[PDF] Course de la tige de poussée de frein pneumatique





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Voir le Tableau 2.

Par exemple, considérons un camion-tracteur avec des récepteurs

Tableau 2

Type 24L

Limite de

2" Date 6 jul Course de la tige de poussée de frein pneumatique (1) La course nominale du fabricant, qui est parfois indiquée sur les récepteurs, (3) SAE J2899 est une nouvelle option de marquage alphanumérique mise en

Limites de course

1. Dans un endroit sûr, calez les roues et relâchez les freins à r essort.

Voir le

4.

Marquez les tiges de poussée.

réglementaires. N'utilisez pas de course nominale. Voir le Tableau 1. Utilisez ce tableau pour déterminer la limite de course dans le règlement

Tableau 1

6 Qu'est-ce qu'une infraction de course de la tige de poussée du Une infraction de frein se produit lorsque la course de la tige de poussée toutes les conditions de fonctionnement. Les limites sont fonction de la

Voir le Tableau 1.

La course de la tige de poussée qui dépasse les limites réglementaires non ce qui augmente la distance nécessaire pour arrête le véhicule. Comment mesurer correctement la course du récepteur de frein Pour mesurer la course de la tige de poussée du récepteur, il vous faut une Première étape - Assurez-vous que le véhicule est dans un endroit sûr tableau de bord indique une pression d'alimentation comprise entre

Remarque : une pression

position normale relâchée sans rien d'anormal ni de déplacé. Marquez Troisième étape - Demandez à l'autre personne d'appuyer sur les freins Remarque : il est normal que la pression baisse légèrement lorsque les Étape 4 - Comparez les valeurs de course de la tige de poussée enregistrées Voir Si une mesure de course du récepteur est proche, égale ou

Qu'en est-il de la course libre et l'écart?

La mesure de la course libre du récepteur ou de l'écart de la tige de pas qu'un frein fonctionne correctement dans toutes les conditions. Une de frein est correcte. Comment les indicateurs de course de récepteur de frein peuvent- prendre des mesures avant et pendant que l'on serre les freins. On peut réglementaires. Les indicateurs de course peuvent fournir une aide visuelle Course de la tige de poussée de frein pneumatique Le système de freinage d'un véhicule utilitaire doit bien fonctionner à les composants du système de freinage pneumatique, y compris les réglementations canadienne et américaine permettent aux techniciens de freins qui peuvent ne pas être réglés correctement. came en S respectent les limites réglementaires est de mesurer la course tolérances d'usure, etc.), en mesurant régulièrement la course de la tige Que faire lorsque la course du récepteur de frein enfreint les Lorsque la course de la tige de poussée du récepteur de frein dépasse la

Les SABA ne

Les dispositifs de réglage manuel des

que le véhicule soit équipé de SABA selon sa date de fabrication, Remarques sur les régulateurs de frein à rattrapage automatique Lorsque les SABA dépassent la limite réglementaire, envisagez les points On peut juridiquement interdire aux conducteurs de régler les SABA cause sous-jacente. XVquotesdbs_dbs46.pdfusesText_46
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