MODELISATION DE LA COMBUSTION DUN MOTEUR A ESSENCE
Enfin les moteurs 4 temps sont longs et coûteux à réparer à cause du nombre de pièces nécessaires à leur fonctionnement. 4. Composition de l'essence. Parmi les
Le moteur thermique Transformer lénergie chimique en énergie
La pression en fin de compression atteint ~ 40b et la température ~ 700°C (15b et 350°C dans un moteur essence. combustion se déroule si rapidement que le
organes-du-moteur.pdf
LES ORGANES DU MO. ANES DU MO. ANES DU MOTEUR. PAGE 1. TECHNOLOGIE AUTOMOBILE. MOTEUR. LE MOTEUR. À ESSENCE. À ESSENCE. À ESSENCE. À ESSENCE. À. 4 TEMPS.
CYCLES THERMODYNAMIQUES DES MACHINES THERMIQUES
Une machine est réversible si l'entropie ne change pas au cours du cycle. Cycle théorique du moteur essence de Beau de Rochas ou Otto (1862).
Linjection essence Page :
L'injection essence Page : 2. DATE : CLASSE : 4. Principe de fonctionnement : Selon l'action du conducteur sur : Le moteur a besoin de :.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 4 TEMPS
En créant une combustion d'un mélange air-essence. Il en résulte une pression importante qui se traduit par une force F0 sur le piston. Page 2
Chapitre I
I.3 Principe de fonctionnement d'un moteur à essence . I.4.1 Cycle thermodynamique du moteur à essence 4 temps : Cycle de Beau de Rochas.....10.
les systemes dallumage des moteurs essence.
Dans le moteur à allumage commandé (moteur essence) la combustion du mélange air essence en permanence afin d'optimiser le fonctionnement du moteur.
Manuel dutilisation et dentretien des groupes électrogènes
Moteur avec préchauffage d'air (éléments de démarrage) : ne jamais utiliser d'aérosol règlements locaux concernant l'utilisation du carburant (essence ...
01page de garde
Principales différences entre le moteur à essence et le moteur diesel Le présent document constitue une version concise du cours de moteurs à combustion ...
LES ORGANES DU MOTEUR LE MOTEUR À ESSENCE À 4 TEMPS
LES ORGANES DU MOTEUR PAGE 8 TECHNOLOGIE AUTOMOBILE MOTEUR 1 RÔLE ˜ Compression des gaz frais grâce à la force de la bielle ( P = F / S ) ˜ Transformation de la pression des gaz enflammés en une force ( F = P S ) ˜ Le déplacement de la force permet au moteur de fournir un travail ( W = F d ) 2 QUALITÉS DU PISTON
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 4 TEMPS
MOTEUR DIESEL Cycle mixte théorique (essence) à ~ 22/1 La pression en fin de compression atteint ~ 40b et la température ~ 700°C (15b et 350°C dans un moteur essence combustion Il s’enflamme spontanément au contact de l’air chauffé par la compression
TECHNOLOGIE AUTOMOBILE MOTEUR ÉTUDE DU MOTEUR
CONSTITUTION DU MOTEUR PAGE 6 TECHNOLOGIE AUTOMOBILE MOTEUR DÉFINITION Le moteur est un groupe d'organes mécaniques fournissant l'énergie nécessaire à l'avancement du véhicule PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Le mélange inflammable air + essence est introduit dans le cylindre puis comprimé par le piston On
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 4 TEMPS
Les applications de ce cycle peuvent amener à des types de moteurs différents selon la manière dont ces quatre phases sont réalisées Les différents types de moteurs Il existe trois types de moteurs : ¾ Les moteurs à quatre temps qui réalisent le cycle en quatre courses de piston et deux tours de vilebrequin
Quel est le principe du cycle de fonctionnement des moteurs à combustion interne ?
L'ingénieur français Beau de Rochas a défini, en 1862, le principe du cycle de fonctionnement des moteurs à combustion interne. Quelles sont les applications de ce cycle ? la manière dont ces quatre phases sont réalisées. Les moteurs à quatre temps qui réalisent le cycle en quatre courses de piston et
Comment sont réalisées les quatre phases d'un moteur ?
la manière dont ces quatre phases sont réalisées. Les moteurs à quatre temps qui réalisent le cycle en quatre courses de piston et Les moteurs à deux temps qui réalisent ce cycle en deux courses de piston et un Les moteurs rotatifs dont le mouvement rectiligne alternatif du piston classique
Comment fonctionne un moteur diesel?
Il est commandé par la pression du gazole engendrée par la course utile du piston de la pompe à injection. En raison de la diversité des procédés de combustion et des conceptions de la chambre de combustion, la forme, la force de pénétration et la pulvérisation du jet de carburant ont une influence sur le bon fonctionnement du moteur Diesel.
Quels sont les caractéristiques de la distribution d'un moteur?
-Les caractéristiques de la distribution conditionnent le bon rendement du moteur. 3. le principe de fonctionnement: L'ouverture et la fermeture des cylindres sont réalisées par les soupapes. L'ouverture est possible grâce à des cames, la fermeture est assurée par des ressorts.
LES ORGLES ORGLES ORGLES ORGLES ORGANES DU MOANES DU MOANES DU MOANES DU MOANES DU MOTEURTEURTEURTEURTEUR
PAGE 1TECHNOLOGIE AUTOMOBILEMOTEUR
LE MOLE MOLE MOLE MOLE MOTEURTEURTEURTEURTEUR À ESSENCEÀ ESSENCEÀ ESSENCEÀ ESSENCEÀ ESSENCE4 TEMPS4 TEMPS4 TEMPS4 TEMPS4 TEMPS
LES ORGLES ORGLES ORGLES ORGLES ORGANES DU MOANES DU MOANES DU MOANES DU MOANES DU MOTEURTEURTEURTEURTEUR
PAGE 2TECHNOLOGIE AUTOMOBILEMOTEUR
On l'appelle également " BLOC- CYLINDRES " ou " CARTER-CYLINDRES ".1. RÔLE
A. Le bloc-moteur
Il sert de support à tous les organes principaux (piston, vilebrequin,...) et aux organes annexes (démarreur, conduits,...). C'est la pièce-maîtresse du moteur, le " châssis " de celui-ci.B. Le cylindre
- Il sert de glissière au piston. - Il contient les gaz et permet leur évolution. - Il détermine la cylindrée unitaire.2. CARACTÉRISTIQUES ET QUALITÉS
A. Le bloc-moteur
- Il doit être rigide pour résister aux efforts engendrés par la combustion. - Par conduction, il évacue une partie de la chaleur de la combustion.- Il doit résister à la corrosion due au liquide de refroidissement, si ce système a été retenu.
B. Le cylindre
Il doit avoir :
- une bonne résistance aux frottements et à l'usure. - une bonne résistance aux chocs thermiques et à la déformation. - une grande précision d'usinage (cylindricité, perpendicularité...) LE BLLE BLLE BLLE BLLE BLOC - MOOC - MOOC - MOOC - MOOC - MOTEURTEURTEURTEURTEURLES ORGLES ORGLES ORGLES ORGLES ORGANES DU MOANES DU MOANES DU MOANES DU MOANES DU MOTEURTEURTEURTEURTEUR
PAGE 3TECHNOLOGIE AUTOMOBILEMOTEUR
3. FABRICATION ET MATÉRIAUX UTILISÉS
Le bloc est coulé et usiné. Il est :
1. soit en fonte spéciale
C'est de la fonte G.S. (Graphite Sphéroïdale) qui possède une grande facilité de moulage et
des propriétés mécaniques équivalentes à celles de l'acier, sauf la soudabilité. Ses qualités
sont améliorées par divers procédés : NITRURATION:traitement thermo-chimique de durcissement superficiel par l'azote. CÉMENTATION:Durcissement superficiel par le carbone.2. soit en alliage d'aluminium (ALPAX)
caractéristiques de ce matériau : - léger. - excellent conducteur thermique. - bonne résistance à la corrosion. - fabrication facile: bonne moulabilité.4. DIFFÉRENTS TYPES DE BLOC-MOTEUR
voir document.5. DISPOSITION DES CYLINDRES
voir document.6. FIXATION DU BLOC-MOTEUR
Par silent-blocs pour diminuer le bruit et les vibrations du véhicule.7. LE CARTER INFÉRIEUR
- Il sert de réservoir d'huile. - Il est en tôle d'acier emboutie ou en aluminium nervuré (meilleur refroidissement). - Parfois cloisonné pour éviter les déjaugeages de la pompe (ex: virages...).- Parfois, généralement en compétition, afin de diminuer la hauteur et éviter les déjaugages,
on utilise un "carter sec" : l'huile est rejetée dans un autre réservoir. On a alors 2 pompes à huile, une
pompe de vidange et une pompe de pression.LES ORGLES ORGLES ORGLES ORGLES ORGANES DU MOANES DU MOANES DU MOANES DU MOANES DU MOTEURTEURTEURTEURTEUR
PAGE 4TECHNOLOGIE AUTOMOBILEMOTEUR
DÉSIGNATION SCHÉMAS CARACTÉRISTIQUES
BLOCNON - CHEMISÉ
Les cylindres sont usinés
directement dans le bloc.CHEMISE SÈCHE
Fourreaux de 2 à 3 mm
rapportés emmanchés à force (presse) ou contraction de la chemise dans l'azote liquide (- 195°C).CHEMISE HUMIDE
Fourreaux de 2 à 3 mm
rapportés emmanchés à force (presse) ou contraction de la chemise dans l'azote liquide (- 195°C).CHEMISE
RAPPORTÉE
(refroidissement à air) -Positionnée au montage -surface des ailettes calculée pour obtenir un refroidissement compatible avec le bon fonctionnement.Fonte au nickel-chrome de bonne qualité.
Matériau facile à mouler.
Fonderie assez compliquée.
Chambres d'eau autour du cylindre.
Peu de problème d'étanchéité.
Réparation par réalésage.
BLOC-FONTE
Fonte de qualité moyenne.
Chemises très dures.
Réparation en atelier spécialisé:
échange des chemises.
BLOC-ALUMINIUM
Chemises mises en place à la coulée.
ÉChange des chemises impossible.
Réalésage possible
Fonte de qualité moyenne.
Fabrication facile.
Réparation simple : échange des ensembles
chemises-pistons.Étanchéité délicate.
Aucun risque de gel.
Gain de poids.
Fabrication simple.
Système économique : pas de radiateur, de
pompe à eau, durites, liquide...Pas d'entretien.
Réparation par remplacement du cylindre
complet.Moteur assez bruyant et peu économique
en carburant.LES ORGLES ORGLES ORGLES ORGLES ORGANES DU MOANES DU MOANES DU MOANES DU MOANES DU MOTEURTEURTEURTEURTEUR
PAGE 5TECHNOLOGIE AUTOMOBILEMOTEUR
DÉSIGNATION SCHÉMAS EXEMPLES
MOTEUR À PLAT
EN OPPOSITIONMOTEUR EN
LIGNE longitudinal ou transversal (inclinaison possible).MOTEUR EN V
Cylindres répartis en
deux groupes égaux suivant deux plans convergents.Angle:60° 90°
ou autre.MOTEUR EN
LIGNE À PLATTOUTES MARQUES
CITROËN, ALFA ROMÉO,
VOLKSWAGEN, PORSCHE.VÉHICULES DE TRANSPORT
EN COMMUNMERCEDES, PEUGEOT, RENAULT,
VOLVO, etc...
LES ORGLES ORGLES ORGLES ORGLES ORGANES DU MOANES DU MOANES DU MOANES DU MOANES DU MOTEURTEURTEURTEURTEUR
PAGE 6TECHNOLOGIE AUTOMOBILEMOTEUR
LLLLLA CULA CULA CULA CULA CULASSEASSEASSEASSEASSE1. RÔLE
Elle assure la fermeture des cylindres dans leur partie supérieure, et contient la chambre de combustion. Elle permet la circulation des gaz: conduits ou chapelles. Elle reçoit tout ou partie de la distribution. Elle reçoit la bougie d'allumage. Elle doit évacuer une quantité importante de chaleur (combustion = 2000°C).quotesdbs_dbs2.pdfusesText_3[PDF] principe de fonctionnement d'un moteur 4 temps
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