[PDF] Campagnes de traite négrière au XVIIIe siècle

View - Download Campagnes de traite négrière au XVIIIe siècle

Previous PDF

Next PDF

Campagnes de traite négrière au XVIIIe siècle Journaux de bord conservés dans la sous-série MAR/4JJ

Anne Pérotin et Brigitte Schmauch

Première édition électronique

Archives nationales (France)

Pierrefitte-sur-Seine

2017
1

Cet instrument de recherche a été rédigé dans le système d'information archivistique des Archives nationales.

Ce document est écrit en français.

Conforme à la norme ISAD(G) et aux règles d'application de la DTD EAD (version 2002) aux Archives nationales.

2

INTRODUCTION

Référence

MAR/4JJ/15-MAR/4JJ/144/G

Niveau de description

autre niveau de description

Intitulé

Campagnes de traite négrière au XVIIIe siècle. Journaux de bord conservés dans la sous-série Marine 4JJ.

Date(s) extrême(s)

XVIIIe siècle

Importance matérielle et support

Partie de la sous série Marine 4JJ représentant 2,40 mètres linéaires.

Localisation physique

Paris

Conditions d'accès

Selon les règles en vigueur aux Archives nationales.

Conditions d'utilisation

Consultable sous forme d'images numériques.

DESCRIPTION

Présentation du contenu

Les 169 documents, dont les images numérisées sont présentées avec cet instrument de recherche,

proviennent de campagnes de traite des esclaves entreprises par les Français entre 1721 et 1757 et principalement dans

le deuxième quart du XVIIIe siècle dans le cadre de la Compagnie des Indes. Conservés aux Archives nationales dans

la sous-série Marine 4JJ, consacrée aux journaux de bord, ils constituent un corpus d'une homogénéité exceptionnelle

sur la traite. Ils sont la première et souvent l'unique trace de milliers de vies emportées dans les migrations forcées de

main d'oeuvre qui ont frappé le continent africain, surtout à partir de l'intensification des échanges commerciaux

atlantiques depuis l'Europe.

Pour la majorité des documents présentés, il s'agit bien du journal où, quotidiennement, le pilote ou

l'écrivain (chargé des écritures et comptes à bord), plus rarement le capitaine, a inscrit la position du bateau et sa

marche depuis la veille ainsi que les aléas et événements de la vie à bord pendant les dernières vingt-quatre heures. Le

journal qui a été conservé et numérisé, est celui mis au net par l'auteur à bord ou recopié de retour au port d'attache.

Remis à l'armateur, il fait foi de ce que le capitaine s'est acquitté au mieux des instructions reçues. Il arrive que le

même journal accompagne son rédacteur dans plusieurs campagnes successives qui ne sont pas toutes de traite

négrière. On peut aussi avoir pour une même campagne plusieurs journaux émanant d'auteurs différents. Le corpus

inclut quelques lettres, le capitaine, en escale aux Antilles par exemple, ayant jugé bon de notifier des incidents ayant

perturbé la campagne et qui peuvent justement concerner les opérations de traite et les captifs. Des journaux remis au

retour, le corpus présente souvent des copies voire des " extraits » n'en ayant retenu que des mesures, descriptions,

dessins, voire levés sommaires des côtes. Ceux-ci ont été exécutés souvent bien après la campagne elle-même, dans la

mesure où ils pouvaient servir à améliorer les cartes marines utilisées pour les expéditions de toute nature. La

confection des cartes marines relève de l'hydrographie que l'État développe au 18e siècle au sein du Dépôt des cartes,

plans et journaux de la Marine, créé officiellement en 1720, à l'origine du Service hydrographique de la Marine, qui

Archives nationales (France)3

rassemble une vaste documentation incluant les journaux de bord originaux, copies, ou extraits provenant

principalement de la marine royale.

À l'instar du dépôt central parisien, la Compagnie des Indes constitua le sien à Lorient en 1762 sous

l'impulsion du marin et hydrographe de la Compagnie, d'Après de Mannevillette, auteur du Neptune oriental. La

Compagnie dissoute (1769), le dépôt de Lorient fut réuni à celui de Paris après la mort de d'Après de Mannevillette,

survenue en 1780. Ceci explique que les journaux de bord numérisés proviennent en majorité de la Compagnie des

Indes ; quelques-uns montrent cependant la traite pratiquée par d'autres armateurs et le rôle, dans la traite, de la

marine royale. N'ont pas été retenus, au contraire, les journaux émanant de bâtiments de la Compagnie ayant, selon

d'autres sources, effectivement pratiqué la traite mais n'en faisant aucunement mention.

De façon laconique ou au contraire prolixe, les documents numérisés apportent des informations

introuvables ailleurs sur les captifs, depuis leur embarquement - parfois même leur quête et achat -, jusqu'à leur

livraison dans une colonie, éventuellement la vente à bord des bâtiments. Les journaux de bord documentent les

conditions du voyage (à commencer par les aménagements apportés au bateau) ; la vie quotidienne (nourriture ou

disette, séjours sur le pont, mises aux fers) ; les maladies, épidémies, décès mais aussi naissances ; les moments

dramatiques, enfin, que constituent les suicides ou révoltes. Les expéditions partent presque toutes de Lorient, centre

opérationnel de la Compagnie des Indes ; aux commandes, des pilotes et capitaines qui tournent sur les mêmes

bâtiments et se connaissent entre eux. Les bateaux se rendent sur les côtes d'Afrique qu'ils parcourent depuis le Cap

Blanc en Mauritanie. Ils opèrent principalement dans deux zones : la Sénégambie, domaine de la Compagnie, à partir

des comptoirs de Gorée et du Sénégal (avec des transports locaux qui acheminent vers ces comptoirs les captifs achetés

en Gambie) ; et, d'autre part, la côte de Guinée, à partir de Juda (aujourd'hui Ouidah, Bénin) où les Français sont en

concurrence avec d'autres Européens. Quelques journaux de bord montrent aussi la traite de captifs en Angola et au

Mozambique portugais.

Enfin, pour approvisionner Bourbon [la Réunion] et l'île de France [Maurice], les bâtiments de la Compagnie

des Indes pratiquent à Madagascar, parfois à partir des Mascareignes, une traite " volante » portant sur des effectifs

bien moindres qu'en Sénégambie ou en Guinée. Lorsque la traite française ne dispose pas de comptoirs sur place,

comme à Madagascar, le capitaine et son second ont fort à faire pour composer la cargaison d'esclaves, nouant les

contacts, négociant les tarifs et proposant leur marchandise en échange. Les journaux de bord montrent alors deux

mondes en contact. On soulignera la grande richesse des informations livrées sur les régions et les sociétés visitées.

Ces journaux de bord concernent au total, outre la France, une quinzaine de pays actuels, notamment : en

Amérique, les États-Unis (Louisiane) et Haïti ; en Afrique, le Sénégal, la Gambie, la Guinée-Bissau, le Bénin, l'Angola,

la République démocratique du Congo, le Mozambique, la Tanzanie, l'île Maurice et Madagascar ; et, dans ces deux

continents, la France ultramarine : Martinique, Guyane, Guadeloupe et Réunion.

Avertissement

Les journaux ont été regroupés par campagnes ; celles-ci sont présentées dans l'ordre alphabétique des noms

de bâtiment puis dans l'ordre chronologique s'il y a lieu.

Type de classement

En 1776, les journaux du dépôt de Lorient avaient été classés et cotés selon un cadre alphanumérique (A à M suivant la

zone géographique) et paraphés en présence de d'Après de Mannevillette par Louis Anne Prévost de Langristin et

Louis Toussaint Joseph Archin, commissaires de la Marine à Lorient, tous deux préposés à cette opération (cotes et

paraphes sont toujours visibles sur les documents). Après la réunion au dépôt de Paris, ils furent recotés et intercalés

au milieu de ceux de la Marine royale qui étaient répartis selon un plan de classement géographique et chronologique.

Langue des documents

Français

Institution responsable de l'accès intellectuel

Archives nationales de France

Archives nationales (France)4

HISTORIQUE DU PRODUCTEUR

Ces journaux et autres documents proviennent du Dépôt des cartes, plans et journaux de la Marine créé en

1720 au sein du secrétariat de la Marine pour recueillir spécifiquement la documentation nautique jusque-là enfouie

dans l'ensemble des bureaux et dépôts de la Marine : cartes marines, instructions nautiques, documents issus des

missions hydrographiques de reconnaissance des côtes de France accomplies sous l'impulsion de Colbert et ayant servi

à l'élaboration du Neptune français, journaux de bord ou de navigation qui devaient être, aux termes des ordonnances

royales, remis aux commandants des ports et envoyés au ministère pour la mise à jour ou la correction des cartes

marines. Le dépôt enrichit également sa documentation au moyens d'acquisitions et en 1780 du versement des cartes,

plans et journaux de la Compagnie des Indes.

C'est dans le cadre de ce service que travaillèrent de célèbres cartographes comme Jacques Nicolas Bellin

(premier " ingénieur hydrographe » en 1741) et surtout Beautemps-Beaupré, considéré comme le père de

l'hydrographie moderne.

Le Dépôt s'efforça aussi de promouvoir une navigation scientifique. Sous la Restauration, le corps des

ingénieurs hydrographes est organisé officiellement et recrute désormais ses membres à l'École polytechnique. Ceux-ci

participent à de nombreuses missions hydrographiques sur toutes les mers du globe.

Le Dépôt prend en 1885 l'appellation de Service hydrographique de la Marine puis en 1971 celle de Service

hydrographique et océanique de la Marine.

ENTREE ET CONSERVATION

Modalités d'entrée

Versement du Service hydrographique de la Marine en 1922.

Historique de la conservation

Le Dépôt des cartes, plans et journaux de la Marine suivit d'abord le sort des archives et bureaux ministériels,

de Paris (couvent des Petits Pères près de la place des Victoires) à Versailles (transfert en 1763 dans les hôtels de la

Guerre, de la Marine et des Affaires étrangères) puis s'en sépara définitivement en 1775. le Dépôt regagne alors Paris et

s'installe dans l'ancienne maison des Jésuites de la rue Saint-Antoine (actuel lycée Charlemagne). Pendant la

Révolution il est fusionné avec celui de la Guerre et transféré place des Piques (Vendôme), n°17. Retrouvant son

indépendance en 1795, il rejoint l'hôtel d'Egmont-Pignatelli (détruit lors du percement de l'avenue de l'Opéra sous le

Second Empire) auquel succède sous la Restauration l'hôtel Feydeau, 13 rue de l'Université. Après un déménagement

précipité à Rochefort à la fin de la Première Guerre mondiale et un rapatriement difficile rue de l'Université, le Dépôt,

devenu Service hydrographique de la Marine, versa en 1922 une partie de ses archives aux Archives Nationales dont la

collection de journaux de bord qui constitue aujourd'hui la sous-série Marine 4JJ.

Evaluation, tris et éliminations

A conserver dans son intégralité.

Accroissements

Sans objet.

SOURCES ET REFERENCES

Bibliographie

Inventaire des Archives de la Marine. Service hydrographique, sous-série MAR/4JJ (Journaux de bord), par G.

Bourgin et É. Taillemite, Paris, 1963, in-8°, 168 p. (deux index des noms de navires et d'officiers : 1° journaux de bord

antérieurs à 1800 ; 2° journaux de bord postérieurs à 1800).

METTAS (Jean),

Répertoire des expéditions négrières françaises au XVIIIème siècle", 2 tomes (1, Nantes. 2, Ports

autres que Nantes). Edité par Serge et Michèle Daget, 1978-1984.

Site Internet

Archives nationales (France)5

Liens :

Liens web :

Sur le site Mémoire des hommes du Service historique de la Défense a été mis en ligne un portail Compagnie des

Indes donnant accès à des bases de données ainsi qu'à des documents numérisés concernant les armements au long

cours, les équipages et les passagers de la Compagnie.

Archives nationales (France)6

Journaux de bord conservés dans la sous-série MAR/4JJ

MAR/4JJ/69, MAR/4JJ/144/A

Campagne de l'"Africain", armé par la Compagnie des Indes, capitaine Lalande-Boulou-Ménard (1724-1726).

Route : Lorient, Sénégal, Gorée, Guinée (Sestre, Juda), Martinique, Lorient

Bibliographie

31/2879 dans Jean Mettas, Répertoire des expéditions négrières françaises au XVIIIème siècle, 2 tomes (1,

Nantes. 2, Ports autres que Nantes). Edité par Serge et Michèle Daget, 1978-1984.

MAR/4JJ/69

pièce 15 Journal de bord de Jean Gautier, premier pilote (original).

1724-1726

Importance matérielle et support

36 x 24,5 cm ; 163 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/144/A

pièce 2 Journal de bord de Jean Gautier, 1er pilote (copie partielle)

1724-1726

Importance matérielle et support

37,5 x 25,5 cm ; 90 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/28, MAR/4JJ/65

Campagne de l'"Aigle", armé par la Compagnie des Indes, capitaine Étienne Croupier de Keraudran (1734-

1736).

Route : Lorient, Sénégal, Portendic, Martinique, Lorient.

Bibliographie

85/2933 dans Jean Mettas,

Répertoire des expéditions négrières françaises au XVIIIème siècle, 2 tomes (1, Nantes. 2, Ports autres que Nantes). Edité par Serge et Michèle Daget, 1978-1984.

MAR/4JJ/28

pièce 36 Journal de bord de Baré, 1er pilote (original).

1734-1736

Importance matérielle et support

Archives nationales (France)7

41 x 26 cm ; 45 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/65

pièce 61

Journal de bord de Baré, 1er pilote (copie).

1734-1736

Importance matérielle et support

37 x 25,5 cm ; 65 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/29, MAR/4JJ/65, MAR/4JJ/144/A

Campagne de l'"Aigle", armé par la Compagnie des Indes, capitaine Jacques Noël Solain-Baron [décédé à Saint-

Domingue le 20 octobre 1737] (1736-1738).

Route : Lorient, Sénégal, Gorée, Gambie, Saint-Domingue (Le Cap), Lorient.

Bibliographie

92/2940 dans Jean Mettas, Répertoire des expéditions négrières françaises au XVIIIème siècle, 2 tomes (1,

Nantes. 2, Ports autres que Nantes). Edité par Serge et Michèle Daget, 1978-1984.

MAR/4JJ/29

pièce 45 Journal de bord de Jacques Noël Solain-Baron, capitaine (original).

1736-1737

Le journal s'interrompt en août 1737, avant l'arrivée à Saint-Domingue où le capitaine décède le 20

octobre 1737.

Importance matérielle et support

37 x 25 cm ; 68 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/29

pièce 46 Journal de bord de Jean Catin, second puis premier pilote (original).

1736-1738

Importance matérielle et support

37 x 24,5 cm ; 110 pages

Archives numérisées

Archives nationales (France)8

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/65

pièce 63 Journal de bord de Pierre Léon Maugueret, 1er pilote (copie).

1736-1738

Pierre Léon Maugueret passe sur la Valeur, au Cap, en qualité de 1er lieutenant, le 3 octobre 1737.

Importance matérielle et support

36,5 x 25 cm ; 118 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/65

pièce 64 Journal de bord de Jean Catin, second puis premier pilote (copie).

1736-1738

Importance matérielle et support

37 x 25 cm ; 134 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/65

pièce 64bis Journal de bord d'Antoine Girier, enseigne et écrivain (extrait).

1736-1738

Importance matérielle et support

37 x 25,5 cm ; 46 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/144/A

pièce 5 Journal de bord de Pierre Léon Maugueret, 1er pilote (original).

1736-1738

Importance matérielle et support

37,5 x 24 cm ; 65 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

Archives nationales (France)9

MAR/4JJ/71

Campagne de l'Aimable de Ray, armé par Grou et Michel, capitaine François Boucard (1752-1753).

Route : Nantes, Sierra Leone, Guinée (Grand Mesurade, Axim, La Mine, Mouri, Juda), île du Prince,

São Tomé, Saint-Domingue (Léogane), Nantes.

Bibliographie

612 dans Jean Mettas, Répertoire des expéditions négrières françaises au XVIIIème siècle, 2 tomes (1, Nantes.

2, Ports autres que Nantes). Edité par Serge et Michèle Daget, 1978-1984.

MAR/4JJ/71

pièce 31bis

Journal de bord (extrait).

1752-1753

Importance matérielle et support

25 x 19 cm ; 84 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/71

Campagnes de l'"Aimable Henriette" (1773-1775), du "Duguay-Trouin (1776-1777), de la "Babillarde (1777) et du

"Roi du Congo" (1783).

Route de l'

Aimable Henriette : Le Havre, Guinée, Angola, Saint-Domingue, le Havre.

Route du

Duguay-Trouin : Marseille, Angola.

Route de la

Babillarde : Angola, rivière du Zaïre.

Route du

Roi du Congo : Ostende, Angola.

Bibliographie

144/2593 (l'"Aimable Henriette") dans Jean Mettas,

Répertoire des expéditions négrières françaises au

XVIIIème siècle, 2 tomes (1, Nantes. 2, Ports autres que Nantes). Edité par Serge et Michèle Daget, 1978-1984.

MAR/4JJ/71

pièce 52 Journaux de bord du capitaine Armand Lacoudrais d'Honfleur (extraits).

1773-1783

Importance matérielle et support

38 x 23,5 cm ; 22 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/28, MAR/4JJ/64/1

Campagne de l'"Alexandre", armé par la Compagnie des Indes, capitaine Hyppolite Duel-Chouquet (1732-1734).

Route : Lorient, Sénégal, Gorée, Portendic, Saint-Domingue (Le Cap, Léogane, Le Petit-Goave),

Lorient.

Archives nationales (France)10

Bibliographie

78/2926 dans Jean Mettas, Répertoire des expéditions négrières françaises au XVIIIème siècle, 2 tomes (1,

Nantes. 2, Ports autres que Nantes). Edité par Serge et Michèle Daget, 1978-1984.

MAR/4JJ/28

pièce 29 Journal de bord de Mathurin Laurant, 1er pilote (original).

1732-1733

Le journal s'interrompt au Petit-Goave.

Importance matérielle et support

31,5 x 23 cm ; 101 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/64/1

pièce 49 Journal de bord de Mathurin Laurant, 1er pilote (copie).

1732-1733

Le journal s'interrompt au Petit-Goave.

Importance matérielle et support

36,5 x 24,5 cm ; 79 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/28, MAR/4JJ/64/1

Campagne de l'"Américain", armé par la Compagnie des Indes, capitaine Louis Laurent Aubin-Du Plessis (1731-

1732).

Route : Lorient, Sénégal, Gambie, Gorée, Saint-Domingue, Lorient.

Bibliographie

73/2921 dans Jean Mettas,

Répertoire des expéditions négrières françaises au XVIIIème siècle, 2 tomes (1, Nantes. 2, Ports autres que Nantes). Edité par Serge et Michèle Daget, 1978-1984.

MAR/4JJ/28

pièce 24

Journal de bord (original).

1731

Le journal s'interrompt à Saint-Domingue.

Importance matérielle et support

38 x 26 cm ; 44 pages

Archives numérisées

Archives nationales (France)11

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/64/1

pièce 45

Journal de bord (copie).

1731

Le journal s'interrompt à Saint-Domingue

Importance matérielle et support

36 x 24,5 cm ; 43 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/69

Campagne de l'"Annibal", armé par Compagnie des Indes, capitaine Jules Dutertre-Hardouin (1723-1724).

Route : Nantes, Lorient, Guinée (Juda), île du Prince, Martinique, Guadeloupe, Lorient.

Bibliographie

180 dans Jean Mettas, Répertoire des expéditions négrières françaises au XVIIIème siècle, 2 tomes (1, Nantes.

2, Ports autres que Nantes). Edité par Serge et Michèle Daget, 1978-1984.

MAR/4JJ/69

pièce 9 Journal de bord de Jules Dutertre-Hardouin, capitaine (original).

1723-1724

Importance matérielle et support

35 x 24 cm ; 67 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/69

pièce 10 Journal de bord de Jean-Baptiste Boucaud, 1er pilote (original).

1723-1724

Importance matérielle et support

36 x 24 cm ; 69 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/17, MAR/4JJ/63

Campagne de l'"Annibal", armé par la Compagnie des Indes, capitaine Charles Benerven de Kerguenelle (1729-

1730).

Archives nationales (France)12

Route : Lorient, Sénégal, Gorée, Gambie, Saint-Domingue (Saint-Louis), Lorient.

Bibliographie

60/2908 dans Jean Mettas, Répertoire des expéditions négrières françaises au XVIIIème siècle, 2 tomes (1,

Nantes. 2, Ports autres que Nantes). Edité par Serge et Michèle Daget, 1978-1984.

MAR/4JJ/17

pièce 42 Journal de bord de Jean Le Bourgeois, 1er pilote (original).

1729-1730

Importance matérielle et support

35 x 22 cm ; 82 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/63

pièce 33 Journal de bord de Le Bourgeois, 1er pilote (copie).

Importance matérielle et support

36,5 x 25,5 cm ; 114 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.

Consulter les archives numérisées

MAR/4JJ/144/C

Campagne de l'"Apollon", armé par la Compagnie des Indes, capitaine Julien Du Tertre-Michel (1741-1742).

Route : Lorient, Sénégal, Saint-Domingue (Le Cap), Lorient.

Bibliographie

114/2962 dans Jean Mettas,

Répertoire des expéditions négrières françaises au XVIIIème siècle, 2 tomes (1, Nantes. 2, Ports autres que Nantes). Edité par Serge et Michèle Daget, 1978-1984.

MAR/4JJ/144/C

pièce 45

Lettre de Julien Du Tertre-Michel, capitaine.

8 octobre 1742

Importance matérielle et support

25,5 x 19 cm ; 3 pages

Archives numérisées

Les archives ont été numérisées et sont consultables en salle des inventaires virtuelle.quotesdbs_dbs46.pdfusesText_46

[PDF] La traite négrière au 18éme siécle

[PDF] la traite négrière cours 4ème

[PDF] la traite négrière définition

[PDF] La traite negriere et l'esclavage a l'epoque moderne

[PDF] la traite négrière et l'esclavage 4eme

[PDF] la traite négrière et l'esclavage 4eme exercices

[PDF] la traite négrière pdf

[PDF] La traite négrière- esclavage

[PDF] la traitre négrière

[PDF] La trajectoire

[PDF] La trajectoire d'une balle

[PDF] La trajectoire du boulet

[PDF] La trangénèse artificielle

[PDF] La transformation chimique

[PDF] la transformation chimique des atomes