"abolition de l"esclavage

1849 / 1946

De l"abolition de l"esclavage

ˆ la dŽpartementalisation

1947 à aujourd"hui

L"Žpoque des grandes mutations

13 Ile Bourbon. Route de St-Paul, 14 juin 1848, Caroline Viard. Coll. ADR la Buse et la Ç tte de cheval È

Les pirates n"avaient nul besoin de

littŽrature pour retrouver leurs trŽsors, tout au plus de quelques coordonnŽes.

Aussi nombreux furent les chercheurs

d"or ˆ avoir essayŽ de dŽcrypter les signes ou cryptogrammes indiquŽs sur les cartes laissŽes par les flibustiers. En

1994, un RŽunionnais, Bibique, de son

vrai nom Joseph Guy Germain

Tipveau, fut ˆ deux doigts de les

dŽchiffrer: il aurait en effet rŽsolu une intrigue capitale en se rendant compte qu"il y avait un lien entre le parchemin gravŽe aujourd"hui exposŽe dans le hall de la mairie de La Possession, et qui aurait ŽtŽ dŽcouverte dans la Ravine ˆ

Malheur, sur le chemin CrŽmont,

rebaptisŽ chemin des Anglais. Selon

Bibique, ce gros caillou que les pirates

appelaient Ç Tte de cheval È aurait eu pour mission d"indiquer, quand il se situait ˆ sa place d"origine, l"orientation prŽcise du site o La Buse avait cachŽ son trŽsor. HŽlas, en l"extrayant de son site naturel, on aurait Žgalement perdu le lieu exact de son emplacement d"origine. 14

En 1826 on dŽnombre ˆ Bourbon plus de 6600

ŽquidŽs, toutes races confondues. Cette

population va doubler en une trentaine d"annŽes, puisqu"on dŽnombre plus de 12800 ttes, en 1860 3 . Ë cette Žpoque ce seront surtout des mulets : leur effectif passe dans la pŽriode

1826/1860 de 2130 ˆ plus de 8200 ttes. Car

avec l"abolition officielle de l"esclavage en 1848, agricole qui exporte. Au cours de la mme pŽriode, on voit la population coloniale passer de moins de 100000 habitants ˆ plus de

200000, entra"nant un doublement des besoins

ont bien changŽ, et l"Žconomie aussi. Jamais plus, les chevaux ne reviendront aussi nombreux brouter nos vertes prairies.

Aujourd"hui en ce dŽbut du 21

e effectif ŽquidŽ estimŽ ˆ 1500 ttes 4 , et une s"Žtonner qu"il y ait eu ici une telle activitŽ

Žquine.

Mais si la mŽmoire collective a progressivement oubliŽ ses us, si nos anciens ne se souviennent plus des rŽcits de leurs a"nŽs, heureusement des notamment au musŽe LŽon Dierx, aux archives de l"ocŽan Indien qui disposent des aquarelles de Caroline Viard, des estampes de Jean-

Baptiste Bory de Saint-Vincent ou des gravures

de l"illustre Louis Antoine Roussin 5 dont plusieurs sont de superbes reprŽsentations de la vie quotidienne avec chevaux et cavaliers.

Par ailleurs nous pouvons jouir aussi d"une

abondante littŽrature 6 avec tous les Žcrits de l"administration coloniale et d"autres rŽcits plus romanesques, qui nous restituent des tŽmoignages Žquestres, insŽparables de cette histoire crŽole. Dans le prŽsent ouvrage il n"Žtait pas prŽvu d"Žcrire dans le dŽtail l"histoire de ces premiers chevaux mais force est de constater qu"elle mŽriterait d"tre rŽalisŽe par un historien.

3 - Notes sur l""le de la RŽunion (Bourbon), Louis Maillard, 1862.

2007/2008 (Bureau Hippocampe) ÇDiagnostic des activitŽs Žquestres rŽgion RŽunionÈ.

atelier de lithographie qui nous laissera de nombreux tŽmoignages de cette Žpoque coloniale.

6 - Parmi ces rŽcits on peut citer les nombreux rŽcits de M. Simonin (1861) Voyage ˆ l""le de la RŽunionqui parcourt presque toutes les communes

tant ˆ pied qu"ˆ cheval ou mulet; Les souvenirs coloniauxde Pierre-Urbain ?omas; l"histoire de l""le Bourbon (1843/1848)par Georges AzŽma;

Voyage aux coloniesde Jean-Auguste Billiard. Ou les di?Žrents Recueils pour servir l"histoire..., qui rassemblent les Žcrits des rapporteurs et des

gouverneurs pour tenir informŽe la mŽtropole.

CARAMEL

ALIZE VIZIRquotesdbs_dbs25.pdfusesText_31

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