[PDF] Les accidents de la route en Algérie nécessité dun diagnostic

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L8GBb KmHiB@/Bb+BTHBM`v QT2M ++2bb

`+?Bp2 7Q` i?2 /2TQbBi M/ /Bbb2KBMiBQM Q7 b+B@

2MiB}+ `2b2`+? /Q+mK2Mib- r?2i?2` i?2v `2 Tm#@

HBb?2/ Q` MQiX h?2 /Q+mK2Mib Kv +QK2 7`QK

i2+?BM; M/ `2b2`+? BMbiBimiBQMb BM 6`M+2 Q` #`Q/- Q` 7`QK Tm#HB+ Q` T`Bpi2 `2b2`+? +2Mi2`bX /2biBMû2 m /ûT¬i 2i ¨ H /BzmbBQM /2 /Q+mK2Mib b+B2MiB}[m2b /2 MBp2m `2+?2`+?2- Tm#HBûb Qm MQM-

Tm#HB+b Qm T`BpûbX

xx2//BM2 J/MB- h`2F *?2HH- #/2HK/DB/ "Qm/2` xx2//BM2 J/MB- h`2F *?2HH- #/2HK/DB/ "Qm/2`X G2b ++B/2Mib /2 H `Qmi2 2M H;û`B2- Mû+2bbBiû `û/mB`2 H2b ++B/2Mib /2 H +B`+mHiBQM\- j UNV- TTXRy8@RkkX ?H@yk9k9NR3

Azzeddine MADANI,

Vol 03 n° 09 105 Revue parcours cognitifs des sciences sociales et humaines

Dr

Université Khemis Miliana

Dr Tarek CHELLA

ENS Pr.

Université (USTHB)

La sécurité routière constitue un enjeu majeur tant par le nombre des victimes sur les routes

cette lutte doit être de la circulation routière

Mots clés : accident,

Road safety is a major issue both in the number of victims on the roads and in the economic : accident, vulnerability, road safety.

Azzeddine MADANI,

Vol 03 n° 09 106 Revue parcours cognitifs des sciences sociales et humaines

Introduction

OMS

OMS, 2009) et à ce rythme elle passera à

OMS, 2015).

Cette augmentation du nombre de décès a poussé de nombreux pays à prendre des mesures

réduction du nombre de morts dans les routes puisque le problème des accidents de la

répression (Gilbert Claude, 2009) plus de mesures de protection.

Les dispositions prise es

stabiliser puis des activités au niveau national, régional et mondial E de tuées est de plus de 170 Ainsi les accidents de la circulation continuent d des l figurant

2017) semble suffisante pour les

Azzeddine MADANI,

Vol 03 n° 09 107 Revue parcours cognitifs des sciences sociales et humaines

de la sécurité de la sécurité routière. 1

La définition d'une image du sysdes divers

1.1 transports routiers en Algérie :

La loi

transports terrestres de personnes et de marchandises.

La Loi

sécurité et la police de la circulation routière ions o l niveau des établissements scolaires, o l conducteur o contrôle technique d plans de transport terrestre de personnes. s

Nationales des Permis de

la loi du territoire micro

Azzeddine MADANI,

Vol 03 n° 09 108 Revue parcours cognitifs des sciences sociales et humaines

nt pour une meilleure efficacité et en diffé pour pouvoir générer une meilleure sécurité 1.2

Le transport constitue

2). Le nord et

Les conditions

constaté s Suivant la tendance démographique, le tissu économique se concentre également 1.3

Selon le tableau ci

économie

Tableau 1 Evolution du parc automobile algérien de 1996 à 2017 Genre de véhicules 1996 2006 2017 Var % (1996-2017) Véhicule Tourisme 1.615.107 2.042.824 3.984.250 147%

Camion 294.283 322.698 417.286 42%

Camionnette 581.092 687.391 1.190.641 105%

Autocars Bus 30.430 54.769 86.741 185%

Tracteurs routiers 46.906 53.114 85.504 82%

Tracteurs agricoles 117.425 125.892 161.885 38%

Véhicule spécial 2.784 3.071 7.164 157%

Remorque 89.245 103.028 151.503 70%

Moto 8.985 9.507 77.568 763%

Total 2 .786. 257 3 .402 .294 6. 162. 542 121% Source

Azzeddine MADANI,

Vol 03 n° 09 109 Revue parcours cognitifs des sciences sociales et humaines

Par ailleurs, l

de mise en circulation des divers genres de véhicules ƒ les véhicules de tourisme sont, dans leur majorité, anciens, dép,

ƒ Les

ƒ Lnt

Tableau 2 Evolution du parc

Véhicules de Tourisme 753.569 805. 613 2 .425. 068 3. 984. 250

Camion 22. 295 36. 892 358 .099 417 .286

Camionnette 151. 656 232. 765 806. 220 1. 190 .641

Autocars Bus 4 .747 12. 915 69. 079 86 .741

Tracteurs routiers 9 .902 12. 031 63 .571 85. 504

Autres Tracteurs 18 .123 11 .555 132. 207 161. 885

Véhicule spécial 1.518 955 4. 691 7. 164

Remorque 19. 184 17 570 114 .749 151. 503

Moto 57.713 7.534 12 .321 77 .568

b) dense dans la frange

Tableau 3 Évolution

Classement administratif 1970 2017

Autoroutes / 4.545

RN 13.960 30.932

CW 15.300 27.356

CC 5.900 70.908

Totaux 35.160 133.741

Ministère des Travaux Publics

Azzeddine MADANI,

Vol 03 n° 09 110 Revue parcours cognitifs des sciences sociales et humaines

Par ailleurs, au cours de cette dernière décennie, les tracés neufs ont concerné essentiellement

autoroute de un degré moindre celui des chemins de wilaya. de r s munaux) 71% ont été classés acceptable o L urbaines et suburbaines

Entre autre, plus de 15.500 véhicules sont en circulation pour assurer le transport de catégorie

Le transport universitaire et scolaire a enregistré durant cette même année plus de 11.000 plus de 111.000 b)

Le es données statistiques de

Azzeddine MADANI,

Vol 03 n° 09 111 Revue parcours cognitifs des sciences sociales et humaines

6 de marchandises a augmenté de

Figure

Source Annuaires statistiques, Ministère des Travaux Publics et des Transports, 2017 2 analyse des statistiques montre à travers une lecture engagés. lice de la circulation routière la po , il a été 2,9% 0

100 000

200 000

300 000

400 000

500 000

600 000

700 000

800 000

*OPERATEURS *PARC

Azzeddine MADANI,

Vol 03 n° 09 112 Revue parcours cognitifs des sciences sociales et humaines

Figure 2

SourceCNPSR, 201

Pour de nombreux chercheurs, l

dom

Selon les

a enregistré enregistre une de blessés

2010 et également une baisse de 21795 blessés (Voir Tableau 4).

0 1000
2000
3000
4000
5000
6000

Azzeddine MADANI,

Vol 03 n° 09 113 Revue parcours cognitifs des sciences sociales et humaines

Tableau

Année 2005 Année 2010 Année 2017

39233 32873 25038

Zone urbaine 16549 15894 15335

Zone rurale 22648 16979 9703

Nombre de tués 3711 3660 3639

Zone urbaine 779 666 726

Zone rurale 2932 2994 2913

Nombre de blessés 58082 52435 36287

Zone urbaine 19225 18173 18175

Zone rurale 38857 34262 18112

En plus, des données du tableau 4, nous pouvons considérer que le trafic automobile e préoccupation s 3.2 concernée par les 16691 on de la formation dans les auto

Figure 3

821
8804
7066
4148

24951549

155
0 2000
4000
6000
8000
10000
< 18 ans 18-29 ans30-39 ans 40-49 ans 50-59 ans > 60 ans inconnu

Nombre d'accidents

Azzeddine MADANI,

Vol 03 n° 09 114 Revue parcours cognitifs des sciences sociales et humaines

b)

Il est à signaler que plus de

Figure 4

Source : CNP

Nous observons-

sont catégorie de conducteur. Ce qui veut dire que les mesures pri les statistiques du CNPSR travers les années. accident des accidents. Ainsi ce phénomène de conduite sans permis de conduite et sans d 0 100
200
300
400
500
600
700
800
900
< 5 ans 5 -19 ans 20 -29 ans 30 -39 ans 40 -49 ans > 50 ans

Masculin

Féminin

Nombre de tuées

Azzeddine MADANI,

Vol 03 n° 09 115 Revue parcours cognitifs des sciences sociales et humaines

Figure 5

Source : CNP

3.3 L impliqué dans des accidents.

5966 accidents causés par cette tranche de conducteur.

sensibilisation des usagers de la route.

Figure 6égorie professionnelle

Source : CNCP -: sans profession

Il est connu

il est remarquable de constater s vités doit être alerté sur

689456406030

3095

8492530

02000400060008000

Nombre d'accidents

4023
6141

24493147

1181
8097
0 1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
C P S Pcommerçant fonctionnaire agriculteur autre

Nombre d'accidents

Azzeddine MADANI,

Vol 03 n° 09 116 Revue parcours cognitifs des sciences sociales et humaines

3.4

L, durant

, et ce pour des raisons liées aux déplacements des présence de nombre important de véhicule sur le réseau es jours de , en revanche es weeks, risque de provoquer un accident. Ce jour de la semaine, celui du jeudi

Figure 8

Source : CN

0 100
200
300
400

500Nombre de victimes tuées

3744364536503634386330653437

0 500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
dimanche lundi mardi mercredi jeudi vendredi samedi

Azzeddine MADANI,

Vol 03 n° 09 117 Revue parcours cognitifs des sciences sociales et humaines

données a enregistré 25,68% des horaire.quotesdbs_dbs50.pdfusesText_50

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