Baccalauréat Professionnel PDF BAC PRO MEI. Code : 2006-

Baccalauréat Professionnel

BAC PRO MEI. Code : 1506-MEI 2. Session 2015. CORRIGÉ. ÉPREUVE E2. Durée : 4 h. Coefficient : 4. DC : 1/14. Baccalauréat Professionnel. « Maintenance des

Baccalauréat Professionnel

BAC PRO MEI. Code : 1506-MEI ST 11. Session 2015. CORRIGÉ. E1 - SOUS-ÉPREUVE E11. Durée : 4 h. Coefficient : 3. DC : 1/10. Baccalauréat Professionnel.

Baccalauréat Professionnel

BAC PRO MEI. Code : 1506-MEI 2. Session 2015. Dossier Questions-Réponses. EPREUVE : E2. Durée : 4 h. Coefficient : 4. DQR : 1/21.

CORRIGÉ

BAC PRO MEI. Code : 1806-MEI 2. Session 2018. Corrigé. ÉPREUVE E2. Durée : 4 h. Coefficient : 4. DC : 1/13. Baccalauréat Professionnel. « Maintenance des

Baccalauréat Professionnel

BAC PRO MEI. Code : 2006-MEI 2 1. Session 2020. Dossier Questions-Réponses. ÉPREUVE E2. Durée : 4 h. Coefficient : 4. DQR : 2/18.

Baccalauréat Professionnel

BAC PRO MEI. Code : AP 1806-MEI ST 11. Session 2018. Corrigé site d'Argonay (74) dispose de 3 lignes de production dont 2 ont été rapatriées fin 2015 de.

03 - sujet PCSE CASSIN

Baccalauréat professionnel Gestion-Administration. Code :1509-GA 2 Session 2015 SUJET. Épreuve E2 : Gestion administrative des relations avec le personnel

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La durée du contrat d'apprentissage du Bac pro est fixée Maintenance des équipements industriels . ... Nouvelle édition :revue et corrigée/Avril 2015.

Arrêté du 16 juillet 2015 relatif aux bonnes pratiques de

15 sept. 2015 la maintenance des équipements;. – la vérification des dispositifs médicaux associés et le contrôle de leurs spécifications;.

Document de référence 2015

27 mars 2016 Dans ses trois métiers le transport aérien de passagers

Académie : Session :

Examen : Série :

Spécialité/option : :

Epreuve/sous épreuve :

NOM :

Prénoms :

N° du candidat

(le numéro est celui qui figure sur la convo Né(e) le :

Appréciation du correcteur

Il est interdit aux candidats de signer leur composition ou d'y mettre un signe quelconque pouvant indiquer sa provenance.

BAC PRO MEI Code : 2006-MEI 2 1 Session 2020 Dossier Questions-Réponses ÉPREUVE E2 Durée : 4 h Coefficient : 4 DQR : 1/18

DANS CE CADRE

NE RIEN ÉCRIRE

Note :

Baccalauréat Professionnel

" Maintenance des Équipements Industriels » ÉPREUVE E2 : Analyse et préparation d'une activité de maintenance

SESSION 2020

de vérifier que le candidat a acquis tout ou partie des compétences suivantes : CP 2.3 Analyser les solutions de gestion, de distribution, de conversion des énergies pneumatique, hydraulique et électrique,

CP 3.1 Préparer son intervention,

CP 3.2 Emettre des propositions d'améliorations d'un bien.

Les supports retenus sont liés à la spécialité Maintenance des Équipements Industriels

Ce sujet comporte : 18 pages

Dossier présentation pages DQR 2/18 à DQR 3/18 Dossier questions-réponses pages DQR 4/18 à DQR 18/18

Matériel autorisé :

type collège » est autorisé. (Circulaire n°2015-178 du 1er octobre 2015). BAC PRO MEI Code : 2006-MEI 2 1 Session 2020 Dossier Questions-Réponses ÉPREUVE E2 Durée : 4 h Coefficient : 4 DQR : 2/18

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DOSSIER PRÉSENTATION

Présentation générale

Le suje de

tracteurs routiers du site Renault Trucks de Bourg en Bresse. On appelle tracteur la partie motorisée qui tracte une semi-remorque (Fig.1). Les différents éléments (châssis, moteur, cabine, roues, ) arrivent sur la chaîne et un tracteur routier. Ce dernier sera ensuite testé sur piste et expédié chez le client. La partie étudiée dans la suite se situe dans fabrication des roues ( jante pneu) pneu pour désigner la gomme montée sur la jante et le mot . Implantation des postes de la ligne de fabrication des roues

Poste de

basculement de la roue

Poste de gonflage

Convoyeur HAUT

Arrivée des pneus Poste de

savonnage HAUT

Convoyeur BAS

Arrivée des jantes

Poste de montage

Poste de

savonnage BAS

Poste de mariage

x y z

Fig. 2

Semi-remorque

Fig. 1

Tracteur routier

BAC PRO MEI Code : 2006-MEI 2 1 Session 2020 Dossier Questions-Réponses ÉPREUVE E2 Durée : 4 h Coefficient : 4 DQR : 3/18

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Synoptique de la ligne de fabrication des roues

Présentation du poste de montage du pneu sur la jante sur la jante.

Actigramme A 0

Etapes de fonctionnement

a. Descente du chariot principal b. Fermeture des bras de poussée c. Descente de l'ascenseur de pied de biche d. Rotation de la tête rotative de montage e. Rotation du pied de biche f. RemontĠe de l'ascenseur de pied de biche g. Remontée du chariot principal h. Ouverture des bras de poussée h g h

Fig. 5 : Désindexation + pneu monté

Fig. 3 : Indexation de la jante + pneu posé

b b a

Fig. 4 : Montage du pneu sur la jante

c d e f

ASSEMBLER LE PNEU

SUR LA JANTE

A 0 Roue complète

Jante

Poste de montage

W : Energies électrique 400V,

pneumatique (8 bars) et hydraulique (100 bars) R : Réglages

E : Départ cycle, consignes opérateurs

C : Programme API

Pneu

MONTAGE

Pneu sur

jante

GONFLAGE

Mise à la

pression

MARIAGE

Pré positionnement

du pneu sur la jante

SAVONNAGE

Jante

RECEPTION

Jante

RECEPTION

Pneu SAVONNAGE

Pneu

BASCULEMENT

Mise en position

verticale de la roue

Convoyeur bas

Convoyeur haut

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DOSSIER QUESTIONS-RÉPONSES

Problématique N°1 : Lors des réunions hebdomadaires entre les responsables de maintenance et

les respon

souvent arrêté et pénalisait très largement la ligne de montage des camions. Pour y remédier, les

pannes sur 1 an. Q1 Gestion de maintenance DTR 2/13 Temps conseillé: 50 min Nbre pts : pts

Q1.1 :

puis classez-les par ordre décroissant.

Repère Sous ensembles

Par ordre décroissant

Temps heures (arrondi à une décimale) Temps cumulés % cumulé (arrondi à une décimale) 1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 Convoyage des jantes 0,5 0,3 175 100

TOTAL X 100

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Q1.2 : Réaliser la courbe ABC de Pareto sur le graphique ci-dessous. 0 10 20 30
40
50
60
70
80
90
100

012345678910

Repères des sous-ensembles

Pourcentage %

Q1.3 : Représenter sur le graphique ci-dessus les 3 zones (A B C) correspondant à la loi des

20 % / 80 %.

Q1.4 : Donner le nom des deux sous ensembles de la zone A, sur lesquels il est nécessaire

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Problématique N°2 : des causes

principales des arrêts de production est due au système de montage du pneu (gomme) sur la jante. Après diagnostic, il a été déterminé que pour certains types de gommes, les galets presseurs pneu, ce qui occasionne un mauvais

Les galets presseurs sont actionnés par

un système de deux vérins pneumatiques.

Q2 Etude et modification du circuit

pneumatique DTR 4 ; 7 ; 8/13 Temps conseillé : 40 min Nbre pts : 20 pts a déterminé que la force nécessaire de pressage des galets sur les nouvelles gommes devait être de 500 daN

bras de pressage. Les deux bras de pressage étant strictement identiques, dans un souci de

quotesdbs_dbs50.pdfusesText_50

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Académie : Session :

Examen : Série :

Spécialité/option : :

Epreuve/sous épreuve :

Prénoms :

N° du candidat

Appréciation du correcteur

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Matériel autorisé :

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DOSSIER PRÉSENTATION

Présentation générale

Le suje de

Poste de

Poste de gonflage

Convoyeur HAUT

Arrivée des pneus Poste de

Convoyeur BAS

Arrivée des jantes

Poste de montage

Poste de

Poste de mariage

Fig. 2

Semi-remorque

Fig. 1

Tracteur routier

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Synoptique de la ligne de fabrication des roues

Actigramme A 0

Etapes de fonctionnement

Fig. 5 : Désindexation + pneu monté

Fig. 3 : Indexation de la jante + pneu posé

Fig. 4 : Montage du pneu sur la jante

ASSEMBLER LE PNEU

SUR LA JANTE

A 0 Roue complète

Poste de montage

W : Energies électrique 400V,

E : Départ cycle, consignes opérateurs

C : Programme API

MONTAGE

Pneu sur

GONFLAGE

Mise à la

MARIAGE

Pré positionnement

SAVONNAGE

RECEPTION

RECEPTION

Pneu SAVONNAGE

BASCULEMENT

Mise en position

Convoyeur bas

Convoyeur haut

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DOSSIER QUESTIONS-RÉPONSES

Q1.1 :

Repère Sous ensembles

Par ordre décroissant

10 Convoyage des jantes 0,5 0,3 175 100

TOTAL X 100

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012345678910

Repères des sous-ensembles

Pourcentage %

20 % / 80 %.

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Problématique N°2 : des causes

Les galets presseurs sont actionnés par

Q2 Etude et modification du circuit