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DÉVELOPPEMENT DU COVOITURAGE RÉGULIER

DE COURTE ET MOYENNE DISTANCE

GUIDE

MÉTHODOLOGIQUE

PAGE 2Développement du covoiturage régulier de courte et moyenne distance - Guide méthodologique

Ce document est édité par l'ADEME

ADEME

20, avenue du Grésillé

BP 90406 | 49004 Angers Cedex 01

Remerciements

Aux membres du comité de pilotage et de lecture :

Sébastien Bourcier

Mathieu Chassignet

Laurence Dubourg

Agence de l"Environnement et de la Maîtrise de l"Energie (ADEME)

Cécile Clément

Christophe Saroli

Centre d"Etudes et d"expertise sur les Risques, l"Environnement, la Mobilité et l"Aménagement (CEREMA)

Romain Cipolla

Marie Molino

Groupement des Autorités Responsables des Transports (GART)

Jean-Christophe Cosso

Conseil Départemental de la Charente-Maritime

Marc Letourneux

Conseil Départemental de la Loire-Atlantique

Aux nombreux contributeurs, personnes interviewées et participants aux ateliers de travail :

Leslie Blanc

Région Bourgogne Franche-Comté

Caroline Briand

Conseil Départemental de la Seine-et-Marne

Maëlle Camus-Ginger

Julien Dalest

Syndicat Mixte des Transports Collectifs de l"Oise

Ivan Derré

Direction régionale et interdépartementale de l"Équipement et de l"Aménagement Île-de-France

Jules Desmazières

Immochan

Albane Durand

Ehop

Romain Fau

BlaBlaCar

Mailis Floriet

Casqy

André Gauthier

Commune de La Chapelle-Launay

Giorgio Giovannini

Mobilidée

Pierre Hanauer

Eurométropole de Strasbourg

Didier Hilaire

Armor

François Jarry

Région Auvergne-Rhône-Alpes

Alain Jean

Rezo Pouce

Sophie Landreau

Communauté d"agglomération de La Rochelle

Grand Lyon

Marie Martese

La Roue Verte

Yvan Martinod

Conseil Départemental de l"Isère

Bernadette Moreau

Dany Nguyen-Luong

Institut d"Aménagement et d"Urbanisme d"Île-de-France

Edouard Prost

Parc Naturel Régional du Haut-Jura

Jean-Charles Santucci

Autoroutes du Sud de la France

Christelle Seiller

Syndicat de Transport d"Île-de-France

Gilles Vesco

Métropole de Lyon

Annabelle Vigilant

ADEME

Auteur(s) :

ADEME

Rédacteur(s) :

Louis Boulanger, Patrick Sucche - INDDIGO

Réalisation graphique :

Arc en ciel

Brochure réf. :

8629

ISBN :

979-10-297-0267-9

Toute représentation ou reproduction intégrale ou partielle faite sans le consentement de l"auteur

ou de ses ayants droit ou ayants cause est illicite selon le Code de la propriété intellectuelle

(Art L

122-4) et constitue une contrefaçon réprimée par le Code pénal. Seules sont autorisées

(Art L

122-5) les copies ou reproductions strictement réservées à l"usage privé du copiste et non

caractère critique, pédagogique ou d"information de l"œuvre à laquelle elles sont incorporées,

sous réserve, toutefois, du respect des dispositions des articles L

122-10 à L 122-12 du même Code,

relatives à la reproduction par reprographie.

PAGE 3Développement du covoiturage régulier de courte et moyenne distance - Guide méthodologique

qui induit une dégradation de la qualité de l"air, des nuisances sonores importantes, une trop grande utilisation de l"espace public, un gaspillage Dans le contexte de la transition énergétique, il convient de réduire ces impacts en agissant sur l"ensemble des déplacements et en particulier ceux contraints, Dans de nombreux environnements, et en particulier dans les secteurs ruraux et transports collectifs performante, le covoiturage apparaît comme une alternative Ce guide constitue une base de référence pour les collectivités territoriales et les entreprises souhaitant développer la pratique du covoiturage sur leur territoire Pratique et concret, il a pour objectif de permettre aux décideurs et techniciens de connaître les enjeux et implications d"une politique de promotion du covoiturage, Cet ouvrage élaboré par l"ADEME est le fruit d"une collaboration avec les représentants du GART, du CEREMA, des Départements de la Charente-Maritime professionnels publics et privés (élus et techniciens de collectivités territoriales, Nous souhaitons que les collectivités et les entreprises s"approprient cet outil, le premier du genre, pour mettre en œuvre des organisations innovantes de mobilité

Marie-Christine PREMARTIN

Directrice exécutive des programmes

AVANT-

PROPOS

PAGE 4Développement du covoiturage régulier de courte et moyenne distance - Guide méthodologique

SOMMAIRE

8 2.1. Le covoiturage spontané ....................................................................... ....9 2.2.

Le covoiturage organisé

.....9 2.3.

L"émergence du covoiturage dynamique

3.1. Le covoiturage domicile-travail ...............................................................11 3.2.

Le covoiturage professionnel et de chantier

3.3.

Le covoiturage de proximité

3.4.

Le covoiturage événementiel

3.5.

Le covoiturage occasionnel de longue distance

4. Focus sur certaines catégories particulières de covoiturage ..............14 4.1. Le covoiturage anticipé par mise en relation via une plateforme ................14 4.2. Le covoiturage par le biais d"une aire dédiée 4.3.

Le covoiturage spontané

..22 4.4.

Le covoiturage dynamique

QU"EST-CE-QUE

LE COVOITURAGE ?

1 1. Niveau actuel de pratique .................................................................29 1.1.

Rappels sur la mobilité des français ..........................................................29

1.2.

Le taux d"occupation des véhicules

1.3.

La part actuelle du covoiturage

2. Complémentarité et concurrence avec les autres modes .......32 2.1. Le train ....................................................................... ............................32 2.2.

Les transports collectifs routiers

2.3.

Impacts du covoiturage

....34

POTENTIEL DE

DÉVELOPPEMENT

ET IMPACTS

DU COVOITURAGE

2

QUI COVOITURE,

POUR QUELS MOTIFS

ET COMMENT ?

1. Analyse des résultats de l"Enquête Nationale Transports Déplacements de 2008

1.1. Les déplacements domicile-travail ...........................................................38 1.2.

Les déplacements domicile-étude

2. Autres approches .......................................................................

..........47 3 Avant-propos .......................................................................

PAGE 5Développement du covoiturage régulier de courte et moyenne distance - Guide méthodologique

LES FREINS ET

LES MOTIVATIONS

1. Les freins réels ou supposés à la pratique du covoiturage .....49 1.1. La contrainte des horaires ....................................................................... .49 1.2. 1.3.

L"appréhension

................50 1.4.

Les freins culturels

...........50 1.5.

L"incertitude du trajet retour

2. Les motivations à la pratique ...........................................................51 2.1. ........51 2.2.

L"avantage modal

.............51 2.3.

La recherche du lien social

51
2.4.

La fatigue

........................51 2.5.

La protection de l"environnement

2.6.

Le gain de temps

..............52 2.7. Les circonstances exceptionnelles et les mesures d"ordre règlementaire .....52 3.1. La diminution de la congestion ................................................................52 3.2.

La sécurité des personnes

.52 3.3.

La sécurité des biens

........53 4. Synthèse ....................................................................... ..........................53 4

ÉLABORER ET METTRE

EN ŒUVRE UNE

POLITIQUE

DE COVOITURAGE

1. Le contexte législatif, administratif et règlementaire .............56 1.1. Le cadre général ....................................................................... ...............56 1.2. Le cadre pour le déploiement d"une politique de covoiturage .....................61 2. Suggestion d"une stratégie d"action et d"un cadre organisationnel .............63 2.1. Stratégie d"action ....................................................................... .............63 2.2.

Cadre organisationnel

......64 3. Conseils pratiques à l"usage des collectivités territoriales et des employeurs 3.1. Porter et faire vivre une plateforme de mise en relation .............................66 3.2. Mettre en œuvre des infrastructures encourageant la pratique ...................70 3.3. Mettre en œuvre des actions de promotion et de communication ...............84 3.4. Mettre en place une démarche de suivi et d"évaluation ..............................97 5

QUEL FUTUR ?

1. Les outils ....................................................................... ....................... 101 1.1. Les plateformes de mise en relation .......................................................101 1.2.

Le covoiturage dynamique

2. Les infrastructures ....................................................................... .....103 2.1. Les voies réservées ....................................................................... .........103 2.2.

Les avantages tarifaires sur autoroute

2.3.

De nouvelles aires autoroutières ?

3.1. 3.2. Faire évoluer les règles pour accélérer la pratique ? .................................107 6

Références bibliographiques et sitologie .......................................................................

Sigles .......................................................................

CHAPITRE 1 : ȉȒȒȄ

SOMMAIRECHAPITRE 1

PAGE 6Développement du covoiturage régulier de courte et moyenne distance - Guide méthodologique

SOMMAIRE

1 23456

CHAPITRE 1

QU"EST-CE-QUE

LE COVOITURAGE ?

CHAPITRE 1 : ȉȒȒȄ

CHAPITRE 1SOMMAIRE

CHAPITRE 1 :

QU"EST-CE-QUE LE COVOITURAGE ?

PAGE 7Développement du covoiturage régulier de courte et moyenne distance - Guide méthodologique

8 et du covoiturage organisé 2.1.

Le covoiturage spontané

...9 2.2.

Le covoiturage organisé

.....9

2.2.1.

Le covoiturage longue distance ................................................................9

2.2.2.

Le covoiturage de courte et moyenne distance

2.3. L"émergence du covoiturage dynamique ...........................................10 3.1.

Le covoiturage domicile-travail

3.2.

Le covoiturage professionnel et de chantier

.....................................12 3.3.

Le covoiturage de proximité

3.4.

Le covoiturage événementiel

3.5.

Le covoiturage occasionnel de longue distance

...............................13 4. Focus sur certaines catégories particulières de covoiturage .................14 4.1.

Le covoiturage anticipé par mise en relation

via une plateforme ...........14

4.1.1. Les modalités pratiques .......................................................................

..14

4.1.2.

Les limites des plateformes publiques de mise en relation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

4.1.3.

Un exemple de dispositif innovant de mise en relation .............................16 4.2.

Le covoiturage par le biais d"une aire dédiée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17

4.2.1.

......18

4.2.2.

Caractéristiques du déplacement

4.2.3.

Analyse cartographique des données

4.2.4.

Typologie des véhicules

..22

4.2.5.

....................................22 4.3. Le covoiturage spontané ....................................................................... 22

4.3.1.

Les points stop ....................................................................... ...............22

4.3.2.

Le concept type Rezo Pouce

4.3.3.

Le concept type Taxito

....24

4.3.4.

Le concept type Fleetme

.26 4.4. Le covoiturage dynamique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

4.4.1. Les modalités pratiques .......................................................................

.27

4.4.2.

.............27

4.4.3.

Limites et contraintes du covoiturage dynamique

....................................27

CHAPITRE 1 : ȉȒȒȄ

SOMMAIRECHAPITRE 1

PAGE 8Développement du covoiturage régulier de courte et moyenne distance - Guide méthodologique

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Depuis 2000, ces associations se sont pour la plupart professionnalisées, industrialisant leurs outils et adaptant

Dans les faits, la distinction n"est pas toujours aussi évidente dans la mesure où, s"agissant en particulierquotesdbs_dbs30.pdfusesText_36

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